Xiaomi SU7 ultrapassa o Porsche Taycan GTS?

Depois da Sony e da Foxconn, é a vez da Xiaomi apresentar seu sedã 100% elétrico, batizado de SU7 para a ocasião.

Ao contrário do que o seu nome pode sugerir, não se trata de um SUV de 7 lugares ou de um doce, mas sim de um grande sedan, como os chineses adoram.

SU7: Modelo S da Xiaomi!

Com um visual a meio caminho entre um Porsche Taycan e um McLaren 720S, ainda assim é 100% chinês.

Não tendo a Xiaomi nenhum know-how na área automóvel, é na verdade a Beijing Automotive (BAIC) quem irá produzir o veículo. Esta joint venture já conta com parceiros como Hyundai e Mercedes e é a quinta montadora chinesa

Com 5m de comprimento, rivaliza, portanto, com o Tesla Model S, o Mercedes EQS ou o futuro ID.7 da Volkswagen. Xiaomi anuncia um Cd recorde de 0,195, o que seria melhor que toda a concorrência, incluindo Tesla e Mercedes. Mas atenção, um bom Cx não é necessariamente garantia de baixo consumo , principalmente entre os chineses, onde poucos veículos conseguem ficar sóbrios em alta velocidade.

Telas gigantes

Logicamente, o know-how da Xiaomi encontra-se sobretudo no interior, com um enorme ecrã de 16,1"compatível com Apple CarPlay e Android Auto para o condutor e dois ecrãs de 7,1"para cada passageiro traseiro, à semelhança do que temos no SUV EQS.

Um head-up display de 56 polegadas em realidade aumentada completa o já impressionante dispositivo. A coisa toda é alimentada pelo sistema interno HyperOS, o sucessor do MIUI, uma sobreposição do Android adequada para automóveis.

Finalmente, um LIDAR ofereceria capacidades de condução 100% autónomas – mas estes anúncios devem ser encarados com a habitual cautela, uma vez que a questão permanece complexa.

Tão rápido quanto um Taycan?

Sob o capô, o desempenho impressiona, com duas variantes:

Sim, você leu corretamente, se ficarmos atrás de um Model S Plaid, o SU7 estaria um pouco à frente de um Taycan GTS em praticamente todos os números. Obviamente resta saber o que está escondido no chassi, principalmente na pista.

Xiaomi anuncia carregamento rápido de 475 kW com sua arquitetura de 875 volts, capaz de recarregar bateria de 390 km em apenas 10 minutos!

Mesmo que o carro exista, por enquanto tudo isso é apenas um anúncio cheio de números muito lisonjeiros, e seria presunção acreditar que a marca pudesse competir com Porsche e Tesla desde o primeiro modelo. Mas quem sabe os chineses impressionam e têm imensos recursos financeiros e técnicos… então porque não!

Por fim, o preço promete ser salgado segundo a fabricante, e o sedã não será necessariamente importado para a Europa. ,

*️⃣ Link da fonte: