Uma bateria LFP maior para maior alcance!
Após o recente lançamento de uma linha totalmente renovada de veículos comerciais elétricos da Stellantis, os detalhes sobre as variantes menores não foram divulgados. No entanto, hoje obtivemos mais informações através da revelação inicial da Citroën, que forneceu uma visão abrangente do seu mais recente modelo e-Berlingo.
A mais recente iteração do veículo multifuncional foi introduzida exclusivamente como modelo elétrico nos mercados europeus, apresentando melhorias notáveis em termos de autonomia em comparação com o seu antecessor, o que inicialmente não estava claro nos anúncios iniciais.
O e-Berlingo atualizado e seus irmãos estão equipados com uma inovadora bateria de íons de lítio com tecnologia LFP, em que a capacidade anunciada de 50 kWh constitui a energia líquida utilizável em vez do valor bruto utilizado anteriormente. Consequentemente, isto aumenta a capacidade efectiva em aproximadamente 5 kWh, resultando numa melhor eficiência global. Como consequência, a autonomia do Procedimento Mundial Harmonizado de Testes para Veículos Ligeiros (WLTP) foi ampliada de 270 para 320 quilómetros.
Ainda não foi divulgado qual empresa servirá como fornecedora das células LFP mais recentes; no entanto, pode-se inferir que a SVOLT fornecerá as referidas unidades para o próximo CITROËN e-C3. Consequentemente, parece plausível que a sua disposição se estenda também aos veículos comerciais ligeiros. No que diz respeito às capacidades de recarga, o modelo básico oferece um carregador integrado de 7,4 kW, enquanto uma opção de 11 kW está disponível. Adicionalmente, a inclusão de uma bomba de calor para efeitos de climatização é opcional. Em termos de carregamento de corrente contínua (DC), prevê-se que forneça aproximadamente 100 kW, necessitando de cerca de 30 minutos para progredir de 0% a 80%.
O trem de força utilizado no modelo Stellantis difere de vários outros veículos de passageiros fabricados pela empresa, pois depende de um motor desatualizado de 100 quilowatts que foi originalmente desenvolvido pela Vitesco, em vez da alternativa mais avançada que agora está sendo produzida de forma colaborativa dentro do conjunto da organização. aventurar-se com Nidec. Infelizmente, neste momento, nenhum detalhe foi fornecido sobre preço ou disponibilidade do veículo.
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