O mistério da falta de tomadas elétricas nos trens
Parabéns por embarcar com sucesso no trem, localizar a área de assento designada e armazenar sua bagagem com eficiência. Agora é hora de relaxar e participar de algum entretenimento festivo, como uma série de televisão natalina ou melodias suaves durante o caminho. Infelizmente, esta experiência agradável dura pouco, pois surge um obstáculo imprevisto-nomeadamente, a ausência de uma tomada eléctrica disponível a bordo do comboio. Sem outra alternativa senão colocar o seu dispositivo móvel no modo de economia de energia, só podemos esperar que a duração restante da bateria seja suficiente até a chegada.
É intrigante que, em 2023, todos os assentos dos trens não venham com tomadas elétricas padrão. De acordo com a SNCF, que fez este anúncio na sua plataforma X para comunicação com o cliente, aproximadamente metade dos comboios que operam actualmente têm tais comodidades disponíveis.
Sem tomada no trem? Provavelmente é um trem dos anos 2000
A onipresença de dispositivos móveis exigiu a instalação de tomadas elétricas em modelos de trens mais recentes para acomodar suas necessidades de carregamento. No entanto, os comboios mais antigos podem permanecer em serviço apesar de serem desprovidos de tais comodidades devido ao seu design pré-existente. A SNCF explica este fenómeno referindo-se à longa duração da bateria dos telemóveis no início dos anos 2000, que lhes permitia funcionar durante uma semana inteira sem necessidade de recarga. Consequentemente, não se considerou necessário, na altura, incorporar tomadas eléctricas em todas as carruagens de um comboio.
Sem bateria e sem tomada? Sempre existe a opção de admirar dramaticamente a paisagem pela janela.//Fonte: Canva
Apesar de se poder esperar mudanças significativas, dado o processo contínuo de atualização gradual dos comboios ao longo das últimas décadas, vale a pena notar que a reformulação de um comboio requer um investimento de tempo considerável-normalmente variando entre quatro a oito anos antes de o conceito inicial se tornar operacional.. Além disso, mesmo após a entrada em serviço do comboio, existe a expectativa de que este permaneça em funcionamento por mais de três décadas, necessitando assim de manutenção de rotina e esforços de modernização. À luz destas considerações, a SNCF esforça-se por aliviar as preocupações dos passageiros através de melhorias periódicas, como a instalação de tomadas eléctricas adicionais.
Como posso saber se terei tomada no trem?
Pode-se perguntar como determinar se um trem fornecerá tomadas elétricas antes do embarque. Lamentavelmente, isso às vezes pode ser um desafio. De acordo com a SNCF, “os serviços TGV INOUI apresentam pelo menos uma tomada elétrica por passageiro, tanto na primeira quanto na segunda classe”. No entanto, deve-se notar que nem todos os trens TGV operados pela SNCF são da mesma época, e apenas os mais novos ou aqueles em reforma recente vêm equipados com tais comodidades na segunda classe.
Ao viajar a bordo de TGVs operados pela inOui, reservar um assento na janela pode aumentar a probabilidade de conseguir uma tomada elétrica. Alternativamente, se optar pelo serviço económico oferecido pela OuiGo, deverá ser paga uma taxa suplementar de 3€ para garantir um assento designado com uma fonte eléctrica próxima. Os trens intermunicipais apresentam um cenário mais complexo; embora as acomodações de primeira classe possam proporcionar maior conforto, a disponibilidade de tomadas individuais não pode ser garantida. Em vez disso, dentro destes compartimentos podem ser encontradas saídas partilhadas concebidas para dois assentos adjacentes. Em contrapartida, a presença de portas elétricas nos comboios TER continua dependente de fatores como a idade e o estado do material circulante utilizado durante cada viagem. Para resolver potenciais deficiências de energia, transportar um porto
Ao reservar o seu bilhete através da aplicação SNCF Connect, determinadas indicações sobre a disponibilidade de tomadas e confortos adicionais podem ser obtidas selecionando “Ver detalhes”. No caso de uma tomada elétrica funcional ter sido atribuída ao seu assento designado, mas ao embarcar no trem, ficar aparente que a tomada está inoperante, um formulário de reclamação poderá ser preenchido para fins de relatório.
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