Desvendando o mistério do futuro do Porsche Macan elétrico
O Macan em ação © Porsche
Antes de sua comercialização que deverá chegar no ano de 2024, o Macan ainda está em fase de testes. Atualmente, ele engole areia no Vale da Morte, na Califórnia, e também viaja pelas estradas congeladas da Escandinávia.
A tão esperada revelação da nova geração do SUV compacto adorado pelos entusiastas da Porsche está se aproximando rapidamente. Com um forte histórico no Grupo Volkswagen, os modelos eletrificados da Porsche ganharam imensa popularidade entre os consumidores em todo o mundo. Como modelo mais vendido da montadora alemã em todo o mundo, a próxima iteração do Macan promete manter a reputação da empresa por oferecer desempenho excepcional e recursos luxuosos.
Performances eletrizantes
O trem de força do Macan possui dois motores elétricos síncronos avançados que utilizam ímãs permanentes para gerar os campos magnéticos necessários para a operação. Esta escolha de design resulta em maior eficiência e peso reduzido em comparação com motores assíncronos tradicionais com excitação separada. Como tal, o veículo apresenta especificações de desempenho impressionantes, incluindo uma potência formidável de 450 kW (612 CV) e um binário máximo excepcional de 1.000 Nm.
O design do Macan utiliza a avançada plataforma EPI, que permite uma distribuição de peso ideal, com 48% na frente e 52% na traseira. Além disso, o veículo possui um poder de travagem impressionante, graças à sua capacidade de gerar até 240 kW de travagem regenerativa, juntamente com pinças de seis pistões que garantem uma desaceleração eficaz.
Para mitigar o peso não especificado do próximo Macan, preservando ao mesmo tempo a sua dinâmica de condução ágil, está equipado com um mecanismo de direção nas rodas traseiras e um avançado sistema de suspensão pneumática que utiliza amortecedores de duas válvulas. Este sistema de suspensão de última geração é semelhante ao encontrado no Porsche Taycan e opera em alta tensão de 800 V. Além disso, este veículo elétrico inovador possui capacidades de carregamento impressionantes, alcançando uma carga de 80% em apenas 22 minutos quando conectado a um carregador rápido.
Um design talvez um pouco próximo do clássico Macan © Porsche
Inovações tecnológicas
O Macan possui uma bateria impressionante com capacidade de 100 quilowatts-hora, dos quais 95 kWh são utilizáveis. Este sistema de armazenamento de energia consiste em células prismáticas de níquel, manganês e cobalto (NMC) de última geração desenvolvidas pela conceituada empresa chinesa CATL e habilmente montadas em Leipzig. Além disso, este modelo introduz a inclusão de um interruptor de alta tensão que divide a bateria em dois componentes separados de 400 V para um carregamento ideal de 150 kW.
O design da variante elétrica do Porsche Macan mantém uma aparência semelhante à do seu homólogo convencional, ao mesmo tempo que alcança uma maior eficiência aerodinâmica através de calibrações revistas de vários sistemas, incluindo a incorporação de flaps de refrigeração ativos e uma asa traseira automática. Isto aumenta a capacidade do veículo de maximizar a autonomia, com uma distância de condução WLTP projetada superior a 500 quilómetros.
Após uma extensa série de testes realizados num túnel de vento, o Macan percorreu com sucesso mais de três milhões e meio de quilómetros, incluindo longos períodos sob condições extremas de calor e frio. Embora seja improvável que a maioria dos proprietários utilize o Macan para off-road, a Porsche submeteu-o a vários testes de terreno para garantir a sua durabilidade. No momento, nenhum detalhe de preço foi divulgado; no entanto, com base em precedentes históricos, pode-se antecipar um custo proporcionalmente premium, consistente com as normas estabelecidas da marca.
Fonte: Automóvel Próprio
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