Acionamento elétrico, alguém? Citroën ë-C3 vs. Renault Twingo elétrico – Qual é o certo para você?
O surgimento de opções de leasing social acessíveis levou os fabricantes de veículos elétricos a introduzir modelos com preços competitivos, como o €-C3 da Citroën por apenas 54 euros por mês e o Twingo E-Tech da Renault por apenas 40 euros por mês. No entanto, permanece a questão de saber qual destes negócios representa a melhor proposta de valor para indivíduos com recursos financeiros limitados. Uma análise completa será necessária para determinar isso.
À medida que o ano civil chega ao fim, muitas informações sobre veículos elétricos circulam na mídia. Isto inclui bónus ambientais recentemente implementados, regulamentações mais rigorosas para a aquisição destes veículos, bem como o surgimento de opções de leasing social e a antecipação dos próximos avanços previstos para o ano de 2024. Consequentemente, pode ser um desafio navegar pelas inúmeras atualizações lançadas recentemente.
Entre as que conseguiram impressionar estão, sem dúvida, as comunicações dos fabricantes sobre o arrendamento social e a apresentação das primeiras ofertas. E o mínimo que podemos dizer é que têm o mérito de impressionar, já que Citroën apresentou o seu ë-C3 a partir de 54 euros por mês, enquanto Renault bate ainda mais forte com um Twingo E-Tech a partir de 40 euros por mês.
O próximo confronto com um Renault 5 E-Tech poderia ter resultado numa competição mais equilibrada, no entanto, a sua disponibilidade não é esperada até ao final de fevereiro de 2024, tornando-o inadequado para atividades de promoção programadas para a segunda metade daquele ano civil..
No entanto, a acessibilidade de um veículo com preço semelhante a um plano telefónico evoca uma resposta dos indivíduos, e procurámos contrastar estas duas opções para determinar o seu apelo relativo.
O Citroën ë-C3 a 54 euros por mês e o Renault Twingo E-Tech a 40 euros por mês
Cerca de 40 cm mais comprido que o Twingo, o ë-C3 vence a batalha pela habitabilidade, mas também pela versatilidade, uma vez que beneficia de um melhor campo de ação. O Twingo será mais útil em ambientes urbanos, enquanto o ë-C3 permitirá ir mais longe, sem ser tão confortável como os sedans eléctricos com uma autonomia impressionante que lhe reportamos regularmente no Survoltés.
O Citroën ë-C3 a 54 euros por mês
O Citroën ë-C3 é baseado na plataforma “Smart Car” da Stellantis. Esta plataforma inclui um pack de baterias LFP (Lithium Iron Phosphate) de 44 kWh de capacidade, para oferecer uma autonomia de quase 320 km dependendo do ciclo WLTP.
A capacidade de carregamento rápido de 100kW DC permite recarregar de 20 a 80% em 26 minutos. O carregamento de 20% a 80% em CA padrão leva aproximadamente 4 horas e 10 minutos usando potência de 7 kW, ou 2 horas e 50 minutos se 11 kW estiverem disponíveis.
O carro incorpora um único motor elétrico de 113 cv (83 kW), suficiente para permitir ir de 0 a 100 km/h em 11 segundos aproximadamente, e atingir uma velocidade máxima de 135 km/h.
A proposta refere-se à edição fundamental “You”, que possui uma gama abrangente de recursos, embora com algumas pequenas deficiências:
-Suspensão com batentes hidráulicos duplos Citroën Advanced Comfort -Ar condicionado -Controle de cruzeiro com limitador de velocidade -Sensores de estacionamento traseiros -Exibição frontal -Assistência à Frenagem de Emergência (AFU) -Freio de estacionamento elétrico -Sistema de alerta de saída de faixa ativo -Reconhecimento de limites de velocidade -Alerta de atenção do motorista -6 airbags -Iluminação automática -Faróis dianteiros de LED -Espelhos Poderosos -Rodas de aço pirita de 16 polegadas -Spoiler traseiro -Assento corrido dobrável de peça única
A presença de uma tela sensível ao toque de 10,25 polegadas no console central está visivelmente ausente no SUV C3 Aircross atualizado. No entanto, a Citroën incluiu um recurso alternativo chamado “My Citroën Play com Smartphone Station”, que vem equipado como componente padrão para os usuários do SUV C3 Aircross. Este recurso inovador permite que os ocupantes acessem convenientemente diversas opções de entretenimento, como música, rádio, chamadas telefônicas e navegação GPS, diretamente através de seus dispositivos móveis pessoais.
