O carro elétrico da Huawei impressiona, mas cuidado com esse detalhe sorrateiro

A Huawei, uma estimada líder da indústria, é conhecida não só pela sua excepcional linha de smartphones e portáteis, mas também por fazer avanços significativos no domínio em rápida evolução dos veículos eléctricos. Um vídeo recente que mostra os avanços da empresa na tecnologia de condução autónoma foi amplamente aclamado, solidificando ainda mais a sua posição como pioneira neste setor em expansão.

Luxeed S7//Fonte: Luxeed

Na verdade, durante a nossa recente visita à China, tivemos a oportunidade de conhecer o inovador Aito M5 – um esforço colaborativo entre a renomada gigante tecnológica Huawei e o estimado fabricante automóvel Sokon. Apesar de ter sido apresentado pela primeira vez como um veículo totalmente eléctrico, a sua tecnologia de ponta permaneceu inalterada, com o desenvolvimento do software subjacente a ser atribuído exclusivamente à Huawei. O Aito M5 deixou-nos um impacto duradouro durante um test drive num parque de estacionamento subterrâneo.

A impressionante direção autônoma de Aito destaca o trabalho da Huawei

Várias marcas conceituadas firmaram parcerias com a Huawei no domínio dos veículos eléctricos, incluindo a Luxeed, que discutimos anteriormente e que possuem justificações convincentes para competir com os seus concorrentes.

Embora a Xiaomi possa ter escolhido uma abordagem alternativa ao desenvolver o seu próprio veículo eléctrico, a Huawei optou por colaborar com marcas automóveis estabelecidas, concentrando-se particularmente no fornecimento de suporte de software.

O vídeo apresentado abaixo exemplifica as capacidades excepcionais de um automóvel Luxeed no seu estado actual, suscitando sentimentos de admiração e espanto.

Sem qualquer intervenção humana, quer um ocupante esteja presente no banco do condutor ou não, o automóvel demonstra notável proficiência na navegação através de uma área de estacionamento e na garantia de um lugar vago com notável facilidade. Consequentemente, esta observação sugere que tanto a Tesla como o seu sistema de estacionamento avançado, bem como as suas capacidades de saída autónoma, sofreram um declínio notável no desempenho quando comparados com iterações anteriores das ofertas da empresa. Notavelmente, deve-se notar que os veículos da marca Elon Musk não possuem atualmente tais funcionalidades inovadoras.

Na verdade, um Aito demonstrou uma autonomia notável ao percorrer quase dois quilómetros num parque de estacionamento subterrâneo de vários níveis, conforme ilustrado num vídeo publicado online. A filmagem é tão envolvente que pode causar vertigem em alguns espectadores.

A apresentação visual representada no display principal inspira uma sensação de segurança em relação às funcionalidades do software, dada a sua capacidade de ilustrar de forma eficaz a trajetória pretendida do automóvel. Além disso, parece que o layout pré-existente da estrutura de estacionamento foi meticulosamente programado dentro do sistema veicular, como evidenciado pela clara delimitação de múltiplos níveis observáveis ​​na conclusão da filmagem. É evidente que realizações desta magnitude não teriam sido viáveis ​​sem a incorporação de tais capacidades tecnológicas avançadas, e a expectativa pela oportunidade de avaliar exaustivamente estas inovações em primeira mão nos contextos europeus continua elevada.

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