Táxi voador da Hyundai decola na revolução do transporte urbano
Na verdade, na Consumer Electronics Show (CES), uma vasta gama de tecnologias de ponta está em exposição, incluindo monitores avançados, sistemas informáticos de última geração e dispositivos IoT inovadores. Além disso, o evento deste ano contou com demonstrações de transporte aéreo na forma de veículos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL), como o apresentado pela Hyundai. Como parte de nossa cobertura, tivemos acesso para ver em primeira mão a versão mais recente desse conceito inovador.
Hyundai S-A2//Fonte: Hyundai
A atual iteração do Consumer Electronics Showcase (CES), realizada anualmente em Las Vegas, apresenta uma impressionante variedade de exposições que abrangem diversas tecnologias de tela, dispositivos de computação e sistemas de jogos portáteis. Além dessas ofertas convencionais, o evento também apresenta vários itens inovadores e exclusivos.
A Hyundai revelou uma versão atualizada de seu conceito de aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL), conhecido como “táxi voador”, projetado especificamente para ambientes urbanos. O novo modelo, denominado S-A2, baseia-se no conceito inicial introduzido em 2020, que foi examinado pela nossa equipa durante uma visita recente.
O que é um eVTOL?
Decolagem e pouso vertical elétrico", ou “eVTOL”, refere-se a um veículo aéreo capaz de subida vertical e voo horizontal. Esses drones normalmente operam para transporte de passageiros em áreas urbanas devido às suas capacidades de decolagem vertical, eliminando a necessidade para pistas tradicionais denominadas “vertiportos”.
Na verdade, o Hyundai S-A2 foi projetado para acomodar até cinco pessoas, incluindo o piloto, e percorrer distâncias que variam de 40 a 65 quilômetros a velocidades que chegam a 200 quilômetros por hora, mantendo uma altitude de 450 metros acima do nível do mar. Esta aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) utiliza oito pás de rotor que podem fazer a transição de uma posição vertical para decolagem e pouso para uma orientação horizontal durante a operação aérea.
O principal benefício desta aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL), conforme afirma o fabricante, é seu discreto nível de ruído operacional. Durante a decolagem gera aproximadamente 65 decibéis (dB), enquanto em vôo reduz para cerca de 45 dB, tornando-o comparável ao som emitido por uma máquina de lavar louça, conforme comunicado da empresa.
Por enquanto não
Embora se reconheça que o conceito foi revelado pela Hyundai, deve ser enfatizado que qualquer modelo de produção potencial permanece especulativo por enquanto. A empresa indicou que o seu foco principal nesse ínterim será direcionado para o refinamento da tecnologia e para a abordagem de várias considerações práticas, como conformidade regulatória e viabilidade de fabricação.
Investigações adicionais estão sendo conduzidas, incluindo a implementação de fontes de energia destacáveis, que permitirão sua substituição durante um único ciclo de voo e otimizarão a utilização desta aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL).
Em antecipação ao próximo evento, agendamos um teste experimental destes veículos inovadores para coincidir com os Jogos Olímpicos de Paris 2024. Embora o teste não envolva a Hyundai como patrocinadora, servirá como uma oportunidade para obter informações valiosas sobre os potenciais benefícios e desafios associados a este modo emergente de mobilidade urbana.
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