ID da Volkswagen. Buzz GTX conquista desempenho ecológico!
A Volkswagen apresentou sua mais recente adição à sua linha de veículos elétricos – o ID. Buzz GTX. Anteriormente disponível no mercado como van elétrica, este modelo agora possui um motor mais potente e conta não com uma, mas com duas opções de bateria adicionais com maior capacidade. Além disso, a variante de 7 lugares foi expandida, enquanto a Volkswagen revela simultaneamente alternativas de seis lugares para os consumidores considerarem.
ID Volkswagen. Buzz GTX
A Volkswagen expandiu sua linha de modelos GTX introduzindo uma nova van de entrega elétrica com recursos semelhantes aos encontrados em seus veículos GTX existentes, como o ID.4 GTX e o ID.5 GTX. O novo modelo estará disponível em configuração de distância entre eixos curta, com capacidade para seis pessoas, ou em opção de distância entre eixos mais longa, com capacidade para até sete passageiros.
A identificação Volkswagen. O Buzz, que já foi apresentado aos campos de testes da nossa equipe, agora estreou oficialmente em variantes de seis e sete lugares, com distâncias entre eixos estendidas e maior capacidade de bateria. Este último possui um impressionante sistema de armazenamento de energia de 86 kWh, superando a capacidade de 77 kWh do seu homólogo de cinco lugares.
Uma bateria XXL
A variante GTX atualizada reforçou as capacidades de armazenamento de energia das versões de cinco e sete lugares do ID. Zumbido. No caso do modelo de cinco lugares, a capacidade líquida aumentou de 77 para 79 kWh, com um aumento correspondente na capacidade bruta de 82 para 84 kWh. Da mesma forma, para a versão de sete lugares, a bateria substancial do veículo permanece inalterada com 86 kWh de capacidade líquida ou, alternativamente, 91 kWh de capacidade bruta. Isto representa a opção de bateria mais expansiva oferecida atualmente pela Volkswagen.
A montadora tem sido um tanto discreta sobre as especificidades que cercam as capacidades autônomas de seu veículo elétrico, mas pode-se inferir que o modelo possui um nível impressionante de capacidade de direção autônoma. Para colocar isso em perspectiva, a variante não GTX do ID. O Buzz de 5 lugares tem uma distância de condução teoricamente possível de até 423 quilômetros quando totalmente carregado em condições ideais. No entanto, para a versão LWB de 7 lugares, mais longa e espaçosa, equipada com uma bateria maior, pode-se esperar aproximadamente 470 quilómetros de autonomia, de acordo com o ciclo de testes WLTP.
Um motor novo, mais eficiente e mais econômico
O impacto potencial do motor avançado na faixa de desempenho dos modelos GTX permanece incerto, já que a Volkswagen integrou o inovador motor elétrico AP550 no eixo traseiro, que possui uma potência impressionante de 210 kW (286 cv) e um torque substancial de 560 cv. Nm. Além disso, a característica notável deste motor é a sua excepcional eficiência energética, reminiscente do Volkswagen ID.7, levando a uma redução do consumo de combustível.
Deve-se notar que, embora a variante não GTX do modelo ID de sete lugares apresente um motor integrado semelhante ao descrito para o modelo não GTX de cinco lugares, ela difere na utilização de um sistema de motor duplo. Especificamente, o motor elétrico traseiro fornece 286 cavalos de potência, com suporte de um motor secundário conhecido como AKA 150 localizado no eixo dianteiro. Em contraste, a versão não GTX de cinco lugares está restrita a uma configuração de motor único de 150 quilowatts (204 cavalos), que é considerada menos eficiente e que consome muitos recursos.
O motor assíncrono opera de forma eficiente e conserva energia desconectando-se da fonte de alimentação quando desnecessário, como durante velocidades consistentes em rodovias. Quando necessário, a potência combinada de ambos os motores, limitada pela capacidade da bateria, atinge até 250 kW (340 cv), permitindo uma rápida aceleração de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos.
