Liberando um veículo elétrico potente com alcance impressionante e preço acessível
Introduzido no ano anterior, a mais recente iteração do Lexus RX marca a oferta inaugural da montadora de um veículo elétrico desenvolvido sobre uma plataforma construída especificamente para esse fim. No final do ano em curso, a Lexus lançou uma versão 300e mais acessível, com autonomia de condução melhorada e capacidades autónomas avançadas. No entanto, os potenciais compradores devem ter algum grau de paciência enquanto aguardam a entrega dos seus veículos.
Não é nenhum segredo que todos os fabricantes mais cedo ou mais tarde terão que se tornar elétricos. Porque a partir de 2035, a venda de carros térmicos será, de qualquer forma, proibida em toda a Europa, com algumas raras exceções. A Lexus será, portanto, afetada e terá de acelerar o ritmo.
Uma nova versão
Na verdade, a empresa japonesa oferece atualmente apenas dois carros elétricos. Este é o UX 300e e também o RZ 450e, que é seu primeiro modelo de emissão zero (no escapamento) baseado em uma plataforma dedicada. O que significa que não se trata simplesmente de uma versão elétrica de um veículo já existente. Por enquanto, apenas a versão 450e está disponível na gama francesa, desde o seu lançamento no ano passado.
Mas isso deve mudar. E por um bom motivo, em comunicado recém-publicado, a fabricante japonesa anuncia a chegada de uma nova variante, que leva o nome de RZ 300e. Este último distingue-se por alguns desenvolvimentos técnicos, começando com uma arquitetura de tração, enquanto o RZ 450e tem tração integral. Mas essa não é a única diferença.
Na verdade, é especialmente nos bastidores que é interessante olhar para ver o que esta nova versão traz. Este último possui uma bateria com capacidade de 72,8 kWh fornecida pela CATL, contra 71,4 kWh da variante vendida aqui. Como resultado, o SUV elétrico anuncia um alcance de 266 milhas, ou Aproximadamente 428 quilômetros em uma única carga no ciclo da EPA americana, em comparação com 220 milhas (aproximadamente 350 km) da versão RZ 450e.
O RZ 450e é capaz de percorrer uma distância de aproximadamente 438 quilômetros no ciclo WLTP europeu, que é considerado mais brando em comparação com o padrão mais rígido da EPA americana. Infelizmente, atualmente não temos informações sobre a faixa WLTP para a variante RZ 300e. No entanto, com base na configuração singular do seu motor eléctrico, prevê-se que este modelo proporcione uma autonomia aproximada de 500 quilómetros, apesar de ser ligeiramente menos eficiente em termos de combustível do que as capacidades de tracção integral do seu irmão maior.
Somente nos Estados Unidos
Esses valores levam em consideração a versão equipada com jantes de 18 polegadas, enquanto a equipada com jantes de 20 polegadas apresenta uma autonomia de 360 quilômetros no ciclo EPA. Embora esse número possa parecer baixo, já que os motoristas desejam pelo menos 400 quilômetros segundo um estudo, o tempo de carregamento também deve ser levado em consideração.
A Lexus anuncia que carregar a bateria até 80% leva apenas 30-35 minutos em um terminal rápido de corrente contínua. No entanto, a fabricante não especifica a potência máxima de carga que pode ser absorvida pelo SUV elétrico. No papel, este último é, de qualquer forma, muito interessante, embora apresente uma potência de motor completamente correta de 201 cavalos, em comparação com 313 do 450e.
E quanto ao preço? Esta nova variação é anunciada a partir de 55.150 dólares, o que equivale a 50.393 euros de acordo com o câmbio atual. Só para constar, o RZ450e, primo do Subaru Solterra e do Toyota bZ4X custa 75.600 euros na sua versão mais barata, contra 59.650 dólares nos Estados Unidos. Tudo isso é muito promissor, mas você ainda terá que mostrar um pouco de paciência. E por um bom motivo, o Lexus RZ300e não está atualmente disponível apenas nos Estados Unidos…
Mas obviamente não está excluído que um dia chegue à Europa, enquanto a tendência é para preços mais baixos e modelos mais acessíveis. Deverá portanto competir de forma ainda mais agressiva com o Audi Q4 e-tron ou mesmo com o Tesla Model Y, que começa a partir de 45.990 euros.
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