Nio estabelece novo recorde com alcance de mais de 1.000 km com carga única!
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A Nio, ambiciosa marca chinesa, acaba de registar um novo recorde de autonomia com o ET7, o seu mais recente sedan elétrico topo de gama. Graças ao uso de uma bateria semissólida, o veículo percorreu mais de 1.000 km com uma única carga!
Créditos: Nio
A proeminência dos veículos eléctricos tem aumentado constantemente no mercado automóvel francês ao longo do tempo, com um aumento significativo na sua popularidade nos últimos anos. Na verdade, em 2023, as vendas de veículos eléctricos representaram quase três quintos de toda a quota de mercado da indústria automóvel francesa. É importante notar que os modelos alimentados por bateria estão a tornar-se cada vez mais atractivos para os clientes, e espera-se que esta tendência persista à medida que o regime de bónus ambientais permanecer em vigor e as iniciativas de arrendamento social forem introduzidas no próximo ano.
Para que esta democratização continue, os fabricantes não poupam esforços, nomeadamente para melhorar a autonomia dos seus veículos. O aspecto mais importante para os compradores. E de fato, a marca chinesa Nio acaba de registrar um novo recorde com o ET7, seu mais recente sedã elétrico.
Postagem no Weibo de William Li:
O teste de resistência da bateria, com capacidade de 150 quilowatts-hora, foi concluído com sucesso, produzindo como resultado final uma autonomia impressionante de 1.044 quilômetros.
Após a conclusão de 14 horas e 1 minuto de testes, utilizando uma bateria com capacidade de 150 quilowatts-hora, o dispositivo atingiu uma pontuação final impressionante de 1.044, apesar de ter apenas 3% de vida útil restante da bateria.
-Jason (@Jas0nYu) 17 de dezembro de 2023
Nio bate recorde de autonomia com o ET7
Recorde-se que a empresa optou por equipar o seu veículo com uma nova tecnologia de bateria, nomeadamente um acumulador semissólido. Aguardando a chegada das baterias de estado sólido até o final da década, esta solução desenvolvida pela empresa WeLion oferece uma boa alternativa. Por uma boa razão, ela é capaz de armazenar o dobro de energia que uma bateria tradicional de íons de lítio. Como? Utilizando eletrólitos em estado condensado (biomimético e extremamente condutor) que apresentam densidade de energia de até 500 Wh/kg.
Graças a esta bateria híbrida de eletrólito com capacidade de 150 kWh, Nio prometeu exceder 1.000 km de autonomia em seu ET7. Então, aposta mantida? Sem dúvida, obviamente. Na verdade, o chefe de Nio, William Li, decidiu testar a resistência de seu sedã durante uma longa viagem pelo Império Médio.
No total, o ET7 conseguiu percorrer 1.044 km sem precisar passar pela caixa de recarga. Segundo o CEO, a viagem durou pouco menos de 14 horas, a uma velocidade média de 74 km/h. Ainda mais impressionante, a temperatura média durante a viagem foi de-2°C. Quando sabemos que o frio afeta significativamente a autonomia dos carros elétricos (uma bateria deve permanecer em torno de 25° C para funcionar corretamente), só podemos saudar o desempenho de Nio.
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