O carro elétrico revolucionário que rivaliza com Porsche e Tesla
A Xiaomi desferiu um golpe poderoso na indústria automóvel convencional com a sua abordagem inovadora. Os próximos meses revelarão se a concorrência conseguirá manter este nível de intensidade ou se o domínio da Xiaomi irá desaparecer. Durante um evento transmitido ao vivo em plataformas de mídia social em 28 de março, o CEO Lei Jun revelou os detalhes intrincados do veículo elétrico inaugural da Xiaomi, o SU7.
O Xiaomi SU7 parece ser um veículo completo no que diz respeito ao seu design, especificações técnicas e tecnologia de bordo. Durante uma apresentação de duas horas, foi revelado que o SU7 oferece desempenho impressionante e está equipado com recursos avançados, apesar de ser oferecido a preços altamente competitivos no mercado chinês. Na verdade, a Xiaomi tem procurado igualar o preço do Tesla Model 3, ainda que o SU7 esteja posicionado no segmento topo de gama.
Uma relação desempenho/preço incomparável
o modelo SU7 padrão, o SU7 Pro atualizado e o SU7 Max premium. Parece que estas designações apresentam uma notável semelhança com as de certos dispositivos móveis, embora isto possa ser apenas uma ocorrência fortuita.
A versão básica do SU7//Fonte: Live Xiaomi
Com um preço básico, este veículo elétrico possui características e capacidades que superam as oferecidas por modelos similares em nossa região. O custo na China é, sem dúvida, notável pela sua natureza competitiva.
Certamente, aqui está uma lista das principais características deste modelo específico:
SU7 SU7 Pro SU7 Potência máxima 220 kW 220 kW 495 kW Tipo Propulsão Propulsão Tração nas quatro rodas 0 a 100 km/h 5,28 seg 5,7 seg 2,78 seg Velocidade máxima 210 km/h 210 km/h 265 km/h Bateria 73,6 kWh (lâmina BYD) 94,3 kWh (CATL) 101 kWh (CATL Qilin) Autonomia (ciclo chinês) 700 km 830 km 800 km Consumo (ciclo chinês) 12,3 kWh/100km – 13,7 kWh/100km Plataforma 400V 800V 800V Recarga de 15 min 350 km 350 km 510 km Peso 1980kg – 2.205 kg
Apesar das reduções projetadas após a conversão para os padrões de emissões Euro-VI, a autonomia teórica e a eficiência de combustível do veículo permanecem impressionantes, com uma distância de condução estimada de aproximadamente 670 quilômetros usando o Procedimento Mundial Harmonizado de Teste para Veículos Leves (WLTP), após percorrer 700 quilômetros sob o Novo Padrão de Condução. Método de teste de ciclo (NEDC) comumente usado na China.
A autonomia do Xiaomi SU7 Max em comparação aos concorrentes.//Fonte: LiveXiaomi
A variante topo de linha do ecossistema Mi Electric, o SU7 Max, apresenta desempenho impressionante comparável ao do Porsche Taycan. Embora a Xiaomi reconheça que há espaço para melhorias para superar concorrentes como a Tesla e a Porsche, a entrada da empresa na indústria automóvel com o lançamento do Ecossistema Mi Electric continua a ser um passo ousado.
O meio mais eficaz de demonstrar um elevado retorno do investimento é através das declarações de custos feitas pelo CEO da Xiaomi, uma vez que estes preços proporcionam um valor excepcional em relação ao seu preço.
-SU7: 215.900 yuans, ou aproximadamente € 27.650 -SU7 Pro: 245.900 yuans, ou cerca de € 31.500 -SU7 Max: 299.900 yuans, ou aproximadamente € 38.400
Em contraste com o seu preço em outros países, o Tesla Model 3 tem um custo diferente na China.
-Propulsão Modelo 3: 245.900 yuans, ou aproximadamente € 31.500
-Modelo 3 Longa Autonomia: 285.900 yuans, ou € 36.625
Comparação SU7 Pro e Modelo 3//Fonte: Live Xiaomi
Um risco financeiro para a Xiaomi ao querer caçar nas terras de Tesla?
Embora a Tesla possa deter uma posição dominante nos mercados europeus, enfrenta forte concorrência na China de outras marcas de veículos elétricos de luxo, como NIO e Byton. Além disso, parece que o CEO da Xiaomi tem como objetivo definir o preço do próximo modelo SU7 da empresa em um nível comparável ao Tesla Model 3, apesar do ponto de comparação mais apropriado do SU7 ser com o Tesla Model S. de última geração. tem impressionantes 4,97 metros de comprimento, o que o coloca entre os principais concorrentes no segmento de sedãs elétricos premium, rivalizando até mesmo com modelos como o Porsche Taycan e o próprio Tesla Model S.
Comparação entre Xiaomi SU7 e Porsche Taycan//Fonte: Live Xiaomi
A intenção por trás do preço do Tesla Model 3 na China é inquestionavelmente voltada para conferir destaque a este veículo recém-lançado num cenário de mercado altamente competitivo. No entanto, alcançar o sucesso num ambiente tão desafiador exige resiliência e coragem excepcionais. Para conseguir isso, são indispensáveis investimentos substanciais em pesquisa e desenvolvimento, bem como despesas de produção para instalações de fabricação de última geração.
Xiaomi projetou uma nova fábrica para seus carros elétricos.//Fonte: Xiaomi
A viabilidade do SU7 da Xiaomi como um empreendimento lucrativo permanece incerta. A decisão de Lei Jun de prosseguir este esforço representa uma aposta estratégica ousada. Caso o modelo fosse exportado, provavelmente o faria a um custo significativamente reduzido.
Um aspecto interessante e inesperado do evento foi que vários executivos proeminentes de empresas rivais, incluindo aqueles que concorriam diretamente com a Xiaomi, como Nio, Xpeng e Li Auto, estavam sentados na primeira fila do público. É incerto se esses indivíduos realmente apreciaram a totalidade da performance.
Aparentemente a Xiaomi não deve ser subestimada no seu desejo de atacar o mercado de carros elétricos. Um novo player que será inevitavelmente acompanhado na nossa newsletter semanal dedicada à mobilidade elétrica.
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