Poluição Zero, Zero Mortes em Acidentes

O próximo modelo de produção do concept Honda 0 Saloon exibe uma notável semelhança com o seu homólogo conceptual, com mais de 90% dos seus elementos de design exterior a serem revelados. Na Consumer Electronics Show (CES), realizada em Las Vegas, tive a oportunidade de obter informações detalhadas sobre a mais recente oferta inovadora de veículos elétricos da Honda.

A apresentação do conceito Honda 0 Saloon no North Hall do LVCC em Las Vegas pelo presidente Mibe-san apresentou a segunda ofensiva elétrica da empresa, que deverá chegar ao mercado em 2026 com produção em Ohio, antes de ser lançada globalmente.. O design futurista deste veículo demonstra semelhanças impressionantes com os icónicos carros desportivos italianos dos anos 70 e com os Lamborghinis contemporâneos, evocando uma sensação de nostalgia, mantendo ao mesmo tempo um toque moderno. Apesar da sua aparência impressionante, alguns céticos podem questionar se tal modelo de luxo realmente chegaria às ruas. No entanto, a garantia vem de Minami, representante do designer, que confirmou que o conceito partilha linhas quase idênticas

O perfil elegante deste automóvel evoca memórias de automóveis desportivos icónicos, caracterizados pelo seu pára-brisas excepcionalmente baixo. Apesar do seu tamanho diminuto, a cabine oferece amplo espaço para quatro ocupantes devido a um design inovador com um compartimento de bateria estreito e painéis laterais verticais. Medindo 5 metros de comprimento e 1,90 metros de largura, este sedã oferece um interior espaçoso, apesar de ser facilmente confundido com um cupê de duas portas.

O nível de atenção aos detalhes é louvável, como evidenciado pelo uso de pixels quadrados extraordinariamente finos nas lentes do projetor (uma prova do compromisso da Hyundai com o refinamento), juntamente com spoilers medidos com precisão e acabamentos elegantes em estilo laqueado japonês aplicados na tecla. painéis e jantes impressionantes de 21 polegadas.

O aspecto frontal do automóvel exibe uma abertura retangular suavemente inclinada, que lembra o conjunto de retroiluminação com uma série de elementos iluminados que criam um efeito holográfico. Em linha com o conceito criativo “a arte da ressonância”, os representantes do fabricante empregam esta terminologia para descrever a sua futura linguagem de design. Em última análise, os clientes têm o direito de imaginar e esperar uma aparência específica para o veículo desejado.

Um interior menos realista nesta fase

A entrada para a área de passageiros é facilitada por uma porta em forma de borboleta substancial, que lamentavelmente pode não ser viável na produção em massa. Em contrapartida, o design interior é mais conceitual e carece de alguns dos refinamentos encontrados no veículo real, como os bancos dianteiros integrados com displays, o painel arejado em forma de asa com uma extensa tela curva, vários elementos de iluminação e uma direção retrátil. roda para operação autônoma.

A Honda anunciou que seu próximo veículo principal contará com tecnologia de direção autônoma de nível 3 conhecida como “Sensing Elite”, que utiliza recursos avançados de IA para operação não apenas em rodovias e vias expressas, mas também em estradas regulares. Vale ressaltar que a Honda esteve na vanguarda da direção L3 com o lançamento de um modelo que recebeu aprovação oficial no Japão em 2021, tornando-o o primeiro a fazê-lo em trechos selecionados de rodovias.

Abraçando o desporto como um aspecto inerente à sua identidade, os nossos parceiros de conversa da conceituada marca automóvel japonesa proclamam orgulhosamente o seu envolvimento com as corridas de Fórmula 1 que remontam ao ano de 1964. Dedicados a proporcionar um prazer de condução desenfreado, não foram divulgadas especificações relativas à potência durante este período inicial. Estágio; no entanto, foi divulgado que o veículo contaria com capacidades de direção eletrônica conhecidas como tecnologia “by-wire”, que elimina qualquer conexão mecânica direta entre o volante e as próprias rodas. Além disso, sistemas avançados de gestão dinâmica de energia estão integrados no veículo para regular o seu comportamento geral e garantir níveis de desempenho excepcionais.

Bateria: ainda com 90% de capacidade após 10 anos

O sistema de bateria do próximo veículo aproveitará as vantagens de uma instalação de produção de última geração construída pela LG Energy Solutions na América. Esta planta inovadora produzirá uma bateria altamente eficiente que pode fornecer mais de 480 quilômetros de autonomia com uma única carga. Além disso, foi projetado para repor aproximadamente 80% de sua energia em apenas 15 minutos quando carregado de 15% a 80%. A empresa também está optimista quanto à longevidade destas baterias, prevendo uma redução de apenas 10% na capacidade mesmo após uma década de utilização. Notavelmente, este nível de desempenho supera o padrão da indústria, que normalmente oferece uma garantia de 80% durante oito anos.

A empresa iniciou esforços internos para desenvolver uma tecnologia de bateria de estado sólido através do estabelecimento de uma instalação de produção piloto nas suas instalações na cidade de Sakura, sem qualquer colaboração com parceiros externos. Embora tal inovação seja uma promessa significativa para o futuro, permanece incerto quando os consumidores poderão esperar a sua ampla disponibilidade, uma vez que representa um objectivo desafiante e evasivo para os fabricantes, ao mesmo tempo que causa stress e ansiedade consideráveis.

A recente inovação abraçada por estes modelos globais contemporâneos é representada por um emblema atualizado para a insígnia “H” da Honda, adaptado especificamente para a sua recentemente introduzida linha de veículos 100% elétricos. Esta mudança significativa na priorização em direção à energia sustentável foi meticulosamente executada pela empresa, como evidenciado pela sua decisão de estabelecer instalações de produção especializadas e introduzir uma série distinta voltada exclusivamente para o crescente mercado de veículos elétricos, apresentando uma seleção selecionada de veículos projetados para distribuição internacional.

Em essência, a abordagem parece alinhar-se com a da Tesla, exemplificada pelas ações do seu CEO, Elon Musk. Consequentemente, espera-se que a linha inclua modelos menores e maiores, ao mesmo tempo em que busca uma colaboração com a Sony e a marca Afeela para desenvolver um sedã elétrico de luxo que enfatize sistemas avançados de entretenimento em vez do puro prazer de dirigir.

Em última análise, o objetivo da Honda é ser capaz de produzir apenas modelos elétricos ou a hidrogénio em 2040 e, em seguida, alcançar a neutralidade de carbono para todos os seus produtos e atividades industriais em 2050. Impacto ambiental zero, mas também zero mortes após um acidente: uma grande revolução para o maior produtor de motores do planeta.

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