Os carros elétricos ficaram mais acessíveis!
A Goldman Sachs prevê um declínio significativo nas despesas com tecnologia de baterias para veículos eléctricos até 2025, o que provavelmente se traduzirá em preços reduzidos para os consumidores.
Citroën ë-C3
Os veículos eléctricos ganharam uma força significativa entre os condutores europeus, com a sua quota de mercado ultrapassando o limite de 20% pela primeira vez na história. Embora existam certas barreiras que continuam a impedir a adopção generalizada, tais como preocupações com autonomia e custos, espera-se que estas questões diminuam de importância num futuro próximo.
Uma queda esperada
No que diz respeito à autonomia, o aumento do número de postos de carregamento rápido deverá tranquilizar os mais preocupados. Em relação aos preços, estes estão caindo consideravelmente nos últimos meses. Na verdade, o custo do lítio está a cair cada vez mais, embora custasse 41.000 yuans (cerca de 5.320 euros) em junho de 2020 por uma tonelada.
Hoje, o preço está um pouco abaixo da marca dos 200.000 yuans, ou o equivalente a 25.954 euros. E espera-se que esse declínio continue nos próximos anos. De qualquer forma, é isso que prevê o banco de investimentos Goldman Sachs em artigo publicado em seu site. De acordo com especialistas, espera-se que o custo das baterias de carros elétricos caia drasticamente, atingindo US$ 99 por kWh até 2025.
Atualmente, são necessários pouco mais de 150 dólares por kWh. A empresa americana estima que o preço das baterias caia 40% em 2025 em relação a 2022. Uma previsão revista em alta, já que os analistas esperavam inicialmente uma queda de 33%. Mas qual é a causa deste declínio acentuado? Pois bem, especialistas apontam que isso se explica pela redução no custo das matérias-primas.
Entre eles estão o lítio, além do cobalto e do níquel. Estes são particularmente utilizados em baterias NMC (níquel – manganês – cobalto), que, no entanto, continuam a ser mais caras de produzir do que as baterias LFP (lítio – ferro – fosfato). Segundo especialistas, o preço dos acumuladores deverá cair em média 11% todos os anos entre 2023 e 2030.
Preços em queda?
Isto é explicado em particular pela descoberta de novos depósitos de lítio em todo o mundo, enquanto um deles acaba de ser descoberto nos Estados Unidos. Este último seria suficiente para satisfazer as necessidades do mundo inteiro nas próximas décadas. Esta é obviamente uma notícia muito boa para os motoristas, uma vez que estas quedas deverão ter um impacto direto no preço dos carros elétricos.
Na verdade, é importante notar que, em alguns casos, a bateria pode representar até 40% do custo total de um veículo, variando esta percentagem com base em factores como a capacidade e a química utilizada. Cada vez mais, os fabricantes de automóveis têm optado por baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), que são mais acessíveis do que as suas equivalentes de hidreto metálico de níquel (NMC); no entanto, oferecem densidade de energia reduzida, necessitando do uso de sistemas de baterias maiores para atingir níveis comparáveis de energia armazenada.
Esta queda no preço das baterias ajudará os fabricantes a oferecer carros mais baratos, enquanto muitos deles anunciam a chegada de modelos abaixo de 25.000 euros. Este é particularmente o caso da Renault com o seu R5 E-Tech e o seu Twingo Legend, bem como da Citroën que revelou recentemente o seu ë-C3. Sem falar na Volkswagen com seu ID.2, enquanto a Opel também quer lançar seu carro elétrico acessível, assim como a Fiat.
Espera-se que a paridade prevista entre os veículos eléctricos e os seus homólogos movidos a energia térmica seja alcançada até ao final da presente década para os modelos mais pequenos, graças aos avanços que tornarão a electricidade uma opção mais acessível e económica para todos os indivíduos. A introdução de programas como o arrendamento social, defendidos pelo governo e atualmente disponíveis através do Cetelem, contribui ainda mais para esse objetivo.
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