Revelada bateria revolucionária com vida útil extraordinária!
Eve Energy, uma empresa chinesa, lançou recentemente uma bateria de íons de lítio de última geração com uma vida útil impressionante de até 12.000 ciclos de carga. Além disso, esta bateria inovadora apresenta uma estrutura de custos mais baixa, o que pode traduzir-se em preços mais competitivos para os produtos que a utilizam.
Tesla Megapack, para ilustração
A expansão do mercado de veículos eléctricos deu origem a uma proliferação de avanços em vários aspectos da tecnologia automóvel, incluindo sistemas de baterias e capacidades de condução autónoma. Esta evolução dinâmica está a ser impulsionada pelos fabricantes e pelos seus parceiros na cadeia de abastecimento que procuram constantemente formas de melhorar as soluções existentes e introduzir funcionalidades novas e inovadoras que melhorem o desempenho global e a sustentabilidade destes veículos.
Uma longa vida útil
E por uma boa razão, a autonomia ainda continua a ser um tema de medo para muitos motoristas, mesmo que saibamos que muitas vezes é um raciocínio equivocado. É especialmente por isso que os fabricantes costumam instalar grandes baterias sob o piso de seus carros elétricos, o que não só traz vantagens, como explicamos em um artigo anterior. Além do consumo, o aspecto financeiro também deve ser levado em consideração.
Porque uma bateria representa aproximadamente 40% do preço total de um carro elétrico, sendo por isso fundamental que as marcas tudo façam para reduzir o custo deste. E é por isso que a empresa chinesa Eve Energy acaba de lançar a sua mais recente inovação, que pode mudar o jogo. Mas do que se trata realmente? Explicamos tudo sobre esta nova bateria revolucionária.
Este último é conhecido sob o nome LF560K e adota a tecnologia Cell to TWh (CTT), projetada para otimizar o armazenamento de energia com custos reduzidos. E isto utilizando menos componentes do que uma bateria padrão. Mas qual é a especificidade desta inovação da empresa chinesa? Bem, este último apresenta uma vida útil particularmente longa, já que pode atingir 12.000 ciclos de carga/descarga.
Com efeito, a vida útil da bateria de um veículo elétrico deve ser considerada um fator crucial na tomada de decisão de compra, especialmente considerando o elevado custo associado à substituição de uma bateria descarregada. É importante notar que o uso frequente e descuidado do carregamento rápido pode levar à deterioração prematura da bateria, resultando em despesas de substituição dispendiosas para o proprietário.
Um preço baixo
Esta nova bateria adota a química LFP (lítio – ferro – fosfato) e tem capacidade de 560 Ah, tudo em um tamanho relativamente pequeno. Isto permite apresentar um peso mais razoável, mas também reduzir custos. E por um bom motivo, este novo acumulador requer 47% menos componentes que o LF280K anterior e pode armazenar 6,5% mais energia dependendo da comunicação da empresa: até 1.792 kWh!
E isso mesmo sabendo que a densidade desse tipo de bateria é inferior à de um pack NMC (níquel – manganês – cobalto) , que porém custa mais. Basta dizer que esta nova bateria tem muitas vantagens e deve ajudar os fabricantes que se equipam com ela a competir com a Você está aqui. A fabricante indica mesmo que o seu Model S perde apenas 12% da capacidade após cerca de 321.800 quilómetros. O que foi confirmado por uma cópia que se aproxima dos 2 milhões de quilómetros.
No entanto, teremos que esperar antes de ver esta nova bateria desenhada pela Eve Energy chegar a um carro de produção. Na verdade, as primeiras entregas estão previstas para o 2º trimestre de 2024. Mas atenção, porque esta nova bateria é dedicada ao armazenamento estacionário de energia: as famosas baterias, como o Megapack da Tesla. 12.000 ciclos podem significar cerca de 30 anos de vida útil. É enorme!
Recorde-se, no entanto, que a empresa chinesa também comercializa baterias destinadas a carros elétricos. A BMW assinou um acordo com a Eve Energy para o seu próximo Série 3 elétrico. A empresa alemã deverá usar baterias cilíndricas em seus carros baseados na plataforma Neue Klasse. O suficiente para permitir que eles recarreguem em apenas 12 minutos. Alguns meses antes, a empresa chinesa CALB também revelou o seu acumulador capaz de durar mais de 25 anos e não sofrer qualquer degradação durante os primeiros 1.000 ciclos.
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