Os espaçosos carros elétricos da Uni Wheel Drive da Hyundai!

Hyundai e Kia apresentaram o Sistema de Tração Universal (Uni Wheel), um sistema de tração inovador que promete “revolucionar” o design dos futuros dispositivos de mobilidade.

Uni Wheel, uma nova abordagem para sistemas de propulsão de veículos elétricos, otimiza a capacidade interna ao realocar componentes críticos dentro do próprio conjunto de rodas. Este design inovador libera espaço valioso na cabine, ao mesmo tempo que melhora o desempenho e a eficiência em soluções de transporte ecológicas.

Em automóveis convencionais com motores de combustão interna, a potência mecânica gerada pelo motor é transferida para o sistema de transmissão através de uma caixa de câmbio e posteriormente entregue às rodas por meio de eixos de transmissão e juntas homocinéticas. Atualmente, os veículos elétricos evoluíram para substituir o motor e o sistema de transmissão por um motor elétrico e uma caixa de câmbio. No entanto, o processo fundamental para fornecer torque às rodas permanece inalterado.

O conceito Uni Wheel oferece uma solução inovadora ao realocar a caixa de engrenagens dentro do cubo da roda, posicionando motores compactos perto de cada aro e reduzindo o comprimento dos eixos de transmissão para obter um layout de piso plano com maior potencial de adaptabilidade e flexibilidade.

A utilização desta tecnologia liberta uma quantidade substancial de capacidade de armazenamento interno, ultrapassando o que é possível através dos métodos de comunicação tradicionais. Como resultado, permite o desenvolvimento de ferramentas de transporte de próxima geração adaptadas a fins específicos, incluindo veículos especializados concebidos para tarefas específicas, conhecidos como Veículos Propósitos Construídos (PBVs).

O mecanismo utiliza uma intrincada configuração de engrenagem planetária, apresentando uma engrenagem central primária que interage com uma série de quatro engrenagens de pinhão posicionadas simetricamente ao seu redor. Além disso, uma coroa secundária circunda esse arranjo, transferindo efetivamente a energia mecânica produzida pelo motor para a engrenagem central, que posteriormente ativa os pinhões para causar a rotação da coroa da roda anexada.

A Uni Wheel possui rodas dentadas interconectadas que funcionam coletivamente como dois braços, permitindo movimento versátil de vários eixos e facilitando um amplo espectro de configurações de suspensão.

Uni Wheel emprega um design inovador que elimina a necessidade de uma junta contínua tradicional, mitigando assim os efeitos prejudiciais na eficiência e na longevidade causados ​​pelo aumento da inclinação do eixo durante excursões off-road. Esta configuração única permite uma transmissão de potência consistente e sem flutuações, resultando numa maior fiabilidade e numa experiência de condução mais confortável.

A integração de um sistema electrónico de suspensão pneumática permite o ajuste dinâmico da altura com base nas condições de condução, melhorando assim a estabilidade e a eficiência de combustível durante a navegação em terrenos irregulares e em cenários de condução a alta velocidade.

A implementação de um sistema de acionamento avançado dentro do próprio cubo da roda resultou numa melhoria substancial na produção de torque, juntamente com a utilização de um motor elétrico menor, mas altamente eficaz. A capacidade de regular de forma independente até quatro motores elétricos eficientes, dedicados a cada roda individual, melhora ainda mais o desempenho do veículo, proporcionando capacidades excecionais de vetorização de binário. Isto não só melhora a sua dinâmica, mas também garante maior aderência e estabilidade geral em vários terrenos.

Mais eficiência e mais espaço interno

Utilizando o design inovador do conceito Uni Wheel, é possível liberar capacidade de armazenamento interior, realocando uma infinidade de elementos do sistema de transmissão para o conjunto do cubo, mantendo ao mesmo tempo um desempenho excepcional. Este espaço recém-criado pode então ser aproveitado para diversos fins, como aumentar o porta-malas e as áreas dos compartimentos montados na frente.

O design inovador deste sistema permite um afastamento da disposição convencional dos bancos em torno do condutor, abrindo caminho para novas configurações em alinhamento com o advento da condução totalmente autónoma. Além disso, a utilização deste espaço disponível para células de bateria suplementares não só aumenta a autonomia do veículo, mas também mantém as suas dimensões, ao mesmo tempo que alcança maior eficiência.

O Uni Wheel permite uma expansão do espaço para os viajantes, otimizando o layout das baterias elétricas dos automóveis que normalmente estão situadas em um nível mais baixo dentro do chassi, levando a alturas elevadas do piso interno e subsequente redução da área disponível dentro do habitáculo. No entanto, com o design inovador do Uni Wheel, o volume da bateria é simplificado, preservando ao mesmo tempo um amplo espaço para os ocupantes.

A inovação acima mencionada tem ampla aplicabilidade em diversos meios de transporte, incluindo cadeiras de rodas, bicicletas e veículos de entrega autônomos. Ao reposicionar o eixo de rotação da roda, é possível projetar novos meios de transporte pessoal que navegam sem esforço por subidas e escadas, imitando a fluidez de uma escada rolante.

Hyundai e Kia obtiveram um total de oito patentes para a sua tecnologia inovadora Uni Wheel na Coreia do Sul, nos Estados Unidos e em vários países europeus.

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