Conheça os radares que contam passageiros!
Os radares de carona solidária, que ajudam a controlar o uso de faixas reservadas, estão aparecendo em faixas dedicadas à carona solidária, testadas na França. Vamos ver como eles são e como funcionam.
Estes novos sistemas de radar surgiram em França nos últimos meses, exibindo um afastamento da sua função tradicional de deter condutores que excedem os limites de velocidade, negligenciam o afivelamento dos cintos de segurança ou fazem chamadas telefónicas ao volante. Por outro lado, se um indivíduo for observado operando um veículo sozinho, ele poderá receber uma citação por meio deste método inovador. Permita-nos explorar ainda mais esta tecnologia de origem francesa.
Faixas reservadas para caronas estão surgindo
Os radares de partilha de boleias que têm sido progressivamente introduzidos em faixas designadas com o objectivo de facilitar o fluxo de tráfego em áreas com congestionamentos frequentes e, ao mesmo tempo, promover uma maior adopção de modos de transporte ambientalmente responsáveis entre a população francesa podem ser descritos como altamente perceptivos.
Nos últimos meses, é possível que tenha observado a introdução de faixas designadas com marcações distintivas, que foram implementadas em graus variados em países como os Estados Unidos, e embora o seu significado possa não ser universalmente reconhecido pelos viajantes internacionais, servem um propósito além de simplesmente designar faixas de carona.
A placa recém-introduzida, conhecida como “Faixa reservada para certas categorias de veículos, incluindo caronas (VR2+ ou VR3+)”, apresenta um diamante branco descomplicado contra um fundo azul-marinho, o que pode inadvertidamente evocar memórias do emblema icônico outrora usado pela estimada marca de automóveis, Renault.
Sinalização para faixas reservadas © Governo
Dirigir em uma faixa de carona pode resultar em multa
À luz dos resultados abaixo do ideal obtidos nos testes iniciais em França relativos à regulamentação de faixas designadas para carpool, observou-se que numerosos automobilistas utilizavam estas faixas independentemente de terem ou não passageiros adicionais presentes para além do condutor. Como tal, a fim de resolver esta questão e incentivar o cumprimento, o governo implementou um programa piloto de dois anos com início em setembro de 2023, durante o qual serão utilizados sistemas de radar de partilha de boleias.
Além disso, aqueles que beneficiam de uma vantagem educativa precoce podem enfrentar sanções pela utilização não autorizada de faixas designadas na via pública, incluindo multas num total de cento e trinta e cinco euros.
Na sequência de um ensaio realizado na autoestrada A6 em 2019, vários locais, incluindo Grenoble, Lyon e Annecy, implementaram faixas designadas para partilha de boleias semelhantes às encontradas em cidades como Lille, Rennes, Estrasburgo e Nantes. Essas faixas permitem o tráfego de veículos composto por automóveis com no mínimo dois ocupantes, táxis operando sem passageiros, transporte público e veículos que emitem níveis mínimos de poluentes, independentemente da capacidade de passageiros.
O famoso radar de carpooling © Pryntec
Como funcionam esses famosos radares?
A Pryntec, situada na Borgonha, criou e produziu-na França-os renomados sistemas de radar. Cada dispositivo possui sistema operacional, interface de rede, software suportado por inteligência artificial e tecnologia de sensor ANPR para reconhecimento automático de placas.
Os sistemas inteligentes implantados em faixas exclusivas de carpool monitoram diligentemente cada veículo que passa, contando meticulosamente seus ocupantes, avaliando suas etiquetas de emissões Crit’Air e classificando-os de acordo. Caso algum desses veículos não cumpra os pré-requisitos para utilização da referida faixa, uma notificação de alerta é transmitida instantaneamente por meio de displays eletrônicos na estrada, lembrando os motoristas de reverter para a faixa de tráfego apropriada. Além disso, estes algoritmos avançados são adeptos da detecção até de tentativas subtis de engano, incluindo a utilização de bonecos sem vida, brinquedos de peluche ou estatuetas insufláveis, garantindo assim a conformidade com os regulamentos estabelecidos.
O sistema de radar pode funcionar de forma eficaz em vários cenários, incluindo condução a velocidades que variam de 0 a 130 km/h em condições de tráfego leve ou intenso, durante o dia e à noite, e para uso com uma variedade de veículos. É essencial que você esteja ciente desse recurso ao utilizar o dispositivo.
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