Finalmente revelado! O elétrico R5 E-Tech da Renault é a virada de jogo que precisávamos?

Renault finalmente formaliza seu carro urbano elétrico R5 E-Tech ©Renault

Após longa expectativa, a Renault levanta o véu sobre seu novo carro urbano elétrico, o elétrico R5 E-Tech. Abraçando totalmente o estilo neo-retro, evoca a nostalgia e a cultura pop, visando grandes aspirações. Mas, para além da sua aparência, possui os activos necessários para se estabelecer num sector altamente competitivo?

Sob a prestigiada liderança de Luca de Meo, CEO da Renault, o eletrizante R5 E-Tech fará a sua estreia. Embora sua aparência externa e características visuais possam parecer familiares, permanece a incerteza quanto à revelação de sua cabine e atributos tecnológicos. Apesar de não ter todos os detalhes neste momento, foi confirmado que o R5 E-Tech estará disponível em duas variações de bateria, proporcionando autonomia de até 400 quilômetros.

O R5 E-Tech apresenta uma série de tecnologias de ponta, incluindo integração com o Google Automotive e o assistente virtual Reno, tudo complementado pelo suporte aos protocolos de comunicação WLANp e V2X/DSRC. No entanto, resta saber se estas capacidades serão suficientes para atrair os consumidores num mercado de veículos eléctricos altamente competitivo que tem experimentado recentes flutuações de mercado.

Retrô, mas enérgico! ©Renault

Uma silhueta retrô, mas enérgica

O R5 E-Tech inspira-se no R5 vintage de 1972 e na sua variante turboalimentada, ao mesmo tempo que incorpora detalhes modernos que prestam homenagem à sua herança. O exterior apresenta uma impressionante aparência neo-retrô acentuada por recursos de ponta, como um indicador de carga elétrica posicionado de forma proeminente no capô, luzes diurnas avançadas e atraentes faróis de LED que emitem uma energia viva. Além disso, a linguagem corporal simplificada do veículo exala dinamismo e capacidade atlética, realçando o seu carisma geral e convidando ainda mais a experiências de condução animadas.

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O R5 E-Tech é o primeiro modelo da Renault projetado na plataforma Ampere AmpR Small, especialmente desenvolvido para eletricidade. Essa arquitetura lhe confere diversas vantagens, como piso plano, distância entre eixos estendida e um generoso volume de porta-malas de 326 litros. Graças à bateria integrada no piso, beneficia de um centro de gravidade baixo e de um peso controlado (menos de 1.500 kg), embora o peso exato ainda não seja especificado.

Tecnologias a bordo

O R5 E-Tech da Renault pretende revitalizar a sua clientela através de tecnologia de ponta. O veículo apresenta componentes internos inspirados no R5 Turbo, incluindo bancos em forma de tulipa e painel de passageiro acolchoado. Possui dois monitores de 10 polegadas para fins de instrumentação e entretenimento, facilitados pelo Google Automotive, o que garante uma operação eficiente e contínua. Além disso, o automóvel vem equipado com uma ferramenta de planeamento de rotas otimizada para paragens de carregamento. Embora os controlos manuais de aquecimento permaneçam disponíveis, a sua inclusão melhora a experiência geral de condução.

Moderno e potente, o pequeno tem tudo, o grande © Renault

Dois níveis de bateria e três poderes

A Renault anunciou que seu mais recente veículo elétrico urbano virá com duas opções de tamanhos de bateria diferentes – uma de 40 kWh e outra de 52 kWh. Espera-se que a bateria menor forneça uma autonomia de aproximadamente 300 quilômetros, enquanto a maior pode cobrir até 400 quilômetros. Isto parece estar alinhado com os padrões atuais da indústria, especialmente os do Grupo Stellantis, que inclui modelos como o Fiat 500e, Opel Ampera-e e Jeep Avenger (para a opção de bateria mais alta), juntamente com o Citroën ë-C3 (para a opção mais baixa). ). Infelizmente, parece que a oferta não se desvia significativamente do que outras empresas oferecem.