Infelizmente, parece que os bancos de conforto avançados encontrados no Citroën e-C4, que proporcionaram uma experiência tão agradável durante a nossa avaliação, também estarão ausentes deste modelo.
O Renault Twingo E-Tech a 40 euros por mês
Em linha com exemplos típicos de tal oferta, esta iteração específica constitui o modelo base, especificamente designado como o toque final “Autêntico” para o Twingo E-Tech. Em conformidade com os padrões estabelecidos, o veículo é equipado com uma ampla gama de recursos listados abaixo:
-Vidro colorido -Calotas Makao de 15 polegadas -Estofos escuros com padrões Kario (implica ambiente Black) -Retrovisores externos pretos granulados -Radio Connect R&Go com suporte para smartphone compatível com o aplicativo móvel R&Go & Push to talk -Banco traseiro rebatível -Capa de bagagem -Porta-luvas fechado -Travamento centralizado das portas com controle remoto -Vidro dianteiro elétrico -Luzes diurnas LED -Acendimento automático de luzes -Limitador de velocidade -Computador de bordo -Vidro traseiro aquecido -Detecção de pressão dos pneus -Airbags frontais e laterais (cabeça-tórax) para motorista e passageiro -Alarme de cinto de segurança (motorista, passageiro e bancos traseiros) -Fixação ISOFIX nos bancos traseiros -Kit de inflação e reparo -Pré-equipamento de alarme (pré-disposição de acessórios) -Travamento centralizado das portas -Tiras laterais pretas granuladas -Carregamento acelerado AC22 -Carregador flexível -Bolsa para cabo de carregamento
O carro está equipado com um pequeno motor elétrico de 81 cavalos. A sua bateria com capacidade de 22 kWh confere-lhe autonomia, dependendo do ciclo WLTP de 190 km, e até 270 km apenas em utilização urbana.
No que diz respeito ao carregamento, terá direito ao mesmo conector do Zoé com tomada Tipo 2. Não há conector Combo para carregamento rápido, a potência de carregamento aumenta para 22 kW graças à corrente alternada trifásica. Para recuperar 80% da bateria, a Renault diz que levará cerca de uma hora, ou cerca de 150 quilômetros. Numa tomada doméstica convencional demora 15 horas, 8 horas numa tomada reforçada e 4 horas numa Wallbox.
Quais são as condições para ser elegível para ofertas LLD para Citroën ë-C3 e Renault Twingo E-Tech
Estando as duas ofertas correlacionadas com o famoso arrendamento social planeado pelo governo, haverá algumas caixas a verificar antes de poder beneficiar destas ofertas.
LLD a 54 euros por mês para o Citroën ë-C3
Esta é uma oferta de aluguer de longa duração para 36 meses e 15.000 quilómetros por ano, ou 45.000 km no total. A Citroën indica que a oferta de 54 euros mensais está sujeita a a uma primeira renda de 11.728 euros, que volta a zero assim que o bónus ecológico de 7.000 euros, deduzidos os auxílios ao arrendamento social.
LLD a 40 euros por mês para o Renault Twingo E-Tech
Esta é, novamente, uma oferta de aluguer de longa duração em 37 meses e 12.500 quilómetros por ano, ou 37.500 km no total. A Renault indica que a oferta de 40 euros mensais é apresentada com uma primeira renda de 11.798 euros, que volta a zero uma vez deduzido o bónus ecológico de 7.000 euros e o auxílio ao arrendamento social de 4.798 euros.
As condições a reunir para beneficiar de uma destas duas ofertas
É aqui que fica complicado. O arrendamento social destina-se a clientes cujo rendimento de referência por ação seja inferior a 15.400 euros, ou 39.600 euros para casal com um filho. Assim, 4 a 5 milhões de pessoas seriam potencialmente elegíveis para arrendamento social.
Outra condição para beneficiar dele (e estas acabam de ser acrescentadas para reduzir ainda mais o número de pessoas afetadas) é percorrer cerca de 8.000 quilómetros por ano de carro, ou seja, quatro viagens de 15 a 20 quilómetros por dia entre a sua casa e seu local de trabalho, com documentação comprobatória.
