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Apresentado recentemente, o veículo elétrico chinês Kaiyi Shiyue ganhou as manchetes com sua estratégia de preços competitivos. Sendo um carro urbano elétrico que rivaliza com modelos como o Dacia Spring e o Citroën ë-C3, está agora disponível para compra por um custo inferior a 7.000€. No entanto, os potenciais compradores devem ter cautela ao considerar esta opção, pois pode haver custos adicionais a ter em conta.
Se você lê regularmente as colunas da Survoltés, provavelmente deve saber que Os fabricantes chineses estão cada vez mais presentes no mercado. No seu país natal, claro, mas também na Europa, o que lhes permite competir com marcas como a You’re here e conquistar-lhes quota de mercado. Na medida em que a BYD poderá ultrapassá-lo em breve.
Um novo carro urbano elétrico
Mas se alguns fabricantes são muito conhecidos hoje, como M.G. ou mesmo Xpeng, outros também estão chegando lentamente. Este é, por exemplo, o caso de Kaiyi, do qual você provavelmente nunca ouviu falar. Este último pertence ao Sichuan Yibin Push Group e ao Yibin Automobile Industry Development Investment e Cherys rebatizado inicialmente vendido. Mas há algumas semanas, a marca revelou a sua primeira criação própria.
Este é o adorável Shiyue, anunciado pelo conceito i-EA 01 e cujo nome foi escolhido no âmbito de um concurso online. Este último adota um estilo muito fofo, com linhas arredondadas e dimensões bastante compactas. E por uma boa razão, o carro urbano exibe um comprimento de apenas 3,36 metros por 1,70 metros de largura e 1,61 metros de altura. Um formato que lhe permite competir com Wuling Hongguang Mini EV e Air EV.
No entanto, o pequeno Kaiyi Shiyue é um pouco maior que o último, embora pode acomodar quatro pessoas a bordo. E isto apesar da sua escassa distância entre eixos de 2,16 metros, o que não garante grande habitabilidade. O site chinês ItHome também nos informa que uma versão conversível chamada Gold DIY acaba de ser revelada. Mas atenção, pois este último será limitado a apenas 99 exemplares em todo o mundo.
Os clientes poderão então personalizar totalmente a sua cópia e beneficiar de serviços exclusivos. A bordo, o carro urbano chinês exibe uma apresentação simples com uma tela sensível ao toque de 10,25 polegadas associada a um pequeno aparelho digital. Mas ainda não há menção à presença do Apple CarPlay ou Android Auto. Por outro lado, a alocação parece ser bastante generosa.
Um preço acessível, sim, mas
Na verdade, o Kaiyi Shiyue vem com volante multifuncional, ar condicionado e retrovisores elétricos. O acesso e a inicialização são feitos sem chave, mas você ainda terá que esperar antes de conhecer todas as funcionalidades oferecidas. Por outro lado, e dado o seu posicionamento, o citadino deverá ignorar a condução autónoma.
Este rival do Leapmotor T03, do Dacia Spring e do pequeno Geometry Panda Mini possui um único motor elétrico, apresentando uma potência de 40 kW, ou aproximadamente 54 cavalos. O torque máximo é estabelecido em 110 Nm enquanto o carro vai de 0 a 50 km/h em 4,3 segundos para uma velocidade limitada a 118 km/h. São oferecidas duas baterias, nomeadamente 17,28 e 28,08 kWh, utilizando a química LFP (lítio – ferro – fosfato).
A autonomia máxima é anunciada em 300 quilómetros de acordo com o ciclo CLTC, o que daria aproximadamente 255 quilómetros com aprovação WLTP europeia. Ao contrário do Dacia Spring, o citadino chinês é compatível com carregamento rápido de até 31 kW e pode atingir 80% em apenas 30 minutos. Resta saber se outras versões serão oferecidas um pouco mais adiante no catálogo.
Em qualquer caso, já sabemos o preço do carro urbano, que portanto começa em 53.900 yuans, o que equivale a apenas 6.930 euros. Um preço que desafia quase toda a concorrência e é ainda inferior ao do nosso Citroën Ami em nossa casa. Porém, aquele que também poderia rivalizar com o Citroën ë-C3 deveria apresentar um preço muito mais elevado na Europa se algum dia chegasse à nossa casa. Poderíamos contar com pelo menos 15.000 euros, senão mais.
O Wuling Mini EV está disponível para compra na China pelo preço base de 19.800 yuans (cerca de 2.550 euros), que não inclui o custo do aluguer da bateria. Por outro lado, quando adquirido na Europa, o veículo tem um custo total de 11.900 euros, excluindo eventuais taxas de aluguer da bateria.
*️⃣ Link da fonte:
ItHome ,