Metade dos táxis pretos de Londres tornam-se verdes!
Até os ícones acompanham os tempos e, por isso, metade dos 15 mil táxis pretos de Londres, uma das peculiaridades da capital britânica, são agora zero emissões, conforme afirmado em conjunto pela Transport for London (TfL) e pelo fabricante inglês LEVC [London Electric Vehicle Company] pertencente à gigante Geely e que, para o setor de transporte de passageiros, desenvolveu o modelo TX.
A transição da mobilidade tradicional para a elétrica começou em 2018 e está a aumentar gradualmente cada vez mais rapidamente, com +10% dos carros movidos a bateria em circulação só no último mês; A LEVC/Geely assumiu a liderança no fornecimento de carros com emissão zero.
De acordo com relatórios do Electrek, os Black Cabs estão equipados com um extensor de autonomia (na forma de um motor a gasolina de 1,5 litros) para aumentar a autonomia para 62,5 milhas (pouco mais de 100 km), embora Londres os motoristas de táxi raramente tiveram que recorrer a ele. Tornar-se motorista de táxi em Londres não é pouca coisa, e o deles é o renomado “Conhecimento”, ou seja, o domínio de todos os aspectos do trânsito de Londres.
Indivíduos que desejam se tornar motoristas de táxi preto licenciados investem uma quantidade significativa de tempo e recursos financeiros para adquirir as habilidades e conhecimentos necessários para operar como motoristas de táxi na área metropolitana de Londres. Este processo envolve normalmente estudos durante aproximadamente três anos, incorrendo em despesas estimadas em cerca de £10.000 ou €11.650, o que cobre não só o custo de aquisição da licença necessária, mas também a educação “metropolitana” abrangente considerada essencial para fornecer uma prestação óptima de serviços.
Alcançar esta conquista significativa exemplifica perfeitamente os esforços inabaláveis feitos pela cidade de Londres para se transformar numa metrópole mais ecológica, sustentável e ambientalmente responsável", expressou a estimada representante da TfL, Helen Chapman.“Os icónicos táxis pretos que atravessam o As ruas de Londres ganharam reconhecimento global e é com imenso orgulho que testemunhamos uma resposta tão esmagadora dos nossos motoristas de táxi na redução dos níveis de poluição e na contribuição positiva para a melhoria da qualidade do ar.
Além disso, o Uber parece disposto a participar dessa mudança “vintage”, mas a empresa encontra algumas resistências por parte do setor de táxis, que não pretende se juntar àqueles que, há anos, ameaçam seus negócios (mesmo sendo expulsos da própria capital britânica).
“Não temos interesse em manchar o nome do icônico e famoso comércio de táxis pretos de Londres, alinhando-o com o Uber, seu fraco histórico de segurança e tudo o que isso implica.” , ela relatou à Reuters Steve McNamara, secretário-geral da Licensed Taxi Drivers Association, destacando como é possível reservar um táxi preto agora por meio de outros aplicativos, incluindo Gett, Taxiapp, FreeNow e ComCab.
A Uber, por outro lado, não pretende desistir e implementou vários incentivos para atrair taxistas para a sua frota, incluindo bónus de inscrição (cumulativos até £400) e zero taxas de serviço para os primeiros seis meses após a inscrição.
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