O e-Berlingo da Citroën recebe uma reforma impressionante com autonomia de mais de 300 km!
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**A Citroën acaba de dar uma segunda vida ao ë-Berlingo, o seu monovolume elétrico. Com esta reformulação, o veículo familiar ganha um novo visual: novo design, novos equipamentos, maior autonomia, etc.
Créditos: Citroën
Claramente, todos os veículos utilitários e MPVs do grupo Stellantis passaram por processo de revisão nas últimas semanas. No início de novembro de 2023, a Peugeot deu o pontapé inicial com a reedição do Rifter elétrico, antes de apresentar uma semana depois o facelift realizado no e-Traveller, sua minivan wattada. Depois da marca Lion, é agora a vez da Citroën atualizar o seu monovolume elétrico, nomeadamente o ë-Berlingo.
Com esta nova versão, o fabricante francês deu uma pequena reformulação ao design do veículo. Logicamente, encontramos nos chevrons os marcadores do estilo atual da marca. Tal como no novo ë-C3, a grelha e o escudo formam um bloco homogéneo que alberga no centro o novo logótipo oval da Citroën. Também encontramos a nova assinatura luminosa de três segmentos características dos modelos mais recentes (duas faixas horizontais e uma vertical).
Créditos: Citroën
O interior também se beneficiou de um toque de design, como evidenciado pelo novo painel que agora incorpora uma tela sensível ao toque de 10 polegadas e um painel de instrumentos digital personalizável. Existe então um porta-luvas Top Box na parte superior. As funções de controle de marcha e seleção do modo de condução, o freio de estacionamento elétrico, o botão de partida, 2 portas USB e um slot para carregamento por indução ocupam a parte inferior da ilha central. O ë-Berlingo incorpora finalmente um novo volante (aquecido opcional) no qual encontramos os controles de volume e controle de cruzeiro.
Créditos: Citroën
Com esta reedição do monovolume elétrico, a Citroën quis dar um lugar de destaque ao conforto. É por isso que o veículo acolhe pela primeira vez os bancos Advanced Comfort, estofos mais macios graças à utilização de espuma de alta qualidade e apoios laterais. Na traseira podemos contar com três bancos independentes, deslizantes e retráteis na versão M (4,40 m de comprimento) do novo Berlingo. Já a versão XL (4,75 m de comprimento) possui dois assentos adicionais na 3ª fila. No que diz respeito aos volumes de armazenamento, estes permanecem substanciais: até 775 litros no Berlingo tamanho M até 4.000 litros na versão XL!
Créditos: Citroën
Uma nova bateria para mais autonomia
O que iremos recordar especialmente nesta reformulação são as diversas melhorias introduzidas no motor do Berlingo elétrico. Com efeito, se ainda encontrarmos o bloco do motor de 100 kW (136 cv), agora está associado a uma nova bateria LFP (fosfato de ferro-lítio) de 50 kWh de capacidade útil. Como resultado, o alcance máximo aumenta de 280 km para 320 km no novo modelo. Ou ganho de 20%. Ainda com a ideia de oferecer mais autonomia, o ë-Berlingo 2023 agora conta com frenagem regenerativa em três níveis, que pode ser acionada por meio de paddles instalados atrás do volante. Como opção, o comprador também pode adquirir uma bomba de calor, outra exclusividade deste modelo. Prático para aquecer o habitáculo sem afetar a autonomia do veículo.
Créditos: Citroën
Em relação à recarga, continuamos na mesma configuração: carregador de bordo de 7,4 kW e carregador trifásico opcional de 11 kW. Quanto ao carregamento rápido, ainda estamos em 100 kW. Sobre este assunto, segundo a Citroën serão necessários apenas 30 minutos para ir de 0 a 80% numa estação de carregamento rápido de 100 kW.
Concluímos esta visão geral com o preço e a data de lançamento desta reformulação do Berlingo elétrico. Para preços, a Citroën ainda não revelou sua grade. No entanto, devemos logicamente esperar um preço de entrada mais elevado do que o primeiro modelo. Recorde-se que o Berlingo no tamanho M e acabamento Live é oferecido atualmente a partir de 35.650€. Poderíamos, portanto, aproximar-nos dos 40.000€ com esta nova versão. Nos vemos na primavera de 2024, quando o ë-Berlingo chegará às concessionárias.
Fonte: Citroën
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