Carro elétrico chinês supera Dacia Spring a preço acessível!
A proliferação de veículos eléctricos urbanos na China tem despertado um interesse crescente, uma vez que apresentam capacidades de autonomia impressionantes e tecnologias avançadas de bordo, normalmente encontradas em segmentos de veículos premium. O Dongfeng Nammi 01 EV é um excelente exemplo desta tendência, apresentando um design inovador e características de ponta que o tornam uma opção altamente desejável para consumidores que procuram soluções de transporte ecológicas.
A escassez de veículos eléctricos económicos na Europa é evidente, com excepção do Dacia Spring, que apresenta uma série de compromissos. Além disso, muito poucos modelos podem ser encontrados a preços abaixo do limite de 20.000 euros. No entanto, prevê-se que até 2024, os carros elétricos com preços inferiores a 25.000 euros (excluindo quaisquer bónus) ganharão maior popularidade, como o Citroën ë-C3, que é oferecido a um preço sugerido de 23.300 euros antes de quaisquer bónus ou descontos aplicáveis.
Mas fora das nossas fronteiras, o Dacia Spring estaria rodeado de concorrentes, especialmente na China. E hoje uma pequena novidade é revelada, com o Dongfeng Nammi 01 EV. Nammi é uma nova marca da Dongfeng que se concentra em pequenos carros elétricos.
Um carro urbano muito bem equipado
O 01 é o primeiro modelo da Nammi e é construído na plataforma Dongfeng Quantum Architecture S3. Posicionado como um carro urbano, o Dongfeng Nammi 01 mede 4,03 metros de comprimento, 1,81 metros de largura e 1,57 metros de altura, com distância entre eixos de 2.660 metros.
O automóvel é oferecido em cinco tonalidades exteriores, incluindo amarelo, branco, azul, uma combinação de branco e amarelo, além de outra opção com branco e azul. Além disso, existem dois tamanhos de rodas opcionais disponíveis-16 polegadas ou 17 polegadas-e embora o design geral possa ser considerado bastante simples, o seu preço acessível deve agradar a uma vasta gama de potenciais compradores.
O design frontal traz grade fechada acompanhada de faróis triangulares em ambos os lados. Além disso, observe a ausência de maçanetas convencionais, pois ficam embutidas na carroceria, além da falta de esquadrias visíveis. Além disso, observe o formato redondo das lanternas traseiras.
O Dacia Spring oferece uma escolha entre dois esquemas de cores para o seu interior, que são uma combinação de preto e branco ou preto e cinza. Seu cockpit possui um painel de 5 polegadas, um volante multifuncional de dois raios e uma impressionante tela de infoentretenimento de 12,8 polegadas que suporta atualizações over-the-air (OTA) e integra um sistema inteligente de controle de voz. Isto garante que o Dacia Spring esteja bem equipado, mesmo neste nível básico de especificações.
A Nammi fornece um avançado sistema de direção autônoma de nível 2 em seu veículo, que inclui recursos como monitoramento de ponto cego, estacionamento automático, estacionamento remoto, aviso de colisão dianteira, aviso de saída de faixa, reconhecimento de sinais de trânsito e controle de cruzeiro adaptativo.
Mais versátil que um Dacia Spring
Sob o capô, encontramos um pequeno e valente motor elétrico de 70 kW (95 cv) e 160 Nm, suficiente para levar o carro até 140 km/h, sua velocidade máxima.
Estarão disponíveis duas baterias: são LFP (lítio-ferro-fosfato) de 31,45 kWh e 42,3 kWh oferecendo respectivas autonomias de 330 km e 430 km de acordo com o ciclo de homologação chinês CLTC. Para o carro chegar à Europa, serão necessários cerca de 300 km dependendo do ciclo WLTP para o primeiro e pouco menos de 400 km para o segundo. O ciclo chinês é geralmente mais otimista.
De acordo com as declarações da Nammi, o seu veículo eléctrico é capaz de percorrer uma distância de até 200 quilómetros com apenas 8 minutos de carregamento, ao mesmo tempo que consegue atingir um nível de carga de 80% em 30 minutos. No entanto, o fabricante ainda não forneceu informações sobre a capacidade ou velocidade de carregamento.
O carro já está disponível na China por um preço entre 74.800 a 104.800 yuans (9.600 a 13.500 euros). A sua chegada à Europa não está prevista, mas se assim for, deverá ser muito mais caro do que na China por vários motivos que compilamos para você em uma pasta dedicada.
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