Outro problema, e não menos importante: teremos de abrir caminho para beneficiar do arrendamento social. Na verdade, o governo selecionará apenas 20.000 a 25.000 arquivos inicialmente, em 2024, e enquanto durarem os estoques. Esse intervalo pode dobrar em 2025, mas isso ainda deixa poucos arquivos no final. Lembre-se que você pode testar sua elegibilidade na plataforma disponibilizada para esse fim e disponível através deste link.
Quanto lhe custará o LLD do Citroën ë-C3 e do Renault Twingo E-Tech?
Permita-nos prosseguir com a matemática, que compreende conceitos relativamente simples.
LLD a 54 euros por mês para o Citroën ë-C3
Ao longo de três anos de aluguer de longa duração, o seu Citroën ë-C3 custar-lhe-á 1.890 euros. A Citroën expõe no seu site o seu automóvel a partir de 23.300 euros, bónus ecológico de 7.000 euros e apoio social à locação não deduzido. O cálculo ficará um pouco truncado com os auxílios ao arrendamento social porque isso envolve obviamente financiamento. Eles não serão elegíveis para a compra do carro em “dinheiro”. Portanto, comecemos com um preço inicial com o bónus de 7.000 euros deduzido, o que nos dá 16.300 euros.
A partir deste preço, você pagará durante os três anos de aluguel 11,5% do preço do seu carro. Isto é significativamente menor do que o desconto de três anos para este tipo de carro.
LLD a 40 euros por mês para o Renault Twingo E-Tech
Ao longo de três anos de aluguer de longa duração, o seu pequeno Twingo elétrico custar-lhe-á 1.440 euros. A Renault expõe no seu site o seu automóvel a partir de 25.250 euros, bónus ecológico de 7.000 euros e apoio social à locação não deduzido. Mesmo problema que para o ë-C3 acima, não podemos remover o auxílio ao arrendamento social para o cálculo. O preço, com o bónus de 7.000 euros deduzido, é portanto de 18.250 euros.
A partir deste preço, você pagará durante os três anos de aluguel 7,9% do preço do seu carro. Isto é, novamente, significativamente menor do que o desconto ao longo de três anos.
Coisas para lembrar
Concretamente, quando vemos o preço de custo ao longo de três anos do carro, não há dúvida, estas são as ofertas do século, especialmente para o Citroën ë-C3 que é o mais recente dos dois e que estará disponível durante 2024 Não esqueçamos que, para chegar lá, estes carros são fortemente subsidiados, com um prémio de quase 13.000 euros, na melhor das hipóteses.
Por outro lado, e como já reparou, existem muitas condições a cumprir para chegar a estas ofertas, e a maioria dos clientes de automóveis novos não se enquadrará em todos os critérios. Você deve primeiro ser elegível para locação social, mas também estar entre os primeiros a enviar um arquivo na plataforma dedicada.
O aluguel de longo prazo é interessante se você quiser trocar de carro regularmente, sem se preocupar com revenda. A manutenção e a garantia podem ser incluídas durante todo o período do financiamento, mesmo que um carro elétrico não exija necessariamente os mesmos intervalos de manutenção de um modelo térmico. Para o Renault Twingo, a empresa diamantífera anuncia uma garantia de três anos, assistência e manutenção 24 horas por dia, 7 dias por semana, por seis euros mensais. A Citroën (ainda?) não fornece detalhes sobre este assunto.
Outra boa notícia para o Twingo, seis meses de recarga estão incluídos nesta oferta. Como isso é calculado? É muito simples, 500 euros serão creditados na sua conta Mobilize Charge Pass e serão utilizados no prazo de três anos a partir da ativação do código promocional. Este valor permite financiar seis meses de carregamento com base na quilometragem de referência do aluguer social (12.000 km/ano). O valor creditado é estimado em função do preço praticado pelos operadores de carregamento em modo AC, ou seja, 0,48 euros/kWh em média.
O Twingo apresenta uma proposta de valor atraente em comparação com o Citroën, embora com longevidade limitada quando a sua produção terminar no próximo ano. Este desenvolvimento foi anunciado recentemente, revelando que o Twingo E-Tech deixará de ser comercializado juntamente com o Zoe em março de 2024, dando lugar à chegada antecipada do Renault 5 E-Tech. Consequentemente, os potenciais compradores terão uma breve janela de oportunidade de apenas três meses para capitalizar esta oferta. No futuro, a Renault planeia reintroduzir um Twingo de inspiração retro em 2026, com um preço competitivo inferior a 20.000 euros. Contudo, nessa altura, incentivos generosos poderão já não estar disponíveis.
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