Um mistério desvendado
Com base nas informações fornecidas pela Bike EU, parece que os níveis de importação de bicicletas na Europa atingiram o nível mais baixo da década. Esta tendência é evidente em todos os mercados de exportação, com muitos apresentando reduções significativas superiores a dez por cento. Acredita-se que fatores como inflação, redução da demanda do consumidor e indivíduos que já possuem equipamentos ciclísticos adequados possam contribuir para esse fenômeno.
Fonte: Simon Mumenthaler
A indústria das bicicletas passou por um período prolongado de turbulência, com inúmeras empresas enfrentando insolvência. Ao longo de 2023, não houve exceções a esta tendência, uma vez que as empresas, tanto grandes como pequenas, lutaram para se manterem em atividade. Exemplos notáveis incluem VanMoof, Reine Bike (que foi posteriormente adquirida pela Arcade), Larrun, Kiffy, QWIC, Revonte e, mais notavelmente, Accell-o maior fabricante europeu de bicicletas, que se encontra a braços com uma grave crise.
Números decrescentes em todos os lugares
Na verdade, é sabido que a indústria enfrenta inúmeros desafios. No entanto, as estatísticas fornecem um meio inestimável para compreender a situação actual de uma forma mais profunda. O site Bike EU divulgou uma grande quantidade de informações sobre a importação de bicicletas na Europa. Basta dizer que o ano de 2023 revelou-se particularmente difícil para a comunidade ciclista.
Fonte: Bike EU
A diminuição do volume das importações europeias de 2022 para 2023 é substancial, pois passou de 3,4 milhões para 5,1 milhões, representando uma redução notável de 33,3%. Nenhuma nação foi isenta do impacto do actual clima económico, com a maioria a registar diminuições consistentes de dois dígitos.
-Turquia: – 36,9% -Sri Lanka: – 41% -Índia: – 15,3% -Indonésia: – 43,3% -Tunísia: – 29,2% -Tailândia: – 35,9%
Camboja, China e Bangladesh também não estão imunes à recessão, com respectivas reduções superiores a 28%. Apesar de registarem uma queda de mais de 40%, estas nações ainda enfrentam desafios significativos. Em contrapartida, o mercado de Taiwan enfrenta dificuldades devido a uma queda de 18,5%, embora tenha conseguido manter alguma estabilidade ao registar um aumento no valor das exportações de mobiliário (+9,4%).
As razões para a situação actual podem ser atribuídas à inflação, à redução da procura dos consumidores e ao elevado nível de gastos dos indivíduos em dispositivos electrónicos durante o período pós-pandemia. Além disso, embora a popularidade das bicicletas elétricas tenha aumentado, o seu custo continua proibitivo para muitas pessoas.
Estoque excessivo devastador
No âmbito da indústria durante o ano de 2023, ocorreu um fenômeno predominante conhecido como excesso de estoque. Dado o actual clima económico caracterizado pela inflação e pela diminuição da procura dos consumidores, tornou-se imperativo que as empresas reduzissem os seus níveis de inventário tanto quanto possível. Esta acção serviu como forma de conservar recursos e evitar gastos desnecessários em bens que podem não ser facilmente vendidos devido à redução do interesse do mercado. Consequentemente, esta medida eliminou a necessidade de os fabricantes adquirirem produtos em mercados estrangeiros, simplificando assim as operações e reforçando a estabilidade financeira.
A ocorrência generalizada deste fenómeno levou a um declínio significativo nos mercados asiáticos habituados a exportações em massa para a Europa. Além disso, prevê-se que as condições de mercado permanecerão instáveis até pelo menos a segunda metade de 2024, se não mais além.
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