O prático SUV elétrico da Ford finalmente revelado!

Descubra o Ford Explorer © Ford

Num mercado europeu onde a eletromobilidade está em constante evolução, a chegada do Ford Explorer elétrico representa uma nova oferta competitiva.

O próximo automóvel tenta estabelecer uma posição de destaque em oposição a concorrentes formidáveis, como o Tesla Model Y, o Renault Scenic E-Tech e o Peugeot E-3008. A abordagem estratégica da Ford depende de encontrar um equilíbrio entre desempenho, autonomia e praticidade, garantindo que aproveita as oportunidades apresentadas pelo cenário de mobilidade eléctrica em rápida evolução.

Após uma extensa viagem global que abrangeu mais de 30.000 quilómetros sob a orientação da renomada influenciadora Lexie Alford, que teve como objetivo demonstrar a fiabilidade e o potencial para atravessar vários países, mantendo o estatuto de emissão zero, o Ford Explorer começou agora a aceitar encomendas.

Lexie Alford fez uma viagem ao redor do mundo com o Ford Explorer © Ford

Design sóbrio e plataforma conhecida

O recém-projetado Ford Explorer apresenta dimensões impressionantes de 4,47 metros de comprimento, permitindo-lhe acesso ao competitivo mercado do Segmento C, ao mesmo tempo que se prepara para a competição contra rivais formidáveis ​​como o Renault Scenic E-Tech.

O design incorpora uma sensibilidade moderna, evidenciada pela eliminação de uma grelha tradicional em favor da priorização da eficiência aerodinâmica e da obtenção de um perfil elegante através de elementos de iluminação dianteiros e traseiros simplificados que são perfeitamente integrados através de uma faixa de iluminação contínua. Variando de 19 a 21 polegadas de diâmetro, as rodas foram meticulosamente trabalhadas tendo em mente a otimização aerodinâmica.

Tecnologia, mas sem excessos

A filosofia de design subjacente ao habitáculo do Ford Explorer centra-se na maximização da eficiência espacial e na integração tecnológica. Com ampla capacidade de carga de 450 litros (expansível até 532 litros), o Explorer oferece amplo espaço para guardar pertences. Além disso, apesar de não ter um porta-malas frontal tradicional ou “frunk”, o Explorer compensa isso fornecendo vários compartimentos em todo o interior, incluindo sua proeminente área de armazenamento central “MegaConsole” de 17 litros.

O interior é moderno e requintado © Ford

A Ford adoptou uma táctica cultivada ao fornecer aos clientes dois pacotes de acabamento fundamentais, juntamente com uma opção de pacote Premium disponível, permitindo-lhes ganhar um benefício ambiental em França, independentemente de o preço do seu veículo ultrapassar o limite máximo de 47.000 euros ou não.

O SUV está equipado com bancos dianteiros esportivos de série, complementados por uma tela sensível ao toque inclinável de 14,6 polegadas que apresenta diversos sistemas de assistência à direção, como sistema de mudança automática de faixa, assistência à frenagem de emergência para pedestres e ciclistas, alerta de tráfego cruzado, controle de cruzeiro adaptativo e sistema anti-colisão projetado para evitar acidentes ao abrir a porta do carro na presença de ciclistas que passam. Além disso, o pacote Premium adiciona recursos extras de luxo, incluindo rodas de liga leve de 20 polegadas, abertura de porta-malas com viva-voz e sistema de som de alta qualidade da B&O Play.

A conectividade neste veículo é garantida através do suporte de Android Auto e Apple CarPlay através de uma conexão sem fio.

O Ford Explorer existe em duas versões © Ford

Duas versões para começar

O Ford Explorer elétrico é oferecido em três configurações distintas de trem de força, incluindo variantes de 170, 286 e 340 cavalos. Destas ofertas, os clientes podem atualmente fazer pedidos para as versões de 286 ou 340 cavalos de potência, que apresentam um torque respectivo de 540 Nm (nm) para a configuração de tração traseira e um incremento de 134 Nm para a variante de tração integral..

As capacidades de aceleração destes modelos permitem-lhes atingir uma velocidade máxima de 100 quilómetros por hora em apenas 6,4 segundos quando equipados com tração traseira, ou ainda mais impressionantes 5,3 segundos quando utilizam tração às quatro rodas.

Devido ao fato de o Ford Explorer ser construído sobre a mesma plataforma MEB do Volkswagen, espera-se que as capacidades de suas baterias também compartilhem características semelhantes. Prevê-se que as capacidades destas baterias variem entre 77 e 79 quilowatts-hora (com uma capacidade bruta de 82 e 84 kWh), o que permitiria ao veículo percorrer distâncias de 566 a 602 quilómetros com uma única carga.

Os números fornecidos são dignos de nota porque enfatizam a utilização prudente. Isto supera a capacidade de 527 km do Peugeot E-3008 com a sua bateria de 73 kWh, bem como a autonomia de 625 km do Renault Scenic E-TECH utilizando uma fonte de energia de 87 kWh. Além disso, o Tesla Model Y possui uma impressionante autonomia de bateria de 80 kWh e uma distância de condução de 525 km. A nossa expectativa em testar o Ford Explorer fica mais forte, permitindo-nos validar estas métricas que o classificam altamente dentro da sua classe.

Tenha cuidado, pois a arquitetura de 400 V do veículo o restringe a uma capacidade de carga máxima de 135 kW para a variante de tração traseira com 286 cv e 185 kW para a variante de tração integral com 340 cv. Consequentemente, pode ser necessário prever um tempo de reabastecimento que varia de 26 a 28 minutos para passar do nível de carga de 10% a 80%, com base nas especificações do fabricante.

O enchimento até 80% demora aproximadamente 28 minutos © Ford

Preço e disponibilidade

O novo Ford Explorer representa um marco sem precedentes, pois é o primeiro modelo fabricado nas instalações de última geração do Ford Cologne Electric Vehicle (EV) Center. A variante de entrada deste SUV pioneiro possui uma bateria convencional de 170 cavalos de potência que tem um preço de tabela de 43.900 euros, embora a sua data oficial de lançamento ainda não tenha sido anunciada. Por outro lado, o nível de acabamento mais topo de gama vem equipado com uma bateria mais avançada que garante autonomia alargada, alcançando um prémio de 3.000€, elevando o custo total para 46.900€.

Por ser fabricado na Europa, este automóvel tem direito a receber um incentivo ambiental sob a forma de um bónus verde no valor de 4.000€. Relativamente à versão com tração às quatro rodas, o preço base é de 53.900€.

Fazendo referência aos valores anteriormente mencionados, os preços base do Peugeot E-3008, Renault Scenic E-Tech e Tesla Model Y são fixados em 44.990 euros, 39.990 euros e 42.990 euros, respetivamente.

Fonte: Ford

*️⃣ Link da fonte:

[Ford](https://www.ford.fr/voitures-neuves/explorer-electrique# exterior) ,