Carro elétrico Mercedes bate novo recorde de distância sob calor sufocante!
O conceito Mercedes-Benz EQXX alcançou um feito impressionante ao estabelecer um novo padrão de eficiência energética e autonomia. Este veículo eléctrico percorreu com sucesso mais de 1.000 quilómetros com uma única carga, mantendo uma taxa de eficiência energética excepcional de apenas 7,4 quilowatts-hora por 100 quilómetros, mesmo sob condições de temperatura desafiantes.
Mercedes-Benz Vision EQXX//Fonte: Mercedes-Benz
A apreensão predominante em torno da autonomia limitada dos veículos eléctricos continua a ser um impedimento significativo à sua adopção generalizada entre muitos condutores. Ao contrário da crença popular, não é prudente descartar estes veículos como uma opção devido a preocupações com o esgotamento da bateria.
Um novo recorde
No entanto, se cada vez mais fabricantes se concentrarem em particular no carregamento rápido, também querem encontrar formas de aumentar a autonomia. Isto acontece através de vários meios, como baterias maiores, que no entanto apresentam muitas desvantagens. Além de aumentar o peso e, portanto, o consumo, isso também exige matérias-primas mais caras. Outra solução consiste em otimizar a aerodinâmica, diminuindo o Cx (coeficiente de arrasto).
Foi isso que a Mercedes-Benz escolheu com seu conceito Vision EQXX, que foi apresentado pela primeira vez em 2022 na CES em Las Vegas. Em abril do mesmo ano, ele quebrou o primeiro recorde ao percorrer 1.000 quilômetros com uma única carga. Depois, em junho, ele conseguiu percorrer até 1.200 quilômetros com sua bateria de 100 kWh. Mas o carro elétrico muito promissor não para por aí. Agora ela acaba de produzir uma nova performance muito interessante.
Mercedes-Benz Vision EQXX//Fonte: Mercedes-Benz
Num comunicado, a Mercedes anuncia que o seu carro-conceito, totalmente operacional, desta vez percorreu nada menos que 1.010 quilômetros no deserto da Arábia. Uma viagem que começou no Mercedes-Benz Center em Riad, na Arábia Saudita, às 4h15, e terminou em Dubai às 19h57. Inicialmente, a bateria estava completamente carregada e faltavam ainda 309 quilómetros de autonomia quando o veículo chegou ao seu destino. Tudo claro, sem ter feito nenhuma cobrança.
Em teoria, o conceito poderia ter percorrido mais de 1.400 quilômetros sem fazer uma única pausa. Observe também que o percurso foi muito variado, pois incluía áreas urbanas e suburbanas com tráfego intenso, bem como longos trechos de rodovias. Porém, sabemos que conduzir mais rápido também aumenta o consumo de carros elétricos.
Consumo muito baixo
Precisamente, é fundamental falar sobre este último, porque foi em grande parte graças a ele que o conceito bateu recorde. Na verdade, a Mercedes anuncia que seu Vision EQXX registrou uma média de s apenas 7,4 kWh por 100 quilômetros, em comparação com 8,7 kWh durante seu primeiro recorde. A fabricante destaca que isso equivale a cerca de 0,9 l/100 km para um carro com motor a combustão. O que é simplesmente deslumbrante!
E esse desempenho incrível devemos em particular ao Cx da esportista, exibido em apenas 0,17. Para efeito de comparação, o Mercedes EQS, que é um dos carros de produção mais aerodinâmicos do mercado, é exibido em 0,20. Mas não é tudo, porque o conceito também beneficia de numerosos elementos técnicos que permitem melhorar a gestão energética. Entre eles, um bomba de calor, particularmente útil em viagens muito longas como é o caso aqui.
Mercedes-Benz Vision EQXX//Fonte: Mercedes-Benz
O veículo também está equipado com teto solar, o que permitiu recuperar 1,8 kWh de energia e aumentar a autonomia em 24 quilômetros no total. Numerosos sensores também permitiram analisar a direção da luz solar, bem como a temperatura, quando esta atingiu os 34°C. A Mercedes especifica que o ar condicionado funcionou durante todo o teste, mas que não aumentou o consumo do carro.
O Mercedes Vision EQXX serve como plataforma experimental para os próximos veículos da marca, com várias das suas características a serem incorporadas no conceito CLA que estreou no Salão Automóvel de Munique no ano passado e está previsto para produção em 2024.
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