Aumento dos preços da energia e proibição de bicicletas!
Durante a semana que começou em 22 de janeiro de 2024, ocorreram vários desenvolvimentos dignos de nota no domínio dos veículos elétricos, incluindo um anúncio feito pelo CEO da Stellantis, bem como aumentos no custo da eletricidade e mudanças implementadas pela Schwalbe para adaptar-se à atual crise do ciclismo.
Carlos Tavares continua cético em relação aos carros elétricos
Carlos Tavares, CEO da Stellantis, um conglomerado composto por renomados fabricantes de automóveis como Peugeot, Citroën, Fiat e Jeep, permanece em dúvida quanto às perspectivas do mercado de veículos elétricos. Em particular, apreende a estratégia de preços competitivos adotada pela Tesla e pelas marcas chinesas emergentes, apesar do notável desempenho comercial dos seus respetivos modelos elétricos. O Sr. Tavares adverte contra os perigos colocados por uma intensificação da transição do mercado para a electrificação e pela intensa concorrência de custos, antecipando implicações fiscais prejudiciais para a indústria em geral.
O preço da eletricidade aumentará 25% para alguns clientes: nossos cálculos e explicações
A partir do primeiro dia de Fevereiro de 2024, haverá um aumento substancial nas tarifas reguladas de electricidade que influenciará todos os clientes de um fornecedor de electricidade, incluindo um aumento de até vinte e cinco por cento para determinados consumidores. O aumento iminente das despesas pode ser atribuído aos ajustamentos feitos ao imposto sobre a electricidade, que deverá resultar em flutuações de preços variáveis em diferentes sectores. Os clientes subscritores do plano Tempo da EDF poderão registar aumentos consideráveis no consumo de energia tanto nos períodos de ponta como fora de ponta. Por outro lado, a diminuição das taxas associadas à recarga rápida de automóveis eléctricos apresenta uma discrepância notável entre as actuais estratégias de preços.
Schwalbe reorganiza
A Schwalbe, um renomado fabricante alemão de pneus, foi obrigada a empreender uma reconfiguração estratégica dos seus processos de produção como resultado da persistente recessão do mercado global de bicicletas. Em resposta, a empresa decidiu concentrar as suas atividades de produção nas suas instalações de última geração localizadas no Vietname, necessitando assim do encerramento da sua fábrica menos eficiente situada na Indonésia. Esta decisão, que envolve reduções da força de trabalho, sublinha os formidáveis obstáculos que o sector do ciclismo enfrenta actualmente, abrangendo intervenientes proeminentes como Schwalbe, a saber, o declínio da procura, a aceleração das pressões inflacionistas e o imperativo para as empresas adoptarem avanços tecnológicos de ponta, a fim de manter uma vantagem competitiva.
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