O futuro das estações de carregamento de veículos elétricos
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O último relatório da Avere-France faz um balanço das estações de carregamento em França para 2023. Embora o seu número esteja constantemente a aumentar, continuam a existir diferenças acentuadas dependendo da região.
Créditos: 123RF
O final do ano está se aproximando e com ele a hora de fazer um balanço. Como todos os meses, o Avere-France publica aquele que trata da infraestrutura de carregamento de carros elétricos aberta ao público. Em parceria com o Ministério da Transição Energética e com base em dados do Gireve, os últimos resultados mostram que os números aumentam constantemente. Lembre-se, na primavera passada, o país ultrapassou a barreira simbólica de 100.000 estações de carregamento.
A França não parou por aí e exibe 114.386 pontos de carregamento abertos a todos em 30 de novembro de 2023. Isso representa um aumento de 48% nos últimos 12 meses, ou seja, 32.279 novos terminais em comparação com 2022. Se tomarmos uma média, existem agora 170 por 100.000 habitantes. A maior parte está disponível antes das lojas (41%), enquanto o restante está espalhado pelos estacionamentos (34%) e nas ruas (19%). Dito isto, existem grandes diferenças dependendo da região.
Existem cada vez mais estações de carregamento em França, mas algumas regiões têm muito mais do que outras
Sem surpresa, Île-de-France tem o maior número de estações de carregamento, 5184, enquanto territórios muito maiores têm por vezes 2 ou 3 vezes menos. É o caso da Borgonha-Franche-Comté por exemplo, com 1608 resorts , ou da Bretanha que a possui 2005. No entanto, o relatório não compara estes números com o número de veículos eléctricos em circulação nestas regiões. Isto poderia explicar a menor presença de pontos de carregamento em alguns.
Por último, mesmo que 99% das autoestradas francesas possuam terminais com uma potência mínima de 150 kW , a realidade é bem diferente quando consideramos todas as infraestruturas. Assim, 51% dos pontos de carregamento do território são em corrente alternada trifásica (de 7,4 a 22 kW) e apenas 8% são considerados “rápidos” (150 kW e mais). Além disso, estes últimos quebram com mais frequência do que os outros. Sua taxa de disponibilidade é medida em 74% , contra 82% em terminais AC. Não sejamos demasiado duros, os nossos vizinhos europeus enfrentam mais dificuldades do que nós.
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