Uma virada de jogo para carros elétricos
O renomado fabricante de automóveis chinês Yiwei, que faz parte do prestigiado Grupo JAC e mantém uma estreita associação com a Volkswagen através de uma joint venture, lançou recentemente um veículo elétrico inovador que utiliza uma bateria à base de sódio em vez dos tradicionais componentes de lítio ou cobalto. No entanto, permanece a questão se este desenvolvimento representa realmente um avanço inovador na indústria.
Pequena revolução à vista na Volkswagen? Certamente que não, pelo menos não agora, mas o que está a acontecer actualmente na China merece ser destacado. Com efeito, na última quarta-feira, o novíssimo JAC Yiwei EV, primeiro carro elétrico do grupo equipado com bateria de sódio, foi apresentado ao sair da fábrica na China.
A criação da Yiwei, uma nova marca de veículos elétricos de propriedade do Grupo JAC e apoiada pela Volkswagen através de uma joint venture, foi anunciada no início deste ano. Notavelmente, o Grupo JAC é parcialmente detido pela Volkswagen (50%), bem como pelo Estado chinês (também 50%). Em 2021, a Volkswagen disponibilizou mil milhões de euros em financiamento para apoiar o crescimento da marca.
A bateria dos futuros pequenos Volkswagens?
O JAC Yiwei EV não viola os códigos através do seu design, mas sim através do que acontece sob o seu vestido. Sua bateria é composta por células cilíndricas de sódio fornecidas pela HiNa Battery, uma empresa de tecnologia com sede em Pequim e afiliada ao Instituto de Física da Academia Chinesa de Ciências.
A integração desta tecnologia inovadora com a plataforma United Electric Vehicle (UEV) da JAC é facilitada através de seu design exclusivo de bateria inspirado em favo de mel, que apresenta semelhanças com a bateria Blade utilizada em várias marcas automotivas, como Toyota, Kia e Ford, bem como Tecnologia de ponta cell-to-pack (CTP) da CATL. Essas configurações contribuem coletivamente para fornecer resultados de desempenho excepcionais.
Baterias de sódio, o futuro dos carros elétricos?
Embora as baterias de sódio tenham uma densidade de energia mais baixa do que as baterias de lítio, elas apresentam diversas vantagens, incluindo desempenho superior em baixas temperaturas, velocidades de carregamento mais rápidas, vida útil mais longa e maior durabilidade ao longo do tempo. Você também pode encontrar todos os detalhes sobre baterias de sódio em nosso arquivo dedicado.
A JAC sugere que a utilização de baterias de iões de sódio como fonte de energia alternativa pode resultar na redução das despesas com matérias-primas e, subsequentemente, diminuir o custo dos veículos eléctricos, aumentando assim a sua acessibilidade para uma base de consumidores mais ampla.
No geral, todo mundo está trabalhando com baterias de sódio agora, mesmo que elas também dividam muito. Livre de lítio, mas também de cobalto, manganês ou níquel, uma bateria de sódio custa muito menos para ser produzida do que uma de lítio, como destacou a JAC durante a apresentação do carro.
O problema é que essas baterias de sódio não são perfeitas. Esta tecnologia tem uma desvantagem em comparação com as baterias de íons de lítio: a densidade de energia é muito menor. Por outras palavras, estas baterias contêm menos energia no mesmo volume e peso do que uma bateria de iões de lítio.
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