BYD se prepara para testes de direção autônoma de nível 3 na China
A corrida pelo avanço da tecnologia de condução autónoma de nível 3 intensificou-se na China, como evidenciado pelo número crescente de fabricantes de automóveis que foram autorizados a realizar testes em autoestradas. Esta lista inclui marcas notáveis como a BYD, juntamente com líderes da indústria como a Mercedes e a BMW, que receberam licenças para experimentar as suas respectivas tecnologias em estradas de alta velocidade.
A BYD acaba de anunciar que obteve licenças para testar veículos equipados com sistemas de direção autônoma de nível 3 em estradas de alta velocidade em Shenzhen. A montadora obteve pela primeira vez uma licença para fazê-lo na China em 21 de julho, informou em comunicado publicado em sua conta oficial no Weibo.
A Reuters informou que no início deste mês, o BMW Group também anunciou que havia obtido uma licença de teste para direção autônoma de nível L3 nas rodovias de Xangai. A Mercedes Benz acaba de anunciar que também planeja fazer testes autônomos de nível 3 nas rodovias de Pequim.
A Mercedes-Benz, inovadora na tecnologia de condução autônoma de Nível 3, lançou seu sistema Drive Pilot nos mercados dos EUA e da Europa, tornando-o o primeiro Sistema de Arquitetura Eletrônica (SEA) de Nível 3 certificado a receber aprovação para uso em vias públicas. Atualmente, no entanto, este sistema avançado está restrito ao modelo Classe S e só pode ser utilizado em áreas de teste selecionadas, incluindo Nevada, Califórnia e certas partes da Alemanha. No entanto, a expansão destas capacidades está prevista para um futuro próximo.
A organização tem vindo a aperfeiçoar a sua tecnologia em resposta às características únicas da rede de transportes da China, incluindo o ajuste à sinalização distintiva do país e a melhoria do desempenho algorítmico. Este processo começou em 2021, quando a empresa iniciou testes em estradas asfaltadas, de acordo com um relatório do China Daily.
IM Motors, a marca de veículos elétricos da empresa estatal SAIC Motor e da gigante do comércio eletrônico Alibaba, também apresentou um pedido ao governo para a entrada de veículos de nível L3 no mercado, afirmando que seus modelos estão entre os primeiros para entrar no programa piloto L3 do país, informou a Reuters.
A China, que é o maior mercado automóvel a nível mundial, autorizou dois fabricantes automóveis, Arcfox e Deepal, a realizar testes dos seus sistemas de condução autónoma L3 em estradas fechadas situadas no país.
Condução autônoma do nível 2 ao nível 3
A transição do nível 2 para o nível 3 de autonomia nos veículos autónomos significa um avanço significativo, pois implica uma transferência de responsabilidade do condutor para o fabricante do veículo. Esta mudança é particularmente notável porque passa da assistência à automação total na operação do veículo.
No Nível 3, conhecido como “automação condicional”, os motoristas podem realizar outras tarefas durante a operação, com os sistemas avançados do veículo assumindo a responsabilidade pela maioria dos aspectos da condução, como manter contato visual com a estrada e supervisionar as condições do tráfego de forma independente, enquanto ainda permitindo supervisão humana quando necessário. É importante notar que os humanos devem retomar o controle do volante em determinadas circunstâncias.
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