Europa aprova emissão contínua de poluentes nos níveis atuais
Publicado em 19 de dezembro de 2023 às 11h30 pelo cabeçalho do artigo
Com a escolha de impor vendas de veículos eléctricos a partir de 2035, a Europa decidiu modificar o espírito da próxima norma Euro 7, acabando por não impor um maior rigor nas taxas de emissão de gases poluentes.
As montadoras fizeram ouvir suas vozes, dizendo que os investimentos necessários para reduzir ainda mais os preços das emissões de CO2 e NOx emitidas pelos veículos térmicos desacelerariam aqueles dedicados aos motores térmicos.
Espera-se que as futuras normas de emissões Euro 7 respeitem as limitações existentes às emissões de gases nocivos, em linha com os requisitos Euro 6, impondo, ao mesmo tempo, restrições mais rigorosas às partículas geradas pelos sistemas de travagem e ao desgaste dos pneus, em comparação com as normas actuais.
Medidas, mas não sobre reduções de emissões
O Parlamento Europeu aprovou recentemente uma decisão tomada pelos 27 Estados-Membros durante o outono de 2023, que isenta os veículos particulares de regulamentos de emissões mais rigorosos, mantendo ao mesmo tempo normas mais rigorosas para veículos comerciais mais pesados.
A norma Euro 7 também visa contribuir para melhorar a durabilidade da bateria dos veículos elétricos, impondo um limite mínimo de 72% da capacidade após oito anos ou 160.000 quilómetros.
À luz disto, é decisão da Europa manter os padrões actuais para as emissões de gases nocivos, apesar da necessidade premente de os reduzir, a fim de mitigar os efeitos das alterações climáticas. O foco no futuro será a promoção da adopção generalizada de veículos eléctricos ao longo da próxima década, com o objectivo de vender exclusivamente esses veículos até ao ano 2035. No entanto, enquanto esta transição ocorrer, os veículos térmicos tradicionais continuarão a emitir poluentes, embora em níveis regulamentados pela norma Euro 6, até que sejam gradualmente eliminados por completo do mercado.
Abram caminho para veículos elétricos
Algumas ONG apontam a hipocrisia do lobby dos fabricantes de automóveis europeus que pressionaram para enfraquecer as restrições da norma Euro 7 enquanto aumentavam os preços dos veículos em mais de 30% em quatro anos, muito além da inflação que serviu como uma tela para esses aumentos injustificados e contribuindo para lucros recordes em 2022.
Apesar dos desafios constantes colocados pela crescente influência chinesa no mercado de veículos eléctricos, os fabricantes têm de enfrentar as implicações incertas de medidas de protecção, como tarifas e incentivos ecológicos, que têm em consideração a pegada ambiental dos processos de produção.
Os fabricantes encontram-se numa posição precária, presos entre um motor térmico obsoleto que está destinado a falhar e o rápido avanço da tecnologia eléctrica, o que pode deixá-los atrás dos seus concorrentes que já abraçaram esta mudança.
Fonte: The Tribune/AFP Jornalista deste site especializado em mobilidade/Ante-Geek das profundezas da Web e de outros lugares
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