Reino Unido proíbe anúncio da Toyota e dá tapas no pulso por alegações enganosas
A Hilux não é ecologicamente correta o suficiente? ©Toyota
Duro golpe para a Toyota: uma de suas propagandas de sua picape, a Hilux, obviamente não agradou a todos. Isto acaba de ser proibido no Reino Unido por falta de responsabilidade ecológica.
O anúncio específico sob análise não é novo, pois foi lançado três anos antes. O protagonista é a Toyota Hilux, renomada picape fabricada pela empresa japonesa, que acelera em velocidades vertiginosas em uma paisagem natural imponente. Apesar de ser reconhecido pelos seus méritos técnicos excepcionais, o clipe enfrentou críticas substanciais devido à sua percepção de promoção de ações contraditórias aos mandatos ecológicos. Consequentemente, a Advertising Standards Authority (ASA) do Reino Unido decidiu proibir totalmente o anúncio.
Um anúncio elegante, mas não muito verde
Uma produtora de vídeo sediada na Polónia, chamada Platige Image, criou uma obra intitulada “Born to Roam”. Nesta narrativa visual cativante, testemunhamos um comboio de picapes Toyota Hilux avançando ao longo do leito de um rio seco, levantando um redemoinho de poeira e detritos em seu rastro. À medida que a cena muda, os veículos avançam pelas movimentadas vias da cidade, assumindo agressivamente o controle das estradas com uma destreza ameaçadora que lembra as icônicas imagens pós-apocalípticas encontradas no clássico cinematográfico Mad Max.
Os criadores do anúncio afirmam que os automóveis apresentados no comercial lembram “uma manada de gnus”. A utilização de apenas três picapes reais é confirmada pela Platige Image, sendo todos os demais veículos gerados por meio digital. No orgulho do produto acabado, a empresa destaca o calibre excepcional da produção em seu site oficial, vangloriando-se da impressionante variedade de efeitos visuais impressionantes que tornam o inatingível alcançável.
O rebanho de gnus em questão © Platige Image/Youtube
Reclamações e críticas
O vídeo gerou um debate considerável, principalmente no Reino Unido. A Adfree Cities, organização que promove o bem-estar urbano, criticou o anúncio pelo seu impacto no meio ambiente. Alegadamente, alegaram que “os SUVs infligem danos ao mundo natural, contaminam o ar que respiramos, agravam o congestionamento do tráfego nas nossas cidades e levam a perdas trágicas de vidas”. Além disso, Veronica Wignall, diretora adjunta da organização, examinou mais detalhadamente a pegada ambiental da Toyota Hilux, afirmando que emite entre 248 e 259 gramas de dióxido de carbono por quilómetro, o que é significativamente superior à meta da União Europeia para automóveis a partir de 2.
Uma reclamação oficial foi apresentada à Advertising Standards Authority, que também foi endossada por Andrew Simms, que atua como diretor adjunto do New Weather Institute. Na sua crítica, o Sr. Simms questionou a posição recente da empresa sobre a responsabilidade ambiental e apontou uma discrepância impressionante entre esta posição e os seus esforços em relação ao desenvolvimento de veículos híbridos.
Reação ASA e defesa da Toyota
Após uma análise minuciosa da reclamação, a Advertising Standards Authority (ASA) determinou que o anúncio promovia um comportamento considerado inaceitável e inconsistente com a responsabilidade ambiental. Consequentemente, o anúncio foi proibido oito meses após a Adfree Cities ter apresentado a sua objeção.
Em reacção, a Toyota reafirmou a sua dedicação ao ambientalismo, enfatizando os seus avanços em veículos híbridos que remontam a 1997. Quanto à Hilux, a empresa afirmou que continua a ser um activo valioso para certos sectores profissionais, como agricultores, trabalhadores florestais e guardas florestais. Confrontada com estas afirmações, a Advertising Standards Authority (ASA) manteve a sua posição e concluiu que o polémico anúncio não transmitia eficazmente estes pontos.
A Toyota, sendo uma empresa que opera em múltiplos domínios, como a produção automóvel, enfrenta um delicado ato de equilíbrio quando se trata de conciliar a sua promoção de transportes ecológicos com o fascínio dos potentes veículos todo-o-terreno. Esta situação apresenta um desafio intrigante do ponto de vista do marketing e levanta questões sobre se a proibição total pode ser o curso de acção apropriado.
Fonte: Automóvel Limpo, ASA
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