SUVs elétricos provam ser seguros com os últimos resultados dos testes de colisão!
Uma organização imparcial responsável pela realização de avaliações de acidentes EuroNCAP desmascarou com sucesso os equívocos populares, demonstrando que os veículos eléctricos não representam um perigo maior para condutores e passageiros como resultado do seu aumento de massa.
Ao selecionar um veículo elétrico para compra, muitos consumidores consideram cuidadosamente o custo e a distância percorrida. No entanto, pode ser um desafio avaliar as características de segurança de um veículo antes de tomar uma decisão. Felizmente, a organização independente EuroNCAP realiza testes de colisão rigorosos na maioria dos veículos recém-lançados, fornecendo informações valiosas que permitem aos potenciais compradores avaliar a sua segurança de forma mais eficaz.
O peso não é necessariamente o inimigo
Todos passam por isso, seja térmico ou elétrico, para verificar se oferecem um nível satisfatório de segurança para motoristas, passageiros e demais usuários da via. Isto pode tornar possível avançar para um modelo em vez de outro, embora por vezes possa haver surpresas muito boas. Este é, por exemplo, o caso dos carros chineses. , que não têm absolutamente nada a invejar dos automóveis europeus dos fabricantes tradicionais.
Muitas vezes ouvimos que os carros estão ficando cada vez mais pesados, principalmente por causa de sua motorização elétrica. Principalmente porque os SUVs são cada vez mais numerosos no mercado, pesando mais que os sedãs. Esses carros são acusados de serem mais perigosos que outros, tanto que alguns gostariam de proibi-los de circular nas ruas, como a prefeitura de Paris. Mas tudo isso é realmente fundamentado?
Bem, na verdade não de acordo com o EuroNCAP, que explica num comunicado ter testado onze novos carros eléctricos, oito dos quais apresentam um peso superior a duas toneladas. E, ao contrário do que se possa pensar, quase todos apresentam um nível de proteção muito bom para os utentes vulneráveis da estrada, como os peões ou os ciclistas.
Este é, por exemplo, o caso do Mercedes EQE SUV, um enorme gigante elétrico que pesa cerca de 2,6 toneladas. Pois bem, contra todas as expectativas, apresenta uma pontuação de 80% para a protecção dos utentes da estrada. O que vale para ele a classificação máxima de cinco estrelas, enquanto chega a 87% para a proteção dos ocupantes adultos.
Algumas decepções
Embora o BYD Song EV não obtenha uma pontuação perfeita na avaliação do Euro NCAP, ainda consegue superar o seu antecessor, o Novo BYD Seal U, ao alcançar uma classificação impressionante de 83% para proteger os utentes vulneráveis da estrada. Além disso, o modelo SUV elétrico baseado no sedã Seal obteve resultados notáveis, atingindo 90% na proteção dos ocupantes adultos e 86% na segurança das crianças. Este desempenho supera o do seu irmão, o BYD Tang, que obteve apenas 80% em termos de proteção de pedestres e ciclistas.
É seguido por outro veículo muito massivo, já que é o novo Kia EV9. O grande SUV de sete lugares, que desempenha o papel de carro-chefe da marca coreana, apresenta um peso de aproximadamente 2,5 toneladas na balança, principalmente por causa de sua grande bateria de 99,8 kWh em sua versão mais eficiente. Bem, este apresenta uma pontuação excelente de 83% para usuários vulneráveis.
Além disso, descobrimos que o Volkswagen ID.7, o Smart # 3 e o BMW i5 receberam uma classificação de cinco em cinco estrelas.
Além de elogiar o desempenho excepcional do Xpeng G9 na protecção dos utentes vulneráveis da estrada, obtendo uma classificação impressionante de 78% e uma classificação completa de cinco estrelas, devemos reconhecer certas deficiências observadas nos nossos últimos resultados de testes. Notavelmente, o Hyundai Kona ficou aquém das expectativas, alcançando apenas quatro das cinco estrelas possíveis e uma pontuação sombria de 64% em termos de proteção de pedestres.
O mesmo acontece com o VinFast VF8, que também não consegue atingir cinco estrelas, nomeadamente devido à falta de robustez do sistema de retenção segundo o EuroNCAP.
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