Conheça o Taycan Turbo GT – o Porsche de produção mais potente de todos os tempos!
O Taycan Turbo GT e sua variante com pacote Weissach são capazes de produzir mais de 1.100 cavalos de potência em seu pico e atingir um torque máximo de 1.340 Nm por um instante. Esta potência extraordinária é possível graças a um inversor de última geração que permite que a potência aumente temporariamente até 815 quilowatts, permitindo ao condutor apreciar plenamente as tecnologias de ponta integradas neste inovador automóvel desportivo eléctrico. Como resultado, o Taycan Turbo GT pode atingir uma aceleração de tirar o fôlego, da imobilidade aos 100 quilômetros por hora, em apenas 2,3 segundos, enquanto a edição Weissach completa a mesma tarefa ainda mais rápido, em 2.
A Porsche implementou várias estratégias destinadas a melhorar a eficiência aerodinâmica e reduzir a massa total dos seus veículos elétricos, ao mesmo tempo que eleva o seu desempenho dinâmico. Como parte destes esforços, foi introduzido no eixo traseiro um inversor de impulsos avançado com carboneto de silício como material semicondutor, resultando na redução das perdas de comutação e no aumento das frequências de comutação, contribuindo assim para uma melhor eficiência de conversão de energia.
O recém-lançado Taycan Turbo GT, equipado com o pacote exclusivo Weissach, foi reconhecido como o veículo elétrico de produção mais rápido a percorrer o circuito de Laguna Seca, na Califórnia, alcançando um tempo notável de 1 minuto e 27 segundos. Esta conquista supera todas as tentativas anteriores feitas por qualquer carro elétrico legalizado para uso nas ruas, graças ao desempenho excepcional demonstrado pelo piloto de desenvolvimento da Porsche, Lars Kern. Poucos dias antes, um protótipo de pré-produção deste modelo inovador já tinha estabelecido um novo padrão para a sua classe na famosa pista de Nürburgring, onde o Sr. Kern completou uma volta impressionante em apenas 7 horas e 5 minutos.
O aumento de potência permitiu a utilização do Modo Ataque, inspirado nos veículos utilizados pela Porsche na competição de Fórmula E. Este modo apresenta uma funcionalidade push-to-pass semelhante às encontradas em outros modelos Taycan, acompanhada por uma contagem regressiva exibida no painel de instrumentos, bem como uma sequência de indicações animadas que aparecem no velocímetro.
O modo de ataque do Taycan fornece 50kW adicionais de potência em comparação com outros modelos, que são acessíveis através de vários meios, como um botão localizado perto do volante ou através da haste direita do volante. O modo também pode ser facilmente ativado e desativado mantendo ambas as mãos no volante, tornando-o ideal para uso em pista. Além disso, a alavanca esquerda do volante permite ajustar os níveis de recuperação de energia de acordo com as condições de condução.
O inversor de pulso serve como um componente crucial para o controle eficaz do trem de força elétrico, especialmente nos modelos Taycan Turbo GT, onde está situado no eixo traseiro e fornece uma corrente máxima impressionante de 900 amperes. Isso supera as capacidades de desempenho do inversor de pulso de 600 A do Taycan Turbo S, fornecendo maior potência e torque. Além disso, foram feitas melhorias na relação de transmissão e na durabilidade da caixa de velocidades, resultando em maiores valores de torque. Consequentemente, estas melhorias permitem que os modelos Taycan Turbo GT tenham uma autonomia de condução de até 555 quilómetros com base em medições WLTP, mantendo ao mesmo tempo uma classificação de eficiência energética de 21,6 a 20.
Através da implementação estratégica de fibras de carbono em várias partes do veículo, incluindo peças de acabamento nos suportes dos pilares centrais, caixas dos espelhos retrovisores externos e inserções nas saias laterais, a Porsche conseguiu uma redução significativa no peso total do seu modelo Taycan Turbo GT quando em comparação com o Taycan Turbo S. Além disso, os assentos totalmente em polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP) contribuem para reduzir a massa do carro, junto com um porta-malas mais leve e a remoção da função de fechamento elétrico da porta traseira.
O Taycan Turbo GT vem equipado de série com o pacote Dynamics, com suspensão Porsche Active Ride calibrada especificamente para o modelo GT. Este sistema inovador permite uma aderência ideal à estrada em cenários de condução em ritmo acelerado, distribuindo uniformemente a carga em cada roda. Além disso, as rodas do turbo possuem raios fresados em relevo, resultando em peso reduzido e ao mesmo tempo proporcionando resfriamento eficaz para o sistema de freio.
A Porsche demonstrou atenção excepcional ao design aerodinâmico ao incorporar defletores de ar recém-instalados posicionados sob a parte inferior do veículo, bem como um difusor dianteiro inovador. Além disso, a variante do pacote Weissach possui uma asa traseira de posição fixa com acabamento em fibra de carbono, que gera uma força descendente impressionante, medindo até 220 kg.
A Porsche está preparada para entregar o seu tão aguardado modelo Taycan Turbo GT a um seleto grupo de clientes abastados na próxima primavera, com preços a partir de impressionantes €250.000. Para aqueles interessados em saber mais sobre este emocionante desenvolvimento, visite o site oficial da Porsche para obter informações adicionais.
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