Uma crise para a montadora?
O ID.7, o sedã que deveria impulsionar as vendas do grupo © Volkswagen
O grupo alemão atravessa uma grande zona de turbulência e a sua transição para a eletrificação não está a decorrer como planeado. A fabricante enfrenta uma crise sem precedentes e deve ajustar a sua estratégia.
Foi reconhecido que a situação atual da nossa empresa está longe de ser ideal. Os nossos fracos números de vendas podem ser atribuídos, em parte, às interrupções contínuas no processo de fabrico dos nossos veículos eléctricos. Como tal, o caminho a seguir parece repleto de incerteza e devemos tomar medidas rápidas para garantir a preservação da nossa estabilidade financeira. Consequentemente, somos obrigados a adotar medidas drásticas para navegar eficazmente neste período desafiador.
Declínio em ordens e consequências
Na verdade, a crise chegou com uma diminuição significativa de 50% nas vendas de veículos eléctricos. Por outro lado, durante os primeiros nove meses do ano, o fabricante alcançou um sucesso notável ao entregar 531.500 automóveis recém-produzidos. Lamentavelmente, esta trajetória positiva não continuou, resultando em consequências imediatas.
Na verdade, a recente decisão da empresa de despedir 269 pessoas nas suas importantes instalações localizadas na região central da infra-estrutura de produção de energia eléctrica da Europa, em Zwickau, serve como uma indicação da grave situação que a organização enfrenta actualmente. Além disso, fontes respeitáveis, como a conceituada publicação Automobilwoche, sugeriram que a possibilidade de descontinuação das operações na fábrica de Dresden também pode estar sendo considerada. Estes desenvolvimentos sublinham os profundos desafios que o fabricante enfrenta e realçam a necessidade de medidas corretivas rápidas e eficazes para os resolver.
A produção do pequeno ID.3 será pausada em breve? ©Volkswagen
Outros impactos esperados no emprego e nos investimentos
a inflação geral, a cessação dos subsídios governamentais para a compra de veículos eléctricos na Alemanha e o aumento das taxas de juro. Além disso, o pesado investimento da empresa na conversão das suas fábricas para funcionarem com energia eléctrica está a sobrecarregar a sua situação financeira, incluindo atrasos em projectos de construção, como o adiamento de uma quarta instalação de baterias.
A Volkswagen encontra-se num momento imperativo, um facto que não deve ser evitado. Parece que o seu CEO, Oliver Blume, atribui estas circunstâncias ao estado do mercado, citando a ascensão gradual dos modelos eléctricos na Europa como justificação para tais decisões. Embora reconhecendo a importância desta observação, deve também notar-se que a Tesla ultrapassou a marca de um milhão de vendas de veículos no continente em Outubro. Consequentemente, as causas subjacentes deste atraso são provavelmente multifacetadas, necessitando de mais manobras estratégicas por parte da empresa se esta desejar recuperar a sua vantagem competitiva.
Fonte: Automóvel Próprio
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