Bateria com pouca carga, mas carregamento rápido
A identificação. Espera-se que o Buzz GTX equipado com uma configuração de 5 lugares ofereça uma autonomia aproximada de 420 quilômetros, atribuída à maior capacidade de bateria em comparação com o modelo padrão e à maior eficiência energética de seu trem de força. No entanto, deve notar-se que durante períodos de aceleração rápida, o consumo de combustível pode aumentar e potencialmente impactar a autonomia global do veículo, particularmente durante testes de resistência formalizados.
Espera-se que a variante de 7 lugares forneça um alcance de aproximadamente 450 quilômetros com base em cálculos teóricos. Este número fica aquém das nossas expectativas tendo em conta a capacidade da sua bateria e a autonomia estimada de 700 quilómetros do ID.7, apesar das diferenças no design aerodinâmico.
Na verdade, um aspecto louvável destes modelos eléctricos é a sua capacidade de recarga rápida. Com a bateria menor de 79 kWh, leva apenas 25 minutos para atingir 80% de carga a partir de um estado descarregado, enquanto o modelo maior de 86 kWh pode atingir o mesmo nível de carga em menos de 30 minutos. Esta notável eficiência é possível graças às respetivas capacidades máximas de carregamento dos veículos, de 185 e 200 kW.
Uma van elétrica ainda mais prática
O sistema de tração integral do ID. O Buzz, conhecido como 4MOTION, aumenta sua capacidade de reboque ao utilizar ambos os motores. Por exemplo, a versão de 7 lugares pode agora puxar até 1.600 kg, enquanto a variante de 5 lugares pode suportar uma carga máxima de 1.800 kg, que são ambas superiores às suas congéneres convencionais em 600 e 800 kg, respetivamente.
A identificação. O Buzz GTX possui uma variedade de comodidades opcionais que vêm equipadas por padrão. Uma dessas características é o inovador teto panorâmico “mágico” SmartGlass, que permite opacidade variável com o toque de um botão. Medindo 1,5 metros quadrados (1,54m x 0,93m), é o maior teto de vidro padrão oferecido pela Volkswagen.
Na verdade, uma característica menor, mas vantajosa, deste teto panorâmico é a sua capacidade de fornecer 30 milímetros adicionais de altura livre. Isto revela-se particularmente benéfico para indivíduos com estatura acima da média ou para aqueles que necessitam de transportar objetos maiores no interior do veículo.
No interior, encontra-se um esquema de design que incorpora tons escuros, particularmente evidentes no forro do teto preto, e contrastados pelo uso estratégico de detalhes em vermelho em toda a cabine.
Disponível em 5, 6 ou 7 lugares
O desenvolvimento interessante em relação ao ID é a disponibilidade de duas versões diferentes com base no comprimento da distância entre eixos – uma variante de distância entre eixos curta com opções de assentos para cinco ou seis ocupantes, bem como uma opção de distância entre eixos mais longa oferecendo configurações com cinco, seis ou sete assentos. No que diz respeito ao alojamento de crianças, o veículo dispõe de nada menos que cinco pontos de fixação ISOFIX localizados tanto no banco do passageiro dianteiro como nos bancos exteriores da segunda e terceira filas. Deve-se notar que embora os assentos da segunda fila possam ser removidos, os assentos da terceira fila não podem.
A identificação. O Buzz GTX possui uma série de recursos inovadores derivados dos veículos elétricos do conceituado fabricante de automóveis alemão. Destaca-se entre eles a tela central de infoentretenimento de última geração de 12,9 polegadas, que agora inclui uma barra de gerenciamento de ventilação iluminada. Além disso, os sistemas de assistência à condução do veículo foram significativamente melhorados, com capacidades autónomas de nível 2 que incluem controlo de cruzeiro adaptativo e funções de centralização de faixa, bem como a capacidade de facilitar mudanças de faixa assistidas durante viagens em autoestradas. Além disso, esta van elétrica inovadora será equipada com um head-up display de última geração, marcando um marco notável na história da Volkswagen.
Preço e disponibilidade
Atualmente, o fabricante alemão não divulgou nenhuma informação sobre preços. O preço base para a variante de 5 lugares do ID. O Buzz não-GTX está fixado em 59.459 euros. Pré-encomendas do ID. Espera-se que o Buzz GTX comece durante os próximos meses de verão, com datas de entrega previstas para o segundo semestre de 2024.
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