O futuro do transporte está aqui!
A IM, uma subsidiária premium da MG que faz a sua estreia europeia no Salão Automóvel de Genebra, apresentou quatro veículos elétricos, incluindo um próximo modelo que despertou interesse-o L7 Cross GT. Esta inovadora perua elétrica desafia a noção convencional de SUVs como meio de transporte preferido.
IM L7
Na verdade, é evidente, a partir da monitorização das notícias sobre automóveis no Survoltés, que tem surgido um número crescente de marcas chinesas, com um influxo considerável na Europa. Uma dessas marcas que vale a pena mencionar é a IM Motors, que ainda não obteve reconhecimento significativo nesta região, mas espera-se que o faça num futuro próximo.
Uma excelente perua elétrica
Foi em 2020 que a empresa foi oficialmente fundada, resultante da associação entre a SAIC Motor, empresa-mãe da M.G. e o grupo chinês Alibaba. Com o objetivo de competir com a You’re here e a BYD, que acaba de se tornar a número 1 mundial em eletricidade, esta novata já comercializa vários modelos, nomeadamente o L7 e o LS7. Mas não é só isso, porque também prepara outros lançamentos e quer exportar para fora do país de origem.
Um grande programa para o fabricante, que anuncia a chegada de um novo carro na sua gama. Este último se chamará L7 Cross GT e é na verdade uma versão carrinha do sedã L7 que já conhecemos bem. E boas notícias, já sabemos como será este carro, uma vez que a marca acaba de publicar uma série de imagens na sua página Weibo, o equivalente chinês do Facebook.
Descobrimos então um veículo com linhas muito elegantes, que obviamente ocupa a frente do L7 com a sua assinatura luminosa reconhecível à primeira vista. Na verdade, é sobretudo o perfil que mais muda, já que a parte traseira foi totalmente redesenhada para aumentar a habitabilidade e o espaço do porta-malas. Por outro lado, teremos que esperar um pouco mais antes de sabermos as dimensões exatas desta nova versão.
A popa da perua também é bem diferente da do sedã, já que este último conta com uma nova assinatura luminosa, composta por uma faixa de LED simples e fina. As linhas são geralmente refinadas, a fim de otimizar o Cx (coeficiente de arrasto). Porém, este último ainda não foi indicado pela fabricante, que continua bastante mesquinha com informações no momento.
Diversas versões
Por enquanto, a posição de dirigir deste novo IM L7 Cross GT ainda não foi revelada, mas deverá ser idêntica à do sedã, com seu imenso painel digital que combina duas telas para o motorista e passageiro, além de painel de instrumentos digital. Outro menor também está instalado um pouco mais abaixo, no console central. A habitabilidade deverá ser bastante boa a bordo da perua, que caça nas terras do Porsche Taycan Sport Turismo, entre outros.
Mas e o motor? Aqui, novamente, a IM Motors, que irá colaborar com a Audi, permanece bastante silenciosa. Porém, tudo leva a crer que esta novidade irá assumir a ficha técnica do L7, que está disponível em diversas versões com tração nas duas ou quatro rodas. O primeiro reivindica 340 cavalos de potência, enquanto o segundo adiciona um motor dianteiro de 237 cavalos.
O sedã embarca bateria de 90 kWh e apresenta autonomia que pode chegar a 700 quilômetros dependendo do ciclo CLTC, menos severo que o WLTP. O L6 contará com uma bateria semissólida de mais de 100 kWh que deverá permitir atingir 800 km no ciclo WLTP europeu. A perua terá esse novo acumulador?
De referir que o carregamento pode ser feito em indução na potência de 11 kW, o que permite ao sedan sair à frente da Tesla que quer também oferecer esta funcionalidade. Segundo as fotos, a perua elétrica também será equipada com direção autônoma, provavelmente até o nível 3 graças à presença de sensores LiDAR no teto. Esta novidade na gama deverá competir também com o Zeekr 001, bem como com o BMW i5 Touring e o Volkswagen ID.7 Tourer oficializados recentemente.
A questão de saber se o IM L7 Cross GT estará eventualmente disponível para compra na Europa permanece em aberto para consideração. Embora não possa ser determinado definitivamente, há indicações que sugerem o contrário. Por exemplo, a montadora exibiu seus modelos L6 e LS6 no recente Salão Automóvel de Genebra, sugerindo um lançamento europeu iminente.
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