MG Electric Cars verá aumento de preços em 2024? Aqui está o que você precisa saber
Com efeitos a partir de 2024, as autoridades reguladoras francesas anunciaram que irão revogar o bónus ecológico atualmente alargado aos veículos elétricos chineses dentro da sua jurisdição. No entanto, esta alteração de política não se aplica universalmente, uma vez que certas circunstâncias limitadas ainda podem justificar tais benefícios. À luz destes desenvolvimentos, a MG optou por não prosseguir o bónus ecológico para os seus veículos e, em vez disso, concentrar-se em estabelecer uma forte presença no mercado, independente de qualquer apoio governamental, até ao final do próximo ano fiscal.
Na verdade, é notável que os fabricantes chineses tenham registado recentemente conquistas consideráveis no mercado europeu. Por exemplo, basta considerar o caso da MG, que ultrapassou a popularidade do Tesla Model 3. Além disso, a BYD está preparada para assumir potencialmente a posição de topo como empresa líder global em veículos eléctricos. No entanto, tais desenvolvimentos são recebidos com desagrado pela União Europeia, que se esforça por impedir o progresso das marcas automóveis asiáticas através de vários meios.
O fim da ajuda
À luz disto, não é de surpreender que um conjunto de ações regulatórias tenha sido introduzido pela União Europeia há algum tempo, o que também levou a um inquérito dirigido à administração chinesa. Além disso, o nosso objectivo vai além de apenas prejudicar os produtores na China; procuramos impedi-los também a um nível mais modesto. Por exemplo, as autoridades francesas estabeleceram recentemente novos critérios para a obtenção do bónus ambiental em 2024, e estes requisitos são significativamente mais rigorosos do que antes.
Com efeito imediato, os veículos produzidos na China deixarão de receber assistência através do referido regime, que ofereceu até 5.000 euros em apoio financeiro, a menos que consigam demonstrar que os seus processos de produção estão alinhados com as normas ambientais europeias, utilizando fontes de energia renováveis. É importante notar que esta restrição pode tornar-se mais branda no futuro, aumentando potencialmente o bónus disponível para 8.000€ para proprietários de veículos mais pequenos.
Consequentemente, veículos como o automóvel MG, juntamente com o Dacia Spring e o Tesla Model 3, já não são aplicáveis a esta promoção. Além disso, a exclusão estende-se ao Volvo EX30 e a vários modelos Smart # 1.
MG4 XPower
Para que conste, foi esta pequena ajuda que ajudou o MG a desenvolver-se bem em França, uma vez que o seu MG4 é actualmente elegível. O seu preço é atualmente apresentado a partir de 24.990 euros com ajuda governamental de 5.000 euros. Um preço imbatível, que o torna notavelmente mais barato que o Renault Mégane E-Tech, entre outros. Mas este impulso desaparecerá em breve, enquanto uma primeira lista de carros elegíveis será publicada em 15 de dezembro.
E isso não parece incomodar muito MG, que decidiu não tentar a sorte para conseguir isenção. Na verdade, e como dizem os jornalistas deste site, poderia ter sido possível. Mas o fabricante chinês optou por não tentar este procedimento dito “depreciativo”, que sem dúvida teria poucas chances de ter um resultado positivo.
Muitas razões
Durante conversa com a Auto Actu, Julien Robert, Diretor de Vendas e da Rede MG, expressou sua opinião sobre o eco-bônus. Ele afirmou que não havia apresentado nenhum pedido para este bônus e não previa fazê-lo no futuro. É altamente improvável que a empresa fosse elegível para receber tais benefícios se os seus veículos fossem produzidos na China. No entanto, as circunstâncias podem evoluir com o tempo.
Para o fabricante, o resultado do procedimento seria conhecido antecipadamente e, portanto, não seria útil preparar um arquivo, especialmente porque este é complexo e solicita informações muito confidenciais. As marcas devem, em particular, comunicar detalhes dos materiais utilizados no fabrico dos seus automóveis e, em particular, o seu peso exato. E não se pode descartar a possibilidade de vazamentos, o que não é tranquilizador.
MG4 XPower//Fonte: Marie Lizak para este site
Além disso, a MG não é a única marca que decidiu jogar a toalha e concordar em dispensar bônus. Este também seria o caso da BYD, que também não teria tentado defender o caso. No momento, ainda não sabemos se você está aqui decidido a tentar a sorte ou não, enquanto apenas o Modelo Y deverá ser elegível para ajuda governamental em 2024 devido à sua produção na Alemanha, dentro da Gigafábrica de Berlim.
Por seu lado, MG afirma poder continuar a ser competitiva em França mesmo sem a ajuda do bónus ecológico. Na verdade, a empresa continua a ser mais acessível do que os seus concorrentes, enquanto o MG 4 começa a partir de 29.990 euros sem assistência governamental. Para efeito de comparação, o Volkswagen ID.3 é exibido, por exemplo, a partir de 42.990 euros.
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