Os carros elétricos da Tesla aumentam a velocidade com carregamento mais rápido em supercarregadores

A rede Supercharger da Tesla é conhecida pela sua velocidade, fiabilidade e cobertura abrangente, com exceção de alguns veículos Kia e Hyundai que sofreram carregamento lento como resultado de comunicação inadequada entre a estação de carregamento e o veículo. No entanto, depoimentos recentes de clientes sugerem que esse problema parece estar se resolvendo sozinho.

Desde a implantação das estações de carregamento iniciais no final de 2012, os Superchargers Tesla emergiram como uma infraestrutura de carregamento altamente extensa e fiável, caracterizada por preços competitivos e desempenho consistente, estabelecendo-se assim como uma opção preferida entre os operadores de veículos elétricos.

Na verdade, existe um aspecto lamentável em relação aos Kias e Hyundais equipados com a Plataforma de Mobilidade Global Elétrica de 800 volts (especificamente, o Hyundai Ioniq 5 e Ioniq 6, bem como o Kia EV6 e EV9). Estes veículos parecem carregar a um ritmo significativamente mais lento, independentemente de estarem ligados a estações de carregamento “V3” mais antigas ou a estações de carregamento “V4” mais recentes. A potência máxima não ultrapassa 42 quilowatts, enquanto em circunstâncias típicas pode atingir até 240 quilowatts. Felizmente, com base em testemunhos online, este problema parece estar a melhorar ao longo do tempo.

Parece um pouco melhor

O indivíduo que inicialmente divulgou as informações relativas à marca e modelo específicos do veículo em questão, conforme relatado por Denis Schoelens, foi confirmado como sendo um Hyundai Ioniq 5.

Com base em informações limitadas, é difícil fazer uma avaliação global. Portanto, conduzimos pesquisas adicionais examinando discussões em fóruns de proprietários de veículos Hyundai e Kia equipados com compressores V3 ou V4. As descobertas revelaram que estes motores produzem potências que variam entre 83 kW e 98 kW, o que apoia os resultados positivos relatados em vários posts.

Na verdade, embora a sua potência seja insignificante em comparação com outros dispositivos, houve uma melhoria notável. Um cliente satisfeito relatou ter carregado com sucesso a bateria do Kia EV6 de 38% a 80% em 22 minutos, o que está de acordo com os padrões da indústria. No entanto, é importante notar que, em circunstâncias ideais, estes veículos elétricos podem carregar de 10 a 80% em apenas 18 minutos.

O que aconteceu ?

Não está claro quanto à origem desse aprimoramento. Para reiterar, estes veículos utilizam uma arquitectura de 800 volts, enquanto os Superchargers Tesla fornecem electricidade a uma voltagem de 400. Portanto, o veículo deve converter a voltagem… e parece que a comunicação eficaz entre o carro e a estação de carregamento pode representar um desafio.

A conversão de 400 V – 800 V na Hyundai e Kia//Fonte: Hyundai

Entramos em contato com a Tesla e a Hyundai para obter mais informações. Em resposta, a Hyundai afirmou que “qualquer melhoria nas capacidades de carregamento deve originar-se do próprio carregador”. Afirmaram que realizaram testes extensivos em várias infra-estruturas europeias, incluindo a da Tesla, e não encontraram meios de melhorar a eficiência do carregamento. No momento, continuamos esperançosos com o feedback da Tesla.

se os atuais Superchargers V4 operarem a uma corrente de 400 volts, é lógico que eles possam acomodar uma saída de 800 volts, como evidenciado pela confiança do Tesla Cybertruck nesta magnitude elétrica específica. Consequentemente, a modernização destas estações de carregamento pode revelar-se uma opção viável, libertando assim todas as capacidades destes automóveis coreanos acima mencionados, que até agora têm sido limitados.

*️⃣ Link da fonte:

Denis Schoelens no X (ex-Twitter) , [os fóruns](https://forums.automobile-propre.com/tópico/compatibilidade%C3%A9-ev6-chargeurs-tesla-52789/?&page=2# comments) ,