Um desenvolvimento surpreendentemente positivo
Na verdade, parece que a Dacia, um fabricante romeno, tomou a decisão estratégica de descontinuar o Spring, a sua oferta de veículos eléctricos económicos. Embora a chegada iminente do eco-bónus de 2024 possa ter desempenhado um papel nesta mudança, sugere que a Dacia está a preparar-se para desafios futuros e a refinar a sua vantagem competitiva.
Durante o nosso recente encontro em Survoltés, o governo revelou uma lista abrangente de veículos que terão direito a receber o incentivo ambiental até o ano de 2024. Escusado será dizer que esta informação não foi esquecida durante a sua visita aqui na semana passada.
Sem surpresa, o Dacia Spring não está lá, pela simples razão de ser fabricado na China. Recorde-se que o Estado decidiu redefinir os contornos das regras de bónus para 2024, integrando critérios mais precisos, como os materiais utilizados, o tipo de bateria, o consumo de energia da fábrica ou o impacto do transporte de veículos.
Em essência, esta métrica procura erradicar os automóveis fabricados na China, como o MG4 e o Tesla Model 3, que são dois modelos com elevados números de vendas em França.
Assim, sem o bónus de 5.000 euros, o Dacia Spring já não tem muito interesse, pois o seu sucesso residia precisamente no preço baixo (15.800 euros, bónus deduzido). Hoje, com o preço atual e sem bônus, é exibido pelo mesmo preço do novo Citroën ë-C3, um veículo muito mais versátil. Mesmo internamente no grupo Renault, teria havido uma partida com o futuro Renault 5 E-Tech, novamente um modelo muito mais atraente no papel.
Saia para voltar melhor
Mas sem avisar, Dacia simplesmente removeu o Spring de seu catálogo. Mas por que ? Que os amantes da Primavera fiquem tranquilos, o carro não sai de cena permanentemente. Na verdade, esta é uma solução transitória enquanto se espera que a Dacia encontre soluções para manter preços atrativos.
A Dacia está explorando diferentes opções para permanecer na corrida. Se o prémio do bónus ecológico for aumentado para 7.000 euros pelo governo, a marca planeia reduzir os preços para se manter competitiva. Esta seria a primeira vez, pois desde o seu lançamento em 2021, os preços da Primavera continuaram a subir, com um aumento de 3.810 euros.
Uma abordagem alternativa poderia passar pela oferta de um bónus interno para compensar a falta de apoio governamental, à semelhança do que está a ser feito pelas marcas do grupo Stellantis e pela Volkswagen na Alemanha. Isto provavelmente resultaria em uma redução substancial nas margens de lucro do veículo. Alternativamente, a Dacia pode optar por oferecer grandes descontos nos seus veículos, como a MG começou recentemente a fazer em França com a introdução do MG4 para manter a sua competitividade.
Financiamento como solução de poupança?
Porém, segundo um porta-voz da marca que falou nas colunas dos nossos colegas da Argus, a estratégia preferida seria provavelmente apostar nos valores dos aluguéis no âmbito das ofertas de aluguel (LOA/LLD). A Primavera irá, em todos os casos, retornar ao catálogo em 5 de janeiro de 2024.
Recordemos também que o Dacia Spring terá direito a uma pequena remodelação em 2024, com reestilização prevista para setembro. Os motores elétricos de 44 e 65 cv devem ser mantidos, com bateria ligeiramente melhorada chegando a quase 30 kWh, oferecendo cerca de 200 km de autonomia para a variante de entrada.
*️⃣ Link da fonte:
Argus ,