Liberte o seu lado ecológico com carros térmicos para um planeta mais verde!
É um equívoco comum pensar que manter um veículo movido a energia térmica mais antigo é uma opção mais ecologicamente correta em comparação com a compra de um veículo elétrico totalmente novo. No entanto, pesquisas recentes realizadas na Alemanha sugerem o contrário-a substituição do automóvel térmico obsoleto por uma alternativa eléctrica deve ser priorizada para esforços eficazes de mitigação das alterações climáticas.
Volkswagen ID. Buzz ao lado de seu ancestral//Fonte: Volkswagen
É amplamente reconhecido que a utilização de um veículo eléctrico leva à redução da poluição ambiental quando comparado com o seu homólogo movido a energia térmica. No entanto, alguns indivíduos podem contestar esta noção devido à sua percepção profundamente arraigada de que manter um automóvel com motor de combustão tradicional é uma escolha mais amiga do ambiente, especificamente devido a preocupações sobre o impacto ecológico associado à produção de baterias.
Um preconceito equivocado foi sugerido pelo Instituto de Pesquisa Energética e Ambiental (ifeu) na Alemanha, que afirma que um veículo eléctrico emite significativamente menos poluição em comparação com um veículo tradicional com motor de combustão interna ao longo do seu ciclo de vida, um facto que era bem conhecido. Além disso, argumenta-se que manter um automóvel convencional não tem apelo ambiental para a maioria dos indivíduos. É importante considerar uma perspectiva mais abrangente.
Uma mudança de 45.000 km
Com base nas conclusões do Instituto, foi determinado que um veículo eléctrico possui um menor impacto ambiental em comparação com um automóvel tradicional movido a gasolina quando conduzido por uma distância de aproximadamente 45.000 quilómetros. Esta conclusão supera os resultados de uma investigação anterior, que previa um limiar de 90.000 quilómetros. Esta última investigação tem em conta a matriz energética existente na Alemanha e antecipa a presença crescente de fontes renováveis nos próximos anos.
Kia EV6
De facto, de acordo com a Avaliação do Ciclo de Vida realizada pela Federação Internacional das Sociedades de Engenharia Automóvel (IFEU), estima-se que um veículo eléctrico produza aproximadamente 45% menos emissões nocivas ao longo de todo o seu ciclo de vida, em comparação com um automóvel tradicional movido por motor de combustão interna, abrangendo fatores como processos produtivos, 220 mil quilômetros de operação e eventuais procedimentos de descarte ou reciclagem.
Vamos nos aprofundar nos dados numéricos? Os cálculos foram realizados com base em uma taxa média de consumo de combustível de 7 litros por 100 quilômetros para um veículo convencional. Quanto ao carro elétrico, consideremos um que esteja equipado com uma bateria de 60 quilowatts-hora e tenha uma taxa de consumo de energia estimada de 21 quilowatts-hora por 100 quilómetros. Este valor pode parecer bastante elevado quando comparado com outros veículos elétricos com especificações semelhantes, como o Renault Megane E-tech ou o MG4, que normalmente têm uma taxa de consumo de energia de aproximadamente 18 quilowatts-hora por 100 quilómetros.
Tornar-se elétrico será (quase) sempre benéfico
a transição de um veículo movido a energia térmica para um elétrico seria uma escolha mais ambientalmente correta? A resposta é esmagadoramente afirmativa, uma vez que as evidências sugerem que tal mudança resultaria na redução das emissões de carbono em aproximadamente 92% dos casos.
A investigação compreende três cenários envolvendo uma distância total percorrida de 320.000 quilômetros. No cenário inicial, um veículo convencional movido a gasolina percorre essa distância. Em seguida, um modelo mais novo de veículo elétrico substitui um carro mais antigo movido a gasolina depois de percorrer 220 mil quilômetros. Por último, outro cenário envolve a substituição do veículo elétrico por outro modelo mais novo depois de apenas 100.000 quilómetros percorridos.
Renault Scénic E-Tech//Fonte: Renault
No cenário inicial, o proprietário do automóvel movido a energia térmica gerava aproximadamente 90 toneladas métricas de equivalentes de dióxido de carbono em emissões através da produção e operação do seu veículo até uma distância percorrida de 320.000 quilómetros. Por outro lado, se este indivíduo substituísse o seu veículo por um eléctrico depois de percorrer 220.000 quilómetros, mitigaria um adicional de 5 toneladas métricas de equivalentes de dióxido de carbono, contabilizando mesmo a produção do segundo automóvel. Alternativamente, a troca do veículo a 100.000 quilómetros resultaria numa redução de quase 30% das emissões originais, totalizando cerca de 29 níveis métricos.
Na verdade, a investigação revela um caso em que a manutenção de um automóvel movido a energia térmica é ecologicamente preferível à sua substituição por um veículo eléctrico. Isto aplica-se especificamente a veículos que cobrem uma distância anual inferior a 3.000 quilómetros, classificados pelos investigadores como “carros de garagem”, que representam apenas 8% do inventário total de veículos motorizados da Alemanha.
Tesla Modelo Y
Dito de forma sucinta, esta noção que é comummente defendida por aqueles que são céticos em relação aos carros elétricos pode ser posta de lado.
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