Revolucionando baterias com tecnologia de íon de sódio
Publicado em 12 de janeiro de 2024 às 10h30 pelo cabeçalho do artigo
Apesar da sua prevalência em veículos eléctricos, as baterias de iões de lítio não escaparam ao escrutínio dos fabricantes que procuram melhorar o desempenho, minimizar a dependência de metais estratégicos ou diminuir custos.
Diferentes tecnologias estão sendo estudadas e uma delas diz respeito à tecnologia de bateria de íons de sódio que tem a vantagem de não necessitar de lítio ou cobalto, materiais muito procurados atualmente, e de utilizar sódio fácil de encontrar na natureza.
O trabalho de laboratório tenta torná-lo uma solução comercial atrativa e uma empresa francesa, Tiamat, responsável pela industrialização dos processos desenvolvidos pelo CNRS e pelo CEA.
Apoiando o desenvolvimento industrial de Tiamat
A empresa concentrou-se inicialmente no desenvolvimento de baterias recarregáveis de iões de sódio para dispositivos mais pequenos, no entanto, tem aspirações de expandir rapidamente as suas operações e aplicar esta tecnologia ao desenvolvimento de baterias de iões de sódio de maior escala, adequadas para utilização em veículos eléctricos.
Um conceito de scooter elétrica com bateria de íons de sódio
Esta visão é suficientemente sólida e rica em perspectivas para levar o fundo de capital de risco Stellantis Ventures a investir na Tiamat, a fim de ajudá-la a concretizar projetos de grande escala.
A Tiamat pretende estabelecer sua primeira fábrica na França, especializada em tecnologia de baterias de íons de sódio, capaz de produzir uma capacidade de 5 GWh. A empresa pretende iniciar as operações rapidamente, começando com uma produção inicial de 0,7 GWh, ao mesmo tempo que aloca um investimento de 150 milhões de euros para este empreendimento.
Diversifique os suprimentos, detecte tecnologias promissoras
Ao investir na Tiamat (na forma de participação minoritária), o grupo Stellantis está garantindo a possibilidade de futuras saídas e técnicas complementares para baterias de íon-lítio e LFP (fosfato de ferro-lítio).
A utilização da tecnologia de baterias de íons de sódio apresenta vantagens e desvantagens em comparação com métodos alternativos. Seu custo moderado e capacidade de recarga rápida são vantagens notáveis, embora seu alcance seja limitado quando comparado com outras abordagens. Consequentemente, esta tecnologia pode ser efetivamente incorporada como parte de um conjunto variado de soluções que atendem a requisitos específicos.
A Stellantis intensificou recentemente o seu foco no avanço da tecnologia de baterias, abrangendo soluções inovadoras como eletrólitos de lítio-enxofre e baterias de estado sólido, com o objetivo de longo prazo de atingir uma capacidade de produção anual de 400 gigawatts-hora através da fabricação exclusiva de veículos elétricos para o mercado europeu. a partir do ano 2030.
Jornalista deste site especializado em mobilidade/Ante-Geek das profundezas da Web e de outros lugares
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