O carro elétrico da BYD não consegue competir com o Tesla Model X
Embora a BYD possa ainda não ter alcançado uma distribuição generalizada em França, como principal concorrente, ao lado da Tesla, à distinção de ser o principal fabricante mundial de veículos eléctricos, a empresa possui uma extensa linha de produtos. O modelo carro-chefe deste portfólio é, sem dúvida, o BYD Tang, um SUV elétrico espaçoso e inovador que recentemente passou por diversas melhorias em todos os aspectos.
BYD Tang//Fonte: BYD
Na verdade, tem havido muita discussão em torno da BYD e das suas atividades na nossa plataforma. A busca da empresa pelo domínio global no mercado de veículos elétricos, bem como as suas subsidiárias inovadoras que introduzem conceitos não convencionais, fornecem amplo material para discurso.
A marca chinesa também aproveitou o Salão Automóvel de Genebra para apresentar uma versão atualizada do seu Tang, um grande SUV elétrico que brinca no quintal do Tesla Model. No programa: estética revisada e melhorias técnicas, mas a concorrência continua muito melhor.
Linhas revisadas
Lá fora, a BYD cuidou do visual de seu Tang, principalmente fazendo com que ele adotasse as principais características dos modelos mais recentes. A grade frontal é baseada na do sedã Han e torna o grande SUV muito mais elegante. As dimensões permanecem as mesmas, com 4,97m de comprimento por 1,95m de largura.
BYD Tang//Fonte: BYD
Por dentro, as mudanças são mais modestas. Apenas a tela central cresce, passando de 12,8 para 15,6 polegadas (embora permaneça giratória, uma verdadeira marca registrada da BYD). Portanto, achamos este painel bastante grande, com iluminação ambiente ajustável em 31 cores.
O conceito de design para o interior do carro é de opulência, com estofamento em couro Nappa e detalhes em camurça no painel, complementados por um sistema de áudio Dynaudio de última geração com 12 alto-falantes que promete uma experiência auditiva incomparável.
BYD Tang//Fonte: BYD
Outra coisa que não muda: a sua modularidade. O BYD Tang “2024” mantém seus sete lugares e seu grande porta-malas: conta com 940 litros na configuração de 5 lugares (volume que cai para 235 litros com os 7 lugares). Nesta área, o Modelo frunk na frente.
Mais rápido, mais longe
Mas onde o Tang evolui profundamente é em termos de características técnicas. Os motores permanecem os mesmos, com um em cada eixo (tornando este SUV uma tração nas quatro rodas) e uma potência acumulada de 380 kW/517 cv.
Podemos então estremecer ao ver que o 0 a 100 km/h passa de 4,6 s para 4,9 seg , mas tudo fica explicado quando você continua lendo a ficha técnica.
BYD Tang//Fonte: BYD
Na verdade, a bateria cresce e passa de 86,4 kWh para 108,8 kWh – uma grande mudança. Observe que ele preserva a tecnologia “Blade” interna, do tipo LFP (lítio – ferro – fosfato). A autonomia é afetada, passando de 400 km a 530km segundo o padrão WLTP.
A potência de carregamento também está mudando, com 170 kW no máximo (em comparação com 120 kW anteriormente). Isso nos permite manter o valor de 30 minutos para passar de 30 a 80%.
BYD Tang//Fonte: BYD
Melhorias necessárias para um carro familiar dedicado a viagens longas, mas que fica para trás. Voltando ao modelo
O Kia EV9 possui uma autonomia impressionante de 563 quilómetros com uma única carga, bem como capacidades de recarga rápida que lhe permitem atingir 80% da capacidade em apenas 24 minutos. Estas características são possibilitadas pela sua arquitetura avançada de 800 volts, posicionando-o como um concorrente formidável no mercado de veículos elétricos.
O peso do BYD Tang deve ser o culpado. A atual já pesa 2,49 toneladas e os 22 kWh adicionais da nova bateria só vão piorar a situação.
Se os preços ainda não tiverem sido estabelecidos, há uma probabilidade de que estejam relativamente próximos dos actuais preços do Tang, que começa nos 70.800 euros-aproximadamente 30.000 euros abaixo do custo de um Tesla, e comparável à faixa de preço de um Kia.
Permanece incerto até ao segundo trimestre de 2024, quando a sua estratégia de marketing for lançada, e a probabilidade de empresas rivais oferecerem qualquer desafio formidável parece pequena.
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