Aprovados carros totalmente autônomos da Tesla!

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Anos após o seu lançamento, a Europa autorizou finalmente os automóveis a utilizar sistemas avançados de assistência ao condutor nas nossas estradas, o que lhes permite tornar-se quase autónomos.

Créditos: Tesla

O Full Self-Driving (FSD) Beta da Tesla, o sistema avançado de assistência ao condutor que permite aos veículos Tesla navegar em cenários de tráfego complexos, está a aproximar-se de um lançamento europeu, graças a uma atualização recente. dia de regulamentação da Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE). A UNECE finalmente adotou na quarta-feira um novo regulamento que aprova veículos equipados com sistemas de assistência ao condutor (DCAS), o que permite que sistemas como o FSD Beta operem nas estradas europeias.

O novo regulamento, adoptado na 192ª sessão da UNECE em Genebra, estabelece um quadro normalizado para sistemas que suportam uma combinação de funções de assistência ao controlo de condução, tais como travagem, aceleração e ultrapassagem, e não apenas controlo de velocidade. O regulamento também define os requisitos de desempenho e segurança para estes sistemas, bem como os procedimentos de teste e aprovação.

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FSD ainda não está totalmente autorizado na Europa

Então, quando podemos esperar que a Tesla lance o FSD beta na Europa? De acordo com a UNECE, a Tesla terá que “apresentar uma visão geral do projeto dos sistemas às autoridades de aprovação”, de modo que o cronograma exato dependerá da rapidez com que a Tesla conseguir reunir as informações necessárias e de quanto tempo os reguladores levarão para aprová-los.

Embora permaneça incerto quando exatamente ocorrerá o lançamento do Full Self-Driving (FSD) Beta, a tecnologia de condução autônoma da Tesla pode estrear potencialmente já em outubro em certos territórios europeus, sujeita à aprovação regulatória. Após o seu lançamento, a Tesla deve garantir a conformidade contínua, fornecendo regularmente dados sobre a funcionalidade e o desempenho do FSD Beta às autoridades relevantes, com um requisito mínimo de relatórios anuais.

Observe que os novos regulamentos, no entanto, não cobrem a automação total da direção e ainda exigem que o motorista permaneça engajado e responsável pelo veículo em todos os momentos, de acordo com as capacidades do FSD Beta da Tesla. Para evitar que o condutor dependa demasiado destes sistemas, O regulamento estabelece que os Sistemas de Assistência ao Controlo do Condutor devem ser concebidos para garantir que o condutor permanece envolvido na tarefa de condução. As mãos do condutor devem permanecer no volante e no volante. O sistema deve monitorar o envolvimento visual do motorista com a estrada, acionando alarmes após 5 segundos quando detecta que este não é mais o caso.

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