Em termos de potência, o R5 E-Tech estará disponível em duas configurações diferentes para a sua variante elétrica. A primeira configuração fornece 95 cv (70 kW) para o veículo equipado com bateria de 40 kWh, enquanto a segunda configuração oferece 120 cv (90 kW) para o mesmo modelo. Para o carro com bateria maior de 52 kWh, a terceira configuração oferece impressionantes 150 cv (110 kW). Estas especificações são mais do que suficientes para satisfazer a maioria das necessidades do condutor, garantindo uma experiência de condução suave e eficiente, sem qualquer motivo de preocupação.

As capacidades de carregamento do veículo exibem características de desempenho normais, apresentando uma capacidade de carregamento de corrente alternada (CA) de 11 quilowatts e uma capacidade de carregamento de corrente contínua (CC) de 80 quilowatts para a bateria de 40 quilowatts-hora ou 100 quilowatts para a bateria de 52 quilowatts-hora. variante, necessitando de aproximadamente meia hora para atingir uma carga substancial. Infelizmente, estas especificações sugerem um nível um tanto abaixo do esperado de armazenamento e fornecimento de energia em comparação com outros concorrentes da sua classe.

Retomando os antigos códigos do gênero… não é fácil! ©Renault

Com efeito, o Renault R5 E-Tech oferece vários atributos distintivos que ultrapassam os seus parâmetros tecnológicos fundamentais. O veículo apresenta balanços reduzidos e um inovador sistema de suspensão traseira multi-link, resultando em dirigibilidade e agilidade excepcionais, que esperamos experimentar em primeira mão.

O design do compartimento do condutor parece ter sido cuidadosamente elaborado com foco na otimização da ergonomia, apresentando sistemas de entretenimento e controle de temperatura posicionados de forma intuitiva para máxima comodidade.

O carro elétrico para manequins

O R5 E-Tech esforça-se por agilizar a experiência de condução elétrica ao incorporar um inovador assistente virtual denominado Reno, capaz de responder às dúvidas de 200 condutores típicos, personificando o nosso compromisso em fornecer um serviço ao cliente intuitivo e contínuo. Embora se especule que Reno dependa do avançado ChatGPT versão 3.5 para sua funcionalidade, continuamos firmes em fornecer suporte excepcional a todos os usuários.

Sua tecnologia é inovadora e deve agradar a mais de uma pessoa © Renault

Além disso, o R5 E-Tech também integra tecnologia de carregamento V2G, permitir a reinjeção de energia elétrica na rede, característica destacada pela Renault como forma de economizar dinheiro, embora isso exija a utilização de um terminal compatível. No entanto, esta característica apresenta uma contradição em nossa opinião, já que o R5 E-Tech foi projetado principalmente para uso urbano. No entanto, o carregamento V2G seria relevante principalmente para quem pode carregar em casa. Mas, nas grandes cidades, como na Île-de-France, uma grande parte da população vive em apartamentos, o que pode limitar a utilidade desta tecnologia. Apesar disso, a Renault merece elogios por facilitar o processo de cobrança com a função Plug & Charge, que elimina a necessidade de cartões de assinatura ou pagamentos com cartão bancário. Uma inovação para um veículo desta categoria.

Preço e disponibilidade

Um preço inferior a 25.000 euros? ©Renault

Até ao momento, os detalhes específicos do preço do R5 E-Tech não foram divulgados publicamente pelo fabricante, embora se preveja que a variante de entrada estará disponível a um custo inferior a 25.000€, com uma data de lançamento prevista para 2021. final de 2024. A versão básica parece oferecer uma seleção abrangente de recursos avançados e uma aparência visual atraente. Embora a configuração padrão possa carecer de capacidades excepcionais em termos de distância percorrida, eficiência de recarga e potência, a resposta geral dos consumidores e dos especialistas do setor permanece ansiosa e intrigada.

Fonte: Renault

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