Câmeras de alerta do motorista no Horizon
Uma pessoa usando seu smartphone enquanto dirige © Shutterstock
A partir deste verão, todos os veículos novos terão que ser equipados com uma câmera integrada para monitorar se o motorista está cochilando ou distraído.
A partir do sétimo dia do mês de julho de dois mil e vinte e quatro, todos os veículos automóveis produzidos por fabricantes no continente europeu serão equipados com o referido sistema, de acordo com as diretivas promulgadas pela Comissão Europeia durante o meses de verão do ano em curso, que complementam os estatutos existentes destinados a melhorar a segurança veicular em toda a região. É aspiração dos órgãos de governo da União Europeia alcançar uma ausência de mortes resultantes de acidentes automóveis até meados do século.
Desde julho de 2022, vários veículos incorporaram capacidades de registo de dados de acidentes e de deteção de sonolência, especificamente equipados com tecnologia de Cruise Control Inteligente.
Alertas visuais ou sonoros
A iteração atual desta disposição regulatória tem origem em mecanismos de detecção existentes situados em vários locais de sensores no interior de um veículo, como o volante ou áreas alternativas, de acordo com Ayla Vanden Driessche, Gerente de Desenvolvimento de Negócios para Sistemas de Veículos e Assistência à Condução da Forvia. , durante sua entrevista à BFMTV. Em alinhamento com as diretrizes atualizadas, esses detectores serão aprimorados e se tornarão inclusões obrigatórias.
O sistema de câmeras do veículo está equipado com a capacidade de identificar casos em que o motorista se desvia da manutenção do contato visual com a estrada ao exceder limites predefinidos em termos de duração e velocidade. Especificamente, esta tecnologia baseada em câmara pode detectar se o condutor desvia o olhar da estrada à sua frente por períodos superiores a 3,5 segundos enquanto viaja a velocidades de 50 quilómetros por hora ou superiores. Além disso, também pode reconhecer casos em que a atenção do condutor falha em intervalos superiores a 6 segundos ao conduzir entre 20 e 50 quilómetros por hora.
O design inovador deste sistema supera as técnicas convencionais anti-distração, garantindo maior precisão e confiabilidade. Caso o motorista não consiga manter os olhos na estrada ou cochile, uma dica visual intuitiva junto com um indicador piscante aparecerá no painel para chamar sua atenção. Além disso, essas notificações também podem emitir sinais sonoros, dando ao proprietário do veículo a flexibilidade de selecionar sua opção preferida. Se forem identificados vários casos de comportamento negligente, o sistema sugere gentilmente que o motorista faça uma pausa momentânea para se concentrar novamente.
Ao surgir a sonolência induzida pela fadiga, é imperativo que o operador interrompa imediatamente a sua operação veicular, uma vez que a probabilidade de envolvimento numa colisão nos trinta minutos subsequentes aumenta quase três ou quatro vezes, de acordo com as estimativas fornecidas pelo Professor Damien Léger, que atua como Presidente do Conselho Científico e porta-voz do Instituto Nacional do Sono e Vigilância (INSV). Este conselho preventivo foi divulgado através da plataforma oficial de Segurança Rodoviária.
A legislação será válida em todos os lugares da UE © sinporimas/Shutterstock
Rumo a uma melhoria global dos sistemas de detecção
O sistema de vigilância deve manter vigilância constante 24 horas por dia, capaz de detectar possíveis problemas, independentemente de o indivíduo que dirige o veículo estar com a cabeça coberta por chapéu, usando óculos ou adornado com cílios postiços.
Espera-se que a introdução destas tecnologias inovadoras abra caminho para equipamentos de ponta na indústria automotiva. Quando integrados a um programa de software, seus recursos podem ser aprimorados para promover maior vigilância entre os motoristas, como recomendar músicas animadas ou amplificar a luminosidade do painel do display.
Fonte: BFMTV
*️⃣ Link da fonte:
BFMTV ,