Carros elétricos do futuro oferecerão autonomia superior a 1.000 km?
A GAC Aion, uma importante marca automotiva chinesa, declarou recentemente sua intenção de equipar seus veículos elétricos com baterias avançadas de metal de lítio a partir de 2026. Espera-se que esta tecnologia inovadora melhore significativamente o alcance e a eficiência desses veículos ecológicos, ao mesmo tempo que fornece um vantagem sobre os concorrentes, oferecendo desempenho superior. Além disso, a empresa planeia melhorar ainda mais a sua capacidade de armazenamento de energia, resultando em distâncias de condução alargadas e numa maior sustentabilidade ambiental.
A crescente proeminência dos fabricantes chineses tem sido alimentada pela crescente popularidade dos veículos eléctricos, com inúmeras empresas a competir por uma fatia do mercado altamente competitivo. Entre estas entidades empreendedoras, a BYD está preparada para superar até mesmo a Tesla, enquanto a Nio e a XPENG também fizeram o seu caminho para a Europa.
Uma nova bateria sólida
Aion, uma marca automotiva relativamente nova criada em 2019 pela empresa chinesa GAC, gerou um interesse significativo com o recente lançamento do Hyper HT no Salão do Automóvel de Guangzhou, na China. Embora a Aion não esteja atualmente presente na Europa, espera-se que entre no mercado em breve.
Um SUV elétrico que é uma cópia quase exata do modelo Tesla. Mas a jovem fabricante também aproveitou o evento para fazer outros anúncios sobre o seu futuro. Entre eles, a chegada de uma nova bateria de eletrólito sólido, conforme divulgado pelo site chinês It Home. E o mínimo que podemos dizer é que este último parece muito promissor.
Em primeiro lugar, porque será um dos primeiros a chegar ao mercado, já que Gac Aion conta com produção em massa a partir de 2026. Uma data muito próxima, enquanto os especialistas anunciam que será necessário esperar até ao final da década para ver esta tecnologia chegar aos carros de produção. Por sua vez, a Nissan espera 2028, enquanto a Toyota planeja chegar lá em 2030, mas com um número limitado de carros.
A fabricante automotiva chinesa anunciou que seus veículos da linha Hyper serão os primeiros a receber esta atualização. Atualmente, a linha Hyper consiste no elegante sedã Hyper GT e no supercarro Hyper SSR de alto desempenho. No entanto, é possível que modelos adicionais se juntem à linha no futuro, incluindo um potencial concorrente do Tesla Model Y e do recém-revelado BYD Sea Lion 07.
Um anúncio promissor
De momento ainda não sabemos tudo sobre as especificidades técnicas desta nova bateria sólida. Porém, já sabemos que este último apresentará uma densidade muito alta, anunciada em 400 Wh/kg. Isso é aproximadamente o dobro das melhores baterias de íon de lítio atuais. O suficiente para oferecer autonomias de mais de 1.000 km sem problemas.
Além disso, este material possui notável resiliência contra temperaturas elevadas e danos por perfuração. Tais qualidades são altamente desejáveis e poderiam potencialmente evitar o descarte prematuro resultante de acidentes menores.
As baterias sólidas apresentam muitas vantagens, como maior densidade de energia. O que significa que para o mesmo tamanho e peso a autonomia é maior. No entanto, isso anda de mãos dadas com uma capacidade que tende a diminuir mais rapidamente com o tempo , o que reduz sua vida útil. Mas o GAC parece ter encontrado a solução para combater este problema, como podemos ver numa publicação na rede social local Weibo.
O fabricante anuncia que sua tecnologia durará 50% mais e que sua bateria sólida apresentará capacidade de 90% mesmo após 150 ciclos de carga. A empresa não especifica se é um carregamento lento ou rápido, embora este último possa danificar prematuramente as células em alguns casos. Para efeito de comparação, uma bateria de íons de lítio da Tesla perde apenas 12% da capacidade após aproximadamente 321.800 quilômetros.
Além disso, a empresa chinesa também aproveitou a feira de Guangzhou para revelar um carro-conceito a hidrogênio, o GAC ERA Zhijing. Este último está equipado com dois motores e tem potência total de 540 cavalos. A autonomia é anunciada em 800 quilómetros, sem dúvida de acordo com o ciclo chinês CLTC, que dá cerca de 680 quilómetros WLTP na Europa. Nenhuma data de lançamento da série ainda foi anunciada.
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