Rival da Tesla oferecerá carros elétricos mais baratos em breve
É digno de nota que os fabricantes chineses manifestaram grande interesse em desenvolver baterias à base de sódio como alternativa às tradicionais baterias de iões de lítio para utilização em veículos eléctricos. A este respeito, a BYD, que é considerada um dos principais concorrentes da Tesla, fez progressos significativos ao iniciar a construção de uma enorme instalação de produção especificamente concebida para o fabrico destas tecnologias inovadoras de baterias. Seria prudente explorar e examinar mais aprofundadamente as potenciais implicações e benefícios associados a tais avanços.
BYD Gaivota
Após a fervorosa excitação em torno da tecnologia de baterias de sódio na China, a BYD, que ultrapassou a Tesla em termos de vendas no final do ano passado e é agora considerada o rival mais formidável desta última, iniciou a construção de uma fábrica para estas baterias sem lítio. apenas alguns dias após o início da produção de um veículo elétrico equipado com essas baterias.
O anúncio sobre a colaboração entre a FinDreams, uma entidade de propriedade da BYD especializada na produção de baterias, e a Huaihai, um fabricante local de triciclos elétricos, foi tornado público pela primeira vez através de uma publicação no WeChat, uma plataforma de mídia social chinesa amplamente popular. A notícia se espalhou rapidamente quando a Elective mais tarde divulgou a história logo depois. Esta parceria foi estabelecida com bastante rapidez, tendo sido finalizada apenas em Novembro passado, ou seja, há menos de dois meses completos.
Grandes esperanças
De acordo com o seu pedido, gostaria de apresentar as informações que forneceu de uma forma mais refinada:Lembre-se que esta unidade de produção exigiu um enorme desembolso financeiro de 10 mil milhões de yuans, equivalente a cerca de 1,3 mil milhões de euros. Prevê-se que a capacidade de produção anual seja de 30 gigawatts-hora (GWh), o que se traduz na produção de 10 milhões de unidades de baterias contendo cada uma 30 quilowatts-hora (kWh). Essas baterias podem potencialmente chegar ao modelo compacto BYD Seagull, que deve estrear na França no final de 2024.
A cerimônia da pedra fundamental//Fonte: província de Xuzhou
Na verdade, tem havido um aumento significativo no interesse demonstrado pelos fabricantes chineses no desenvolvimento e utilização de tecnologias avançadas de baterias. Isto pode ser evidenciado pelos numerosos investimentos feitos por líderes proeminentes da indústria, incluindo a CATL, que demonstraram o seu compromisso com este campo emergente. Além disso, descobriu-se recentemente que uma empresa start-up chamada Zoolnasm está actualmente a construir uma nova instalação com uma capacidade de produção anual prevista de 20 gigawatts-hora.
Oportunidades reais?
Uma gentil lembrança sobre baterias à base de sódio; sua principal vantagem reside no fato de serem desprovidas de lítio, cobalto e manganês – elementos que contribuem significativamente para o custo e a complexidade das baterias convencionais de íons de lítio. Além disso, esta exclusão promove uma sensação de “verde” para os veículos eléctricos, eliminando potenciais problemas ecológicos e sociais associados à extracção de recursos.
BYD Gaivota
Embora as baterias de íon de sódio possuam certas vantagens sobre as baterias de íon de lítio, como menor custo e risco reduzido de fuga térmica, elas são atualmente menos eficientes em termos de densidade de energia e potência de carregamento. Consequentemente, alguns especialistas da indústria defendem a limitação da sua utilização a aplicações de nicho específicas, apesar da existência de utilizações tangíveis no mundo real para estas baterias.
A discussão acima refere-se ao BYD Seagull, um exemplo notável de veículo elétrico que tem atraído atenção significativa nos últimos anos. Além disso, vale a pena considerar a utilização potencial de baterias de iões de sódio em veículos eléctricos mais pequenos, que podem ser mais acessíveis a indivíduos que procuram opções de nível de entrada. Embora tais automóveis possam não exigir uma autonomia de condução extensa ou capacidades de carregamento rápido, as considerações financeiras associadas à sua aquisição são fundamentais para este segmento de mercado específico.
A célula de sódio Northvolt//fonte: Northvolt
Uma forma alternativa de armazenamento de energia promissora é o armazenamento estacionário, que pode proporcionar uma oportunidade intrigante para inovação. A empresa sueca Northvolt tem explorado ativamente esta área e revelou recentemente um protótipo de célula de bateria com características encorajadoras.
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