Frota vandalizada de compartilhamento de carros força Renault a abandonar programa em Paris

Carro Zity © Grupo Mobilize Renault

Os parisienses não são bons clientes para o compartilhamento de carros; Eles estão destruindo tudo! Pelo menos essa é a versão apresentada por Zity para deixar a capital…

A partir de 15 de janeiro de 2021, a Renault Mobilize, única proprietária do Zity desde o final de 2023, declarou o encerramento dos seus serviços na cidade de Paris devido ao comportamento descortês apresentado pelos seus residentes, que resultou numa série de degradantes incidentes.

Zity fica sem bateria após uma largada rápida

Antes de se aventurar pelas avenidas de Paris, Zity alcançou triunfos notáveis ​​numa capital diferente, nomeadamente Madrid. Para começar, uma frota composta por 500 Renault ZOEs totalmente elétricos teve acesso gratuito e tornou-se bastante predominante nas estradas da Cidade Luz.

Posteriormente, o Dacia Spring reforçou este contingente. Em 2022, Zity se expandiu para uma cidade histórica francesa, conhecida como a antiga capital dos gauleses e atual centro culinário, Lyon.

O funcionamento deste serviço é comparável ao de outras plataformas automóveis partilhadas, onde um utilizador pode proteger um veículo autónomo através do seu dispositivo móvel e utilizá-lo durante o tempo necessário para a sua viagem.

A Zity oferece uma tarifa padrão de 21 cêntimos de euro por minuto, que pode aumentar para 41 cêntimos, além de diversas opções de pacotes como um passe de um dia ao preço de 49,99 euros. O estacionamento é gratuito nas Zity Zones designadas para veículos.

Desde o seu início, nossa plataforma obteve sucesso na aquisição de uma base de usuários de 100.000 indivíduos cadastrados.

Veículo Zity © Grupo Mobilize Renault

Parisienses, sagouins!

A partir de 15 de janeiro, a Zity decidiu descontinuar as suas operações nas cidades de Paris e em três municípios suburbanos, nomeadamente Boulogne-Billancourt, Issy-les-Moulineaux e Vanves, onde tinha anteriormente introduzido os seus serviços de autocarros totalmente elétricos.

A justificativa apresentada baseou-se no desgaste substancial previsto do veículo, levando a despesas de manutenção exorbitantes.

Durante uma entrevista com um representante da Associated Press (AFP), um gestor expressou a sua preocupação relativamente aos danos frequentes e substanciais sofridos pela sua frota de veículos em Paris. Estes incidentes frequentemente inutilizavam os veículos afetados, ao mesmo tempo que resultavam em despesas de manutenção exorbitantes que se tornavam cada vez mais difíceis de gerir. Notavelmente, o gestor observou que questões semelhantes não eram tão prevalentes em outras cidades onde operavam.

Vários comentários foram reiterados recentemente por um representante da Renault, destacando a utilização indevida de automóveis fabricados na região de Ile-de-France. Parece que estes veículos, incluindo os que ostentam a marca Zoe, estão a ser convertidos em locais para comportamentos impróprios e hedonismo.

Serviço degradado e veículos abandonados segundo clientes

Em essência, os clientes percebem uma mudança no status quo à medida que testemunham a substituição incremental do Renault Zoé pelo Dacia Spring de qualidade inferior.

Em essência, os autores aludem à degradação do produto, caracterizada por veículos dilapidados que apresentam múltiplas deficiências, tais como luzes de painel não funcionais e fluido de lavagem de pára-brisas insuficiente, que são meramente ocultadas através de reparações superficiais em vez de manutenção propriamente dita. Além disso, observam um declínio alarmante no apoio ao cliente para assinantes que expiraram e taxas crescentes que continuam a aumentar apesar da diminuição do valor. Notavelmente, a tarifa atual por minuto aumentou para 41 centavos em relação ao valor inicial de 25 centavos.

O declínio na qualidade começou durante os meses de verão de 2023, quando certos distritos de Paris e Clichy-la-Garenne foram deixados sem vigilância pela Zity. Além disso, por volta desse período, a empresa começou a reduzir significativamente o tamanho da sua frota, para aproximadamente 300 veículos, o que representou uma queda significativa em relação ao total de 2.000 veículos do ano anterior.

Parece que tem havido alguma controvérsia em torno de um evento recente, com os indivíduos sendo capazes de formar as suas próprias opiniões sobre qualquer alegada irregularidade. É incerto se a afirmação de Zity é precisa ou se serve a outro propósito. No entanto, uma coisa é certa: a partir da próxima semana, o serviço de partilha de automóveis Mobilize deixará de estar acessível em Paris, forçando aqueles que dependem de tais serviços a procurar opções alternativas como Free2Move, SHARE NOW ou Ubeeqo.

A Zity continua a operar em Lyon, prestando serviços a clientes locais e visitantes. Além disso, os clientes parisienses podem utilizar quaisquer créditos restantes na rede europeia da empresa, incluindo locais em Madrid e Milão, ou optar pelo reembolso total. Simultaneamente, estão em curso esforços para realocar a frota de veículos para áreas urbanas mais seguras, longe de regiões de alto risco.

Fontes: Le Parisien, BFM

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O parisiense, BFM ,