O ambicioso plano de atualização da SpaceX
O voo experimental inaugural, envolvendo o estágio inicial e subsequente do foguete SpaceX Starship, ocorreu em 20 de abril, enquanto a avaliação de acompanhamento, IFT-2, foi adiada para 18 de novembro devido a um inquérito iniciado pela Administração Federal de Aviação. (FAA), juntamente com modificações implementadas pela empresa americana para melhorar as medidas de segurança e reforçar as perspectivas de cumprimento da missão. Vale ressaltar que embora a conclusão da missão não tenha sido alcançada durante os testes, houve inúmeros avanços substanciais do IFT-1 para o IFT-2.
A implementação do inovador defletor de chamas sob o Orbital Launch Mount (OLM) demonstrou notável eficácia na mitigação de danos e na prevenção da geração de detritos nas proximidades. Além disso, esta melhoria parece ter impactado positivamente a funcionalidade do sistema de propulsão, como evidenciado pela execução bem-sucedida do hot staging durante o lançamento do veículo Super Heavy. Especificamente, o destacamento da Nave 25, que envolveu a utilização de seus componentes de motor, como os Raptor 2 atmosféricos e os Space Raptor 2, é uma conquista notável que distingue esta missão específica de tentativas anteriores, incluindo o IFT-1.
Starship: Haverá uma versão melhorada no futuro
Durante comentários recentes de Elon Musk, ele forneceu informações limitadas sobre os desenvolvimentos iminentes em torno do programa Starship. Especificamente, Musk mencionou que várias unidades estão em fase de conclusão e já começaram a ser equipadas com placas de isolamento protetor.
O layout lembra o do Navio 25, embora no que diz respeito à aparência externa. No entanto, permanece incerto quanto às alterações exatas que ocorrerão após a análise dos resultados detalhados do IFT-2. Esta incerteza surge devido ao facto de que durante a missão anterior, a comunicação com o estágio superior foi inesperadamente cortada pouco antes do encerramento do motor, enquanto o segundo estágio da Starship já tinha subido além dos 100 quilómetros acima do nível do mar.
Após a inauguração da nossa série inicial de modelos de primeira geração (Versão 1), estamos aguardando ansiosamente o lançamento da nossa próxima linha de dispositivos de próxima geração (Versão 2). De acordo com as declarações de Elon Musk, estes modelos avançados apresentarão melhorias notáveis, incluindo uma maior capacidade de armazenamento de combustível (na forma de metano líquido e oxigénio), um peso reduzido e uma maior fiabilidade. No momento, nenhuma informação adicional foi divulgada, no entanto, pode-se supor que as iterações atualizadas do estágio secundário da nave estelar podem ostentar um total de nove motores, consistindo de três motores Raptor 2 adaptados à atmosfera e seis motores Raptor 2 compatíveis com vácuo (
A câmera de rastreamento captura uma gravação visual do Super Heavy MECO, mostrando trinta dos seus trinta e três motores Raptor cessando a operação em antecipação ao procedimento de estágio quente.
— SpaceX (@SpaceX) 22 de novembro de 2023
Os próximos lançamentos podem incluir os navios 28, 29, 30 e 31, enquanto o navio 26 carece de componentes aerodinâmicos e se destina a ser um modelo de teste para futuros navios-tanque capazes de reabastecer orbitalmente naves espaciais durante missões lunares, evitando a reentrada atmosférica. Tanto o navio 28 quanto o 29 foram submetidos a testes criogênicos, enquanto os propulsores do Super Heavy, compostos pelas unidades 10 a 13, também foram submetidos a tais testes, com o par inicial completando seus respectivos testes.
Neste momento, é um desafio fornecer uma estimativa precisa em relação ao cronograma para o próximo lançamento. Embora Elon Musk tenha indicado anteriormente que o hardware necessário para o IFT-3 poderá ser preparado dentro de várias semanas, parece improvável que o lançamento ocorra antes do final do ano em curso, dada a necessidade de investigar minuciosamente as razões por trás do projeto inacabado. natureza do IFT-2 e implementar medidas corretivas apropriadas. No entanto, em média, o intervalo entre dois voos consecutivos pode revelar-se menor em comparação com a duração entre o IFT-1 e o IFT-2.
*️⃣ Link da fonte:
falou , para as palavras de Musk , pic.twitter.com/8SJ0z5OCZy , 22 de novembro de 2023 , ele havia declarado,