Olhos fora da estrada? Não mais-novo dispositivo obrigatório torna a condução mais segura!
Num esforço para mitigar o potencial de incidentes veiculares, a União Europeia está a alterar os seus regulamentos. A partir de 1º de julho de 2024, todos os meios de transporte motorizados deverão ser equipados com um mecanismo de segurança altamente preciso de acordo com o requisito recentemente estabelecido.
Como resultado de uma condução prolongada, a fadiga pode começar a instalar-se, aumentando gradualmente em gravidade até se tornar difícil manter a concentração. Apesar dos esforços para permanecer alerta, o indivíduo pode ter dificuldades para manter os olhos abertos e pode até adormecer involuntariamente. Isto representa uma ameaça significativa, uma vez que a investigação indica que a condução sonolenta aumenta a probabilidade de um acidente em três vezes ou mais. Além disso, de forma alarmante, mais de um terço dos incidentes fatais nas autoestradas foram atribuídos à fadiga dos condutores. Em resposta a esta questão, a União Europeia tornou obrigatório que os veículos sejam equipados com características de segurança avançadas, tais como sistemas de monitorização, para ajudar a prevenir a ocorrência destes trágicos eventos.
A partir de 7 de julho de 2024, todos os veículos vendidos na União Europeia devem cumprir o Regulamento Geral de Segurança 2 (GSR2), que exige que estejam equipados com um sistema avançado capaz de determinar o nível de distração e sonolência do condutor. Esta tecnologia inovadora pode identificar se o operador está tendo microssono, fixando-se excessivamente no dispositivo GPS ou olhando pela janela. Essencialmente, exige vigilância constante durante a condução de um veículo motorizado, emitindo sinais de alerta caso o indivíduo não consiga manter uma atenção consistente por mais de três segundos e meio ao navegar a velocidades superiores a 50 quilómetros por hora. Por outro lado, durante viagens menos rápidas entre 20 e
Detector de fadiga de condução profissional + alertas anti-distração © G-media
Caso as câmeras identifiquem alguma irregularidade, o sistema comunicará essa informação ao motorista por meio de notificação visual no painel ou na tela central, ou por meio de sinal sonoro. É importante notar que a União Europeia não estipulou o conteúdo específico destes avisos. Uma abordagem possível poderia envolver a utilização de sistemas existentes que incentivem os condutores a fazer pausas durante a viagem, sendo que alguns deles até se tornarão cada vez mais persistentes se o alerta for mostrado repetidamente num breve intervalo.
A recente promulgação avança a tecnologia de monitoramento do motorista ao incorporar sistemas de detecção de sonolência conhecidos como DMS (Driver Monitoring Systems), que estão disponíveis em veículos selecionados desde julho de 2022. Esses sistemas utilizam sensores posicionados no nível do volante para avaliar a atenção e o estado de alerta do motorista, analisando sua entrada de direção.
GSR 2 é um regulamento que exige que todos os veículos recém-fabricados vendidos na União Europeia tenham instalados certos recursos de segurança ativa obrigatórios. Isso inclui adaptadores de velocidade inteligentes, gravadores de dados de eventos, recursos aprimorados de testes de colisão e maior segurança do veículo contra ataques cibernéticos. Além disso, a partir de 7 de julho de 2026, todos os veículos novos deverão ter sistemas de detecção de pedestres e ciclistas instalados, além de imobilizadores de álcool.
Na verdade, existem várias preocupações em torno da implementação de sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) com tecnologia de câmaras automotivas. Uma preocupação é que a instalação de tais sistemas possa resultar num aumento dos custos dos veículos devido à sua exclusividade anterior como uma funcionalidade disponível apenas em automóveis de gama superior. Além disso, o uso generalizado de dispositivos conectados e câmeras na cabine dos passageiros levantou questões sobre questões de privacidade e o potencial uso indevido dos dados coletados. É crucial que as entidades reguladoras tomem medidas adequadas para garantir a segurança e a privacidade das informações sensíveis.
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