Carros elétricos da China devem dominar o mercado global, afirma Elon Musk
À luz das declarações feitas pelo CEO da Tesla, Elon Musk, parece que existe uma preocupação significativa relativamente ao potencial domínio das empresas industriais chinesas. Musk sugere que estas empresas possuem uma força esmagadora e que uma dessas empresas, a BYD, alcançou recentemente a distinção de ser líder global em veículos eléctricos já no início deste ano.
Selo BYD U//Fonte: Marie Lizak para este site
Anteriormente desconhecido nesta área, desde então foi observado um influxo de fabricantes chineses. Vale ressaltar que um número crescente dessas empresas chegou ao Velho Continente, incluindo exemplos notáveis como MG, Xpeng e BYD.
Uma ameaça real
A noção de ser um azarão já não atrai os recém-chegados à indústria automóvel, uma vez que muitas marcas bem estabelecidas com uma longa história já apostaram a sua posição neste espaço. Por exemplo, a Tesla estava ciente de que não poderia descansar sobre os louros e acabaria por enfrentar a concorrência de empresas chinesas. Esta previsão tornou-se realidade, como evidenciado pela superação da BYD pela Tesla como líder global em veículos eléctricos no início deste ano. Parece provável que esta tendência continue a manifestar-se num futuro próximo.
O que preocupa bastante Elon Musk, que falou recentemente sobre o assunto. O empresário, que conheceu o chefe da Xiaomi dez anos antes, afirma sem rodeios que os fabricantes chineses irão simplesmente “demolir” os seus concorrentes se nada for feito para os impedir. Segundo o gestor, estes últimos são actualmente os mais competitivos e poderão ter grande sucesso fora do seu mercado de origem, graças nomeadamente aos seus preços.
Elon Musk//Fonte: Nvidia Corporation
Retransmitido pela agência britânica Reuters, Elon Musk acredita que é essencial colocar barreiras comerciais, para limitar os danos. Segundo ele, estas são essenciais para evitar que outros fabricantes sejam simplesmente destruídos. Obviamente, o governo chinês não é realmente desta opinião, embora recomende “manter um ambiente de negócios justo, justo e aberto”.
O que preocupa as marcas europeias e americanas são sobretudo os preços ultracompetitivos apresentados pelos fabricantes chineses, no seu mercado e aqui. Os preços caíram o que fez Bruxelas ficar vermelha, que até abriu uma investigação, acusando o governo do Reino Médio de subsidiar as suas marcas. E isto para lhes permitir cortar preços e inundar o mercado. O que causou a ira de Pequim.
Uma guerra de preços
Assim, a União Europeia considerou no ano passado estabelecer direitos aduaneiros mais punitivos para carros elétricos da China. Outras medidas também haviam sido reveladas um pouco antes, com o objetivo de promover a produção em solo europeu. Por seu lado, o governo francês retirou o bónus ecológico para os modelos produzidos no Império Médio. No entanto, alguns fabricantes como MG e BYD em breve construirão seus carros aqui.
Apesar das várias limitações que lhes foram impostas, os chineses persistiram na sua abordagem agressiva. Isto pode ser atribuído em grande parte às suas estratégias de preços significativamente reduzidas, com a BYD a antecipar uma maior intensificação da concorrência nos próximos meses. É importante notar que este conflito começou inicialmente quando a Tesla diminuiu o preço dos seus veículos Modelo 3 e Modelo Y no final do ano passado. Além disso, espera-se que o gigante chinês tenha a capacidade de oferecer preços ainda mais baixos para os seus automóveis devido a despesas de produção consideravelmente mais baixas em comparação com os seus rivais, particularmente a Tesla.
As marcas chinesas por vezes apresentam margens mais elevadas do que outras, o que lhes permite baixar ainda mais os seus preços. No entanto, a Tesla também conseguiu ir ainda mais longe, já que a empresa reduzirá os seus custos de produção graças ao Gigacasting. Um método que deverá ser utilizado para a fabricação do futuro Modelo 2, que deverá chegar em 2025 e que poderá permitir à marca voltar à frente da rival chinesa. No entanto, as marcas asiáticas também têm uma vantagem tecnológica.
Segundo Spencer Imel, sócio da empresa de análise de consumo Lansgton, divulgado pela Reuters, estes últimos “se beneficiam da forte demanda na China com inovações como tecnologia em veículos e troca de baterias”. Basta dizer que as marcas tradicionais têm interesse em agir para permanecer na corrida face à concorrência chinesa cada vez mais intensa.
*️⃣ Link da fonte: