Os carros elétricos da Tesla recebem uma atualização poderosa!
Não é que Tesla vai dar o típico soco na mesa, é que ele vai derrubá-la e pegar o baralho para fechar o jogo. A empresa de Elon Musk vai dar o salto para os nós de ponta que até agora estavam relegados a produtos e servidores de computação. E a Tesla acaba de fechar acordo com a TSMC para seu nó N3P (3nm) voltado para os chips que integrarão carros elétricos para FSD , seu sistema de condução autônoma. Como irão a Europa e a China reagir a isto?
A Tesla estabeleceu-se como uma força inovadora na indústria automóvel, expandindo continuamente os limites do avanço tecnológico. Embora a tecnologia de chips proprietária da empresa permita o aprimoramento contínuo das capacidades do piloto automático, o problema em questão não reside neste aspecto, mas sim na qualidade geral dos seus veículos elétricos. Para resolver quaisquer deficiências percebidas, a Tesla planeia introduzir iterações sucessivas de modelos melhorados, aproveitando a sua campanha de marketing altamente eficaz que promove o Autopilot para sustentar o impulso das vendas.
TSMC, seu nó N3P (3 nm) e os chips para FSD e Tesla
Lembremos que Elon Musk disse que Tesla valia o mesmo que custava seu software. Vista desta forma, a estratégia é correta para os da África do Sul, uma vez que os novos chips com o melhor nó de alta produção em disputa significarão um salto em desempenho e eficiência como raramente veremos em carros elétricos.
A fiabilidade da marca persistiu, consistente com observações anteriores, especialmente tendo em conta as nossas descobertas anteriores que indicam uma consciência da sua parte relativamente às deficiências típicas dos seus produtos. Além disso, esta questão parece ser um padrão predominante para a empresa, mas o seu sucesso contínuo talvez possa ser atribuído à familiaridade limitada do consumidor em geral com as complexidades da marca.
Portanto, o seu sistema de condução autónoma AutoPilot vai dar um ou dois passos em frente para enfrentar a Mercedes e a Ford, as duas que já as ultrapassaram, para que estejam mais uma vez à frente onde Musk diz que têm de ser mais fortes, mas qual será o N3P nos chips para FSD e quando eles estarão prontos?
Em 2024, a Tesla poderia introduzir IA em seus carros graças a esses novos chips
O objetivo é utilizar a tecnologia de inteligência artificial mais avançada atualmente acessível, integrando-a perfeitamente na mais recente iteração do nosso sistema Forward Slope Deployment (FSD), permitindo-nos assim, na Tesla, atingir este objetivo, refinando as nossas capacidades de câmara e sensor em todos os nossos próximos modelos de veículos, culminando em um lançamento abrangente programado para o ano de 2024.
O jogo é multibanda, onde os chips andam de mãos dadas com a TSMC com este N3P. Atualmente os taiwaneses oferecem o N3E, que é a versão que saiu do N3 original, que foi descartado assim que nasceu por motivos que já falamos.
Portanto, a TSMC afirma que o N3P em comparação com o N3E será 5% mais rápido, com consumo de energia de 5% a 10%, bem como 1,04x mais denso. Além disso, entrará em alto volume no segundo semestre do próximo ano. A opção escolhida parece estar dentro da estratégia taiwanesa conhecida como TSMC N3 FinFlex (agora renomeada para N3AE com N3P, e não com N3E como foi no ano passado), onde no caso da Tesla deveriam escolha a opção 2-2 Fin, que é otimizada para sistemas de alta eficiência e desempenho.
Através desta abordagem, a Tesla pretende diferenciar-se das marcas automóveis chinesas que dependem de tecnologia mais estabelecida e capacidades limitadas de inteligência artificial. No final do ano em curso, a Tesla procura alinhar-se com os seus homólogos ocidentais em termos de avanços na condução autónoma e potencialmente superá-los com a ajuda do seu sistema de piloto automático.
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