Fabricante lendário lança carro elétrico de alto desempenho
A Lancia, uma afiliada do conglomerado Stellantis que inclui marcas automotivas proeminentes como Peugeot, Citroën, Fiat e Opel, revelou recentemente um emblema atualizado feito sob medida especificamente para seus veículos esportivos, ao mesmo tempo que confirma os planos para um hatchback compacto totalmente elétrico chamado “ Ypsilon.” Este veículo apresenta um design atraente e é totalmente movido a eletricidade, com base tecnológica derivada do modelo ecológico Fiat 600e.
Lancia Ypsilon//Fonte: Lancia
Depois de ter sido negligenciada pelo Grupo FCA durante um longo período, a Lancia está preparada para recuperar a sua antiga glória através dos auspícios da Stellantis, que surgiu da fusão entre o antigo Grupo PSA (que inclui Peugeot, Citroën e Opel) e o Grupo FCA. (compreendendo Fiat, Jeep, Lancia e Alfa Romeo). Ao contrário do que alguns podem acreditar, no entanto, o desaparecimento do Lancia não foi tão grave como inicialmente percebido. Apesar de estar confinada exclusivamente ao mercado italiano e limitada ao modelo Ypsilon, a Lancia conseguiu superar as vendas da Alfa Romeo globalmente há poucos anos.
Com o novo Ypsilon elétrico apresentado recentemente, a Lancia vai relançar-se internacionalmente. E de acordo com declarações recentes da marca, a empresa italiana deverá ainda ir além de tudo isso com o regresso das versões desportivas ao catálogo e, porque não, também um regresso aos ralis! Tudo começa com a apresentação de um novo logótipo que será o brasão dos Lancias mais picantes.
O novo logotipo HF apresentado pela Lancia//Fonte: Lancia
Na verdade, a introdução do novo emblema High Fidelity irá agraciar tanto o Lancia Ypsilon HF como as iterações subsequentes das potentes ofertas da estimada marca. Esta acção impulsiona ainda mais a nossa jornada rumo ao renascimento da Lancia, um testemunho da natureza inflexível e extrema da marca, aliada a uma dedicação inabalável à produção de veículos de desempenho excepcional. Além disso, as especulações sobre uma potencial reentrada no domínio dos desportos motorizados estão atualmente sob análise pela nossa liderança executiva.
Para que conste, este logotipo viu a luz do dia no Salão Automóvel de Genebra de 1960. O logotipo HF, que significa “Alta Fidelidade”, adornou notavelmente muitos modelos lendários, começando com o Fulvia Coupé e outros Delta Integrales, para citar apenas alguns. Este foi modernizado, sem complicações, e mantém as cores originais branco, vermelho e preto. E por que há um elefante no meio? Foi escolhido por Gianni Lancia, fundador da marca, por considerar o animal um símbolo de sorte. E obviamente, dado o sucesso da Lancia nos ralis, a lenda é verdadeira.
O regresso dos automóveis desportivos à gama Lancia
No que diz respeito aos carros de produção, como isso se materializará? O emblema HF chegará ao Ypsilon em 2025. Será uma versão esportiva 100% elétrica que desenvolverá 240 cv e poderá ir de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos. Esses números falam com você?
Lancia Ypsilon//Fonte: Lancia
Não é surpreendente que estes números se alinhem estreitamente com os do mais recente Abarth 600e, uma vez que se espera que ambos os veículos tenham bases tecnológicas semelhantes, incluindo as respetivas baterias e eficiência energética.
Mesmo que ainda nada tenha sido oficializado em relação ao 600e, este deverá assumir a bateria líquida de 51 kWh do Peugeot e-208, o que deverá conceder-lhe uma autonomia entre 350 e 400 km dependendo do ciclo WLTP.
Um retorno aos ralis, mas elétrico?
Na verdade, existe potencial para a Lancia reentrar no mundo das corridas de rali. No entanto, as especificidades de como isto se manifestará ainda não foram determinadas, pois parece improvável que a marca, que se concentra principalmente na produção de veículos eléctricos, produza um modelo tradicional de motor de combustão interna.
A estimada marca italiana é sinônimo de sucesso no esporte de rali há muitos anos, como evidenciado por veículos icônicos como o Fulvia HF, o Stratos HF e o Rally 037. A ilustre história da empresa no automobilismo remonta ao década de 1960, quando o Fulvia HF fez a sua estreia, apresentando um motor impressionante e uma agilidade incomparável que lhe permitiu garantir o título do Campeonato do Mundo em 1972.
Lancia Stratos HF//Fonte: NetCarShow.com
O domínio do Stratos HF na década de 1970 levou a um nível de sucesso sem precedentes, ao conquistar três campeonatos consecutivos de 1974 a 1976. Este feito notável consolidou o seu estatuto de lenda no mundo das corridas de rali. Na década de 1980, a chegada do Lancia Rally 037 sinalizou uma nova era para o esporte, graças às suas características inovadoras, como tração nas quatro rodas e motor turboalimentado, que permitiram à Lancia garantir o cobiçado campeonato de fabricantes em 1983.
A Lancia retirou-se do campeonato mundial em 1986, deixando um legado único. A marca detém o recorde mundial de construtores com 11 títulos, e também conquistou quatro títulos de pilotos e inúmeras vitórias lendárias